丰田rav4图片,

一汽丰田RAV4新荣放“口味很重”女生还会喜欢吗？

首先女车主重颜值新荣放颜值爆表，内饰精致，内外兼修。

其次女车主需要操控简便，安全性高的车，新荣放主被动安全都很到位，操控灵活 上手快。

后排充电口，左右独立温度控制自动空调，中央扶手双杯架，丰田智行互联，尾门内侧把手，四驱综合管理系统等等，丰田新荣放在很多方面都有所改变。

新荣放越己，阅世界！我要说的是新荣放特有的四驱综合管理系统，AIM。提升了四驱性能的综合管理。整个系统在不同的路况条件下，都能稳定的提娃卓越的操控性及稳定性。这些都是通过协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统来实现的。还有很多其他的新配置，在外观和内饰及新科技等方面都有所突破。

高分辨率的显示屏，可自由切换模拟指针和数字模式。ECO驾驶辅助功能，可通过提示节能操作或计算节能驾驶得分，以有趣的方式进行节能驾驶。

今天去看车，展厅刚到了一台米兰卡其色的荣放。听名字就觉得很高级，很洋气。新荣放一共有15种颜色，超级丰富有没有！不仅有墨渊黑，珍珠白，铂青铜金属色，太晶灰色，巴黎红，爱琴海蓝色。怎么名字都这么浪漫啊！还有双拼色，2.0汽油版的有米兰卡其加钛金灰爱琴海蓝加钛晶灰，巴黎红加钛晶灰墨渊黑加钛晶灰。都是和钛晶灰的拼色。而2.5的双擎版的双拼都是和墨渊黑双拼的，有珍珠白加墨渊黑，钛晶灰加墨渊黑，铂青铜加墨渊黑，巴黎红加墨渊黑。也就是7种单色加8种拼色一个是15种。估计大家选车是挑选空间会很大啊。

全新一代丰田RAV4个性而来，为啥敢“改头换面”？

因为有换车打算，而且是换SUV，原来的国产suv嘛，空间大习惯了，所以不想换小空间的。合资的就那几款---探界者，探岳，荣放，奇骏，昂科威，法系没考虑。丰田老牌子，所以这车我关注了很久。我觉得这车外形确实年轻化了，更城市化了，其实现在各汽车厂家都明白了当前现状---80，90后已逐渐成为消费主力，这一代人成长时期也是中国高速发展时期，而这一代人也是容易和社会接轨的。所以各厂家推车的车都年轻化了点。比如探哥，探岳，途岳包括法系都如此。说说荣放，配置似乎好了点，马力大了点，但价格也贵了点。次低配20万，而且丰田一般是不会大降价的。变速箱还是cvt，所以我觉得不划算，就放弃了，国庆订了探岳，还没提车更没开过。不作评价看中的事动力和优惠。都说日系省油，我真的不觉得。排量，车重在那摆着的，又能多省油？好的是它喝92号。车车没上市，啥都不好说。手机打字，不易，不喜勿喷。

30天卖19538辆，丰田RAV4跌到16万，值得入手么？

即将退休，为今后自驾出游，在比较了N多SUV车型后，于2020年4月购买了RAV4 2020款2.0风尚版，现正好一年，目前是跑了13479Km（高速、城市兼有），没有发现任何问题，一万公里时首保一次，目前表显油耗6.5（实际可能会高点），使用存本底，老牌城市SUV无可否认。

我和我朋友一起提的车，他提的红旗h5，我提的20风尚版荣放，送真皮座椅，后倒车雷达，前后保险杠，2000元保养，底盘发动机保护板，脚踏板，还有保险费，一共22w,一起加油从重庆开回来，170多公里，我就掉了一格油，他直接少了一大半，回来就心疼了。快一年了开起没发现有网上说的毛病，安全配置说的挺多也不懂 ，希望也用不上。以前开的是07现代锐动顶配版，驾驶感受没荣放强，座椅调好了开车也不累，真实感受不喜勿喷。

丰田Rav4只能买顶配的，因为顶配的内饰才能将就过得去。丰田Rav4过于实用直至如果有一丝奢华也会显得格格不入，哈哈哈哈，说笑了！

开了一万多公里了，还有二个月就一年，上半年油耗6.3，现在是6.6 ，这不是车显，而是加油总量与总里程除出来的。感觉冬天更耗油，（混动四驱旗舰版）。地处江南，气候宜人， 没有机油增多和乳化。

