5万以下皮卡,5万以下皮卡有哪些

5-6万左右，想买一辆皮卡，请问哪种牌子的最好，性价比最高？

皮卡的话，长城系列算是不错的。欧洲好多人都用长城皮卡。但是这个价格估计只能来二手了。具体不是特别了解，但我据我所知皮卡大部分是柴油版。但是你买个二手柴油版的皮卡的话，那个发动机的声音我是受不了。

建议按揭长城皮卡，质量稳定。本人风骏六，不到三年，前天刚过十万公里，整车没有出现过问题，汽油版，一万公里换机油，原车车轮后胎九万七千公里换的，前胎过了十万公里，昨天刚换

当皮卡不再是辆工具车，纳瓦拉、域虎7和铃拓如何选？

当皮卡车不再是工具车后，10~20万的皮卡车应该选择以下三台，可以包括域虎7。

能接受柴油发动机10~15万之间首选风骏7四驱大双排领航型，指导价11.78万略有优惠；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间和货箱容积都比较理想。

安全配置有：四轮碟刹、全车气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车影像等，舒适配置有皮革座椅和自动空调，同样的价格还有配置更高的四驱皮卡车吗？不过新款在四驱系统方面有一定变化，分时四驱没有问题，但后桥差速锁成为柴油版选配，如果需要硬派越野可以选装，不需要的话有电子限滑也比其他没有锁也没有限滑的皮卡更理想。

柴油发动机为4D20型号的2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），动力表现还是很不错的，因为铃拓的2.5T柴油机也不过320N·m且功率还比风骏7小了10kw，发力区间也没有这台机器宽。在性能基本相当配置明显丰富的前提下，有什么理由选择铃拓？

汽油动力可以选择域虎7，或者是黄海N3长丰皮卡等车也可以考虑，因为有自动波箱；发动机也都是涡轮增压动力，峰值扭矩至少是有300N·m以上的。至于纳瓦拉使用了多点电喷技术的2.5L奇骏同款发动机，这种机器用在皮卡上基本是笑话，毫无性能可言只有高油耗。所以需要自动挡皮卡的话，域虎7可以考虑。

但如果能够接受手动挡，很尴尬的是风骏7还是首选，因这台车更新了国VI标准的2.0T汽油机。

2019款风骏7旗舰四驱冠军版指导价12.38万，车身尺寸与柴油大双相同不在赘述；2.0T发动机为4C20B的低功率版，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），动力储备中规中矩、最大扭矩发力区间也不够宽，不过增压器介入转速还在1000转左右，动力表现还是合格的，至少比三菱系的老机头强得多，比较遗憾的只是没有自动挡；配置方面没有区别，但四驱系统多出后桥差速锁，前轮电子限滑、后轮机械锁止，30万以下的四驱系统最高水平都是这样了。

预算接近20万还是Dmax，指导价14.48-21.98万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，实用性略低但驾乘体验合格；配置水平比较一般，还是标准的皮卡车风格，好在中高配有ESP能实现四驱电子限滑，四驱版新款标配后桥伊顿式差速锁也比较理想。

重点：3.0T-4JJ1 TCHI柴油发动机性能强劲，最大功率177kw、峰值扭矩430N·m，与6MT和6AT手自一体变速箱匹配，不论越野还是载货都算游刃有余，尤其是越野式放大扭矩后已经是动力过剩了。

20万以内的皮卡车短期内可以这么选择，纳瓦拉排不上名、域虎系列稍微有些冷门，风骏系列、Dmax是10万和20万级的不二之选。30万预算考虑五缸福特游骑兵，再高就是皮卡老三样了：F级、索罗德、RAM公羊。

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5-6万左右，想买一辆皮卡，请问哪种牌子的最好，性价比最高？

皮卡的话，长城系列算是不错的。欧洲好多人都用长城皮卡。但是这个价格估计只能来二手了。具体不是特别了解，但我据我所知皮卡大部分是柴油版。但是你买个二手柴油版的皮卡的话，那个发动机的声音我是受不了。

建议按揭长城皮卡，质量稳定。本人风骏六，不到三年，前天刚过十万公里，整车没有出现过问题，汽油版，一万公里换机油，原车车轮后胎九万七千公里换的，前胎过了十万公里，昨天刚换

3-5万左右的皮卡？

3一5万左右的皮卡是二手车上有销售，新车不可能有这个价格。国产品牌里有东风系列，解放系列。这类车车子性能好，客货分开，是道路巡逻，养路公司的当家车，农村乡镇菜市场也常见到运输货物到摊位，就近卸货很方便。

该系列车全国连锁销售，价格适中，售后服务比较好，配件质量好品种齐全。