丰田celica,丰田celica六代

celica是什么车？

来自丰田的Celica。

可以毫不谦虚的讲，Celica家族曾是丰田旗下最为荣耀的车系。首先从商业角度看，Celica的销量总计超过100万台，而且在全世界所有地区都广受认可。当时为丰田创造了空前的商业价值。

从赛事成就来看，Celica曾力压全世界知名车企，获得了很多荣誉，让丰田站在了世界车坛之巅。一度成为日本性能车的代表。

wrc有跑车车型吗？

是的，WRC（世界拉力赛锦标赛）有跑车车型。这些车型通常使用四驱系统，搭载高性能涡轮增压引擎和多项技术装置，例如主动中央差速器、电子稳定系统等。

这些车型通常非常轻巧，车架使用高强度材料制作，拥有极佳的悬挂和刹车系统。这让车辆能够在复杂的赛道和恶劣的天气条件下表现出色。车手可以根据各自的驾驶风格和赛道条件对各种参数进行调整，以达到最佳的赛车表现。

这些WRC跑车不仅在赛场上与其他车手竞争，更是汽车品牌争夺声誉和市场份额的强有力武器。

有的，

斯巴鲁翼豹WRXSTI

为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。

三菱LancerEvolution

出于和STI同样的原因被研发和量产，并在斯巴鲁三连冠后的1998年，力压宿敌赢得年度车队总冠军。LancerEvolution也就此登上神坛。

丰田celicaGT-FourST185

丰田牛魔王第一代？

丰田牛魔王的第一代:传奇跑车Celica赛利卡。

Celica这个名字对于90后来说的确很陌生，因为Celica从未正式进口到中国，2006年更是最终停产不再换代。而在上世纪八九十年代，Celica曾称霸WRC和其他拉力赛事，成为与斯巴鲁翼豹齐名的拉力车神，而Supra就脱胎于Celica。

WRC的老车迷一定还记得丰田Celica赛利卡WRC赛车，在上世纪八九十年代，它和三菱Lancer EVO、斯巴鲁翼豹一起称雄WRC赛场。

上世纪六十年代末正是日本经济的起飞期，当时日本市场对跑车的需求旺盛，市场诞生了不少跑车，例如日产的Fairlady Z。另外，这一时期日本车开始进军美国市场，美国市场对跑车的需求也让日本车企嗅到了商机，于是在1970年的东京车展上丰田正式推出了Celica。

2jz是什么？

告诉我为什么

1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTE VVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为207公斤，采用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。2jz早在1991年就推出了，除了“牛魔王”supra，还有很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力，2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策的原因，1jz和2jz已经停产。