问题：过70公里噪音有些大，油量表不准，显示屏有些落后清晰度不够。

看得见的喜欢：自适应巡航太好用了，门窗没关会短信提醒并可以远程关门，后排椅位角度舒服，后备箱够大，上台阶比轿车轻松多了找车位多了选择。

回到题目，16万的可以入手，只是要有仿佛购了一辆工具车觉悟：皮实，好用，极简。

感觉不值！建议等几天，宋DMi上市后，卖价比这个车便宜，比其加速快，亏电下比其省油，主被动安全配置还比其高，还没有购置税，每年还没有车船税，还是刀片电池，高配配还能外放电当移动电站，还是电空调，高配版配有双充电口，充电方便能更省，驾驶感受似乎纯电。建议等几天，试驾后再做决定，只不过这个车与秦DMi一样，很火，即使现在定车，何时能提车说不准。

丰田新款RAV4起名RAV4荣放，标配ESP，为什么还是难打动中国消费者？

丰田RAV4作为城市SUV的鼻祖，成为各家SUV模仿的对象，RAV4最大的有点就是质量稳定、空间大。最被大家诟病的就是后备箱公主坟、配置低、排气管猪大肠。

此次改款，有很多针对性的改变：

（1）优势继续保持，空间大，实用，自然吸气发动机，CVT，典型居家暖男的特点，对，RAV4的灵魂就是个温暖的居家好男人。

（2）改了一个中文名，荣放，这个不做评论，跟汽车产品力无关。

（3）配置增加，全系标配车身稳定系统，跟之前的款型相比，各段价位的车型配置都有不同程度的提高。

（4）荣放之前反馈起步偏软，肌无力，新款荣放起步转速调高，低速输出明显增加，驾驶体验有改善。因为城市驾驶速度多在60公里以下，现在很多厂家都倾向于把起步的转速提高，毕竟不是跑车，每天跑高速。

（5）排气管还在老地方，但走向重新排布了一下，看起来比较有型，暂时还没有在论坛中看到排气管磕到地的帖子，毕竟RAV4的离地间隙很好。

（6）公主坟还在，我觉得参考美版RAV4，改掉会好很多，后备箱低，拿取东西方便很多，CRV的后备箱多低……

我来说两句吧。要说rav4更名荣放，并上esp仍很难打动消费者，原因：一是外形落伍，二是发动机变速箱都是十几年前技术，三是内饰一般，底盘一般。在现阶段车市格局里，这种价位的荣放如不是靠丰田的名气早就拜拜了，还谈打动？除了品牌效应和车子的稳定不错外，没啥值得关注的

标配ESP这样配置很高吗？作为一个修理工我真的只能说现在连边杆面包车斗配得有，十几万的车跟几万的面包车配置一样，他是凭撒子勇气来顺标配在十几万车上，放眼我们自己的任何一个品牌都要掉打它

2022款丰田RAV4荣放，10月售出15941辆，为何深受消费者的喜爱？

品牌余温尚在，价格越来越低，丰田荣放RAV4还能勉强维持销量

在中端SUV阵营里，曾经的销量冠军是德系大众汽车的途观L，其次有本田CR-V、丰田荣放或汉兰达以及日产奇骏；现在的途观L因各种原因导致销量的严重下滑，排名已经被日系汽车反超；日系车里的奇骏因为三缸机而冷门，销量已经非常差；所以销量最高的中端SUV变成了本田CR-V，其次是丰田荣放RAV-4。

不过这只是在合资汽车阵营里的排名，综合国产汽车则要重新排序。

比亚迪宋系列的销量最高，其中的宋PLUS定位于中端，具体到这个系列的销量就远超日系车；比如上一期的宋PLUS就有了31662辆，剩余的两万多辆是定位略低一点的宋Pro DM-i。同期的本田CR-V销量为14841辆，丰田RAV4荣放为13845辆，这都是最真实的实际销量数据。

这组数据说明的是整个合资汽车阵营已经很难在中端市场立足，如果再加上一组的数据的话，这些车可能会显得更加尴尬。

先来看销量差一些的丰田RAV4荣放吧，这辆车的指导价为17.58-26.08万。

价格确实不低，但是荣放的销售终端实际最低价能降三万，老款清库存的车最低可以达到四万！这才是荣放尚可维持销量的核心因素。按照三万为参考吧，该车的实际起售价已经低至14.6万，而这台车的销量支撑版本的真实范围在14.6-19.9万区间，也就是原价17.58-22.88万的燃油版；该车的油电混合版本销量占比很低，这是一个很有趣的现象。

