新408,新408标致

三缸换四缸、降价3万元，新408上市，能拯救东风标致吗？

比较慢，法系车在中国被边缘化，加上日系车国产车优惠幅度加大，挤压了法系车空间，10万下买国产性价比高，长安吉利是首选，10万出头日系车占据优势，408的价格就在雷凌锐放这些车之间。

估计很难。

表面理由是三缸不被认同，实际上原因很多。

一是中国人买车多数不是按照自己的需要买车，一般都是口袋里有多少钱就考虑多少钱的车。

二是国人买车多数只看重油耗，哪怕根本就不省油的日本车，多年的洗脑也会让很多人追捧，其实同样省油的国产和合资车一堆，而日系看不见的垃圾配置却得不到应有的重视。

三是对三缸车的偏见还停留在上世纪，人云亦云者多。我曾经和同事一起去试驾三缸车，跑了十几公里大家都没发现是三缸车，但当销售说出来时各种“震动、不舒服”就出来了。

四是法系品牌很有个性，不但厂家个性，喜爱法系的消费者也个性，喜欢的啥都不说，不喜欢的根本不看，即便你再安全、再环保、再省油也不买，所以注定法系是非主流。

五是法系车的很多设定的确有些奇葩，摸透脾气的人觉得好开有劲油耗低，摸不透脾气（对机械白痴）的人怎么开怎么别扭，当然这主要是以往的自吸车形成的印象，如今自动挡车这个问题基本不存在，但是老印象很难轻易改变。

六是国人被各家宣传搞蒙了头，有些配置根本不懂但是听到就觉得不好，比如扭力梁，其实绝大多数家用合资车都是扭力梁，但是唯独法系的扭力梁最被人喷，而世面上的扭力梁就法系做得最好，成本不比那些中低端的多连杆低，而且整个寿命期间基本不需要养护调整，为用户省钱却得不到认可，滑稽而无知。

说了这么多，法系车还存在一个大问题，合资车里各个方面衡量法系的成本是很高的，但是合资厂的品控确实不咋地，毕竟卖得不好工人工资就低，做活也不那么上心，所以小毛病就多一些。

新408是怎样诞生？

新408是在解放思想、创新发展的背景下诞生的。经过长时间市场调查和用户需求分析，启辰汽车公司深入了解消费者的需求和喜好，并在设计、技术等方面进行了大胆且前瞻性的创新。

新408采用了最新的设计语言和先进的智能科技，在外观、车内空间、安全性、动力性能等多个方面都有所提升。通过与时俱进的创新，新408成为了受欢迎的高品质家用轿车，也代表了启辰汽车公司向更高水平发展的决心。