大通d90,大通d90pro

销量惨不忍睹，两个月仅卖804台，大通d90还能行吗？

小编，说的太片面性了，总要让一部分人用起来，口碑好，质量高，销量肯定会跟上的。我提D90已经两个多月，每次开车都是俯视别人，安全感指数高，还没有发现什么问题，质量还是不错👍。

放弃普拉多和帕杰罗，准备入手上汽大通MAXUS D90,天狼星和北极星如何选？

谢邀！

首先同意你选车的观点。普拉多和帕杰罗的越野性能都很强悍。普拉多确实价格高，帕杰发动机和内饰都太老。如果你只是要单纯越野，其实可以考虑价格更便宜的帕杰罗的，这是我的第一个建议，毕竟山猫也还是很多人的梦想，也包括以前的我。当然还有一个选择，JEEP的牧马人，可是价格依旧不低还不算改装。

想选一辆国内品牌的硬派SUV车型我觉得是可以的。无论外观、内饰、配置的性价比和通过性来讲，我认为国内品牌的硬派SUV车型还是有很多亮点的。相较进口品牌价格更低是一个优点，但不代表工艺粗糙技术落后。

此消彼长是一个相对动态的过程，比如一汽丰田的普拉多配置明显降低的情况下价格继依旧高高在上。全系只有3.5L一个排量，取消了全时四驱，后桥机械式差速锁。但是价格依旧在40万以上，我认为并不合理。

丰田普拉多

三菱帕杰罗

所以如果个人选择一辆硬派SUV，无论是考虑上汽大通MAXUS D90，还是哈弗H9，我觉得都可以，不失为一种明智的选择。

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关于上汽大通MAXUS D90天狼星还是北极星的选择问题，要看预算和实际需求。

7座SUV哪个好？上汽大通D90在国内如何？

兼顾越野和家用代步，大通D90是一台集颜值、配置、动力、舒适性为一体综合水平至少在中等以上的车，面对同级合资车有明显优势，但一台冷门车要付出的代价很高。

虽然上汽营销手段有些没下限，不过并不能否认这台车本身的价值。大通D90作为一台中大型MPV，综合性能不差。

大通D90

指导价15.67-26.68万，车身尺寸5005*1932*1875，轴距2950mm，中大型SUV。其中18万以下的两驱版本不建议考虑，一台非承载式车身的中大型SUV选择前置后驱没有意义，18万以上四驱版本才是性价比的体现。

动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw、峰值扭力360牛米，匹配6挡手自一体变速箱。这套动力匹配在一台C级车上，能体验到的感受是稳稳的加速，并不会很强劲，0-100需要11秒，不过足够的扭力在四驱模式下还是很强悍的。

D90的四驱系统为分动箱式中央限滑差速器适时四驱，低四档位扭力可以放大2.5倍，中高配后桥标配牙嵌式差速锁（低配选装只要3k），机械锁的可靠性还是值得肯定的。前轴加入主动限滑差速器，对于前轮轮间的锁止能力有不小提升。

同为博格华纳提供的四驱系统，这台四驱和哈弗H9很类似，不过后桥从差速器升级到机械锁这点的领先不能否认。

再加上内饰用料做工体现的豪华感，自主设计的颜值也很高，这台车其实是一台不错的中大型SUV。只是这一类车型本就是小众玩物，再加上自主品牌限制，大通D90月销不过几百台，即使是哈弗H9这台光环下的车销量也不过1k，这类车确实是冷门车。

如果以这台车现有的外观内饰，动力系统不变话的加入插电混动系统，前后双电机的话即便是第一代混动平台也会有非常不错的表现，只是上汽的混动技术储备太差，可惜了。

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7座SUV车型中的大通D90怎么样？

上汽大通D90这款7座中大型SUV，空间大是其最大的亮点，不过这不足以征服挑剔的消费者，15—26万元左右的价格也让人望而却步，这个价位买个合资中高配紧凑型SUV还是绰绰有余的。

大通D90走的是硬派越野车的风格，从外观就能感受到硬朗和霸气的一面，多边形的大嘴进气口非常威猛（有点跟某四个圈相似），车企很贴心的提供了五种不同的中网造型，想以此来吸引消费者，除入门级外LED大灯和日行灯、自动头灯、大灯高度调节都有配备，

大通D90的大一眼就能看出，其长宽高分别为5005×1932×1875mm，轴距达到了2950mm，同级里面可以说是无敌手，得益于超大的空间，D90有着灵活多样的座椅布局形式，可以2+3+2、2+3+3、2+2+3等样式分布。

大通D90的内饰没有一点硬派的感觉，有点“铁汉柔情”的感觉，整个座舱还是走的豪华大气的路线，并且有三种内饰颜色，一声清逍 觉得黑白最好看、其次是黑棕，最后是略显稳重的全黑。

中控台有着明显的层次感，镶嵌其中的超大12.3英寸中控屏很是惹眼，银色饰条的运用提高了质感与档次。