荣放虽然降价 幅度挺大，实际价格也不算高了，可是这台车长期以来还是被视为“中端车”；有了这个前提条件，只要在其品牌和具体车辆的形象没有彻底崩塌之前，以足够低的价格购买一辆“中端车”还是会很有吸引力的。丰田无非是抓住了这个用户心理以维持荣放的销量，只不过随着同级国产热门车的持续增多，这种合资品牌的“中端低级车”的竞争力势必越来越弱，降价的幅度也只会越来越大；届时其车型和品牌定位也会越来越低，荣放的前景不容乐观。

丰田RAV4荣放曾荣获了2018年《CONSUMER REPORT》最省油SUV，2019年沃德十佳内饰，2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度车型奖以及E-NCAP、IIHS测试最高评级等多个行业殊荣。可以说，丰田RAV4荣放是SUV市场不折不扣的大赢家。

1、野性升级

RAV4荣放2022款专门突出了越野风格，RAV4荣放2022款2.0L四驱版车型新增越野外观套件，在提升车型粗犷感的同时也不乏精致的设计细节。在内饰设计上也遵循了强劲的越野风格，还新增了越野风格高级座椅，在与人体接触部位采用了视觉上更具越野气息、触感上更具质感的高级翻毛皮材质，并通过菱形缝线纹理加以点缀，使内饰的越野氛围更加浓烈。

2、色彩升级

2022款RAV4荣放丰富了双拼色车身的可选范围，提供了更加丰富的车身颜色选择，包含新推出的星际蓝车色在内，共有7种单色以及3种双拼色，能够充分满足消费者的个性化需求。

3、科技升级

（1）新车将原有电动折叠外后视镜全部升级为自动折叠外后视镜，且为更多车型新增驻车雷达系统。

（2）电动尾门配置的基础之上，新增脚踢感应功能。

（3）RAV4荣放2022款全系标配了新一代Toyata Safety Sense智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，组成全面的主被动安全防护。

这款车中规中矩，开起来稳定，只要不撞不发生事故，丰田车的发动机变速箱可靠性非常高，按时保养，基本没啥毛病，油耗和这个级别的SUV不相上下，常规跑8~9个油，选混动再省3个油左右。后排座可以和后备箱放平，跑长途买个床垫子，后面一个人可以躺平休息，轮流开车，路上几乎没有疲惫感，比轿车强太多了，跑了一趟新疆感触颇深。常规的电子配置，譬如自适应巡航，车道偏离系统没有那么高级感，但是也是相对很稳定可靠的那种。如果想买个耐用不操心的SUV，各项比较均衡，那么这款车值得参考一下。

1 车辆稳定，丰田车民间的广告语就是一车传三代，根本开不坏，小毛病少，买车就是用来方便我们出行的，要是天天进修理厂那就大可不必买了，丰田的品质早已深入人心，日常开车只用正常的保养，其他也不用维修，这就减少了日常的开销，挣钱都不容易，我们老百姓买了它开着省心又安心。2 燃油经济性高，与同级别的城市SUV相比不费油，只要不是暴力驾驶，平常综合油耗大概在7升左右，折算下来差不多就是4毛上下，现在的油价这么高，肯定是同价位下省油的车才是我们的第一选择。3 空间比较大，储物空间足，由于车辆外观比较方正，使得内部空间利用率比较高，头部空间腿部空间足够用，不会感觉到压抑，后备箱方方正正放大件行李非常的方便，而且后座放倒还可以躺俩成年人，非常不错。4 保值率高，我们一般的家庭买一台车毕竟是大件，有可能就花了全部的家当，丰田的车3年的保值率在75%左右，而且在二手车市场也比较畅销，开几年卖了也不会赔太多钱。

这个问题其实很简单

1我觉得品牌影响力 丰田来国内已经很多年了，质量可靠，不爱范毛病，还有一句名言一车传三代，人走车还在[捂脸]。虽然夸张了点，但是也反应出丰田车的可靠性还是很强的。

2 空间大 发动机是自吸的，可靠 故障率低，而且保值率高。

3 丰田必定是合资车，在某些人眼里还是很有面子的。

综合来看，丰田受消费者喜爱也就是顺理成章的事了。