性价比高的汽车,性价比高的汽车排行榜前十名品牌

汽车电瓶哪个牌子耐用？

大众开始换过瓦尔塔，用了五年左右，铃木天语原车电瓶七年后换的是骆驼。给车友们换过统一，风帆的都还不错，瓦尔塔呢有点偷工减料，电瓶电压一直在十一伏多点（正常十三伏左右）有可能少一格电池，无论是车充还是用充电器充，都没到过十三伏。统一和风帆也很不错，只要不是假冒货基本上五年没问题。骆驼电池最早给弟弟大众车换的，原车电瓶用六年，后来搁过几次车后，更换骆驼牌，今年五月份整五年，到现在还在使用，这个品牌还是值得信任的。后来给友友们推荐，更换电瓶一律骆驼顺便告诉朋友们一个小秘密，把换下来电瓶，自己带回家能多卖七八十元钱，士豪不用哈。

主流的如瓦尔塔、骆驼、风帆都不错。不过个人推荐的话天能汽车电池也是一个不错的选择。性价比非常的高。

天能汽车电池的起步虽然比一些老品牌晚，但是势头很猛，很多车主在更换电池的时候都会指名安装天能汽车电池。都说金杯银杯不如口碑，安装量的变化情况很好地说明了这个道理，天能汽车电池的安装量很大一部分就来自用过天能汽车电池的亲戚朋友邻居、论坛其他车主们的推荐，比起买车时强制性安装的电池，口碑推荐能更真实地反映产品的质量。

其实都说瓦尔塔电池是因为它进入这个市场早，早年的质量确实也不错，但2018年母公司都宣布退出这个汽车配件行业了，产品质量也直线下降，别看现在安装量也不错，但基本是靠着啃老本才有的。我的建议是车主们在选择汽车电池的时候多看看近两年的增长情况而不是看绝对值，更能客观反映产品的好坏。

我不说那么长的东西，那些都是复制粘帖，哪个牌子耐用？要看你怎么用，这个是前提，每个人的习惯不同！这个你要搞清楚，总之你买大品牌，买真的，差别不会很大，汤浅，骆驼，瓦尔塔，都不错，别买小众的

这个问题没有人能够回答你，一般来说要看点吃的容量，至于哪个品牌的最耐用，没有专业的人去测试，大品牌的东西同价位都是差不多的，不会有太大的差距，不然早就倒闭了，你说呢！

汽车电瓶品类众多，名车豪车一般都是使用瓦尔塔电瓶。瓦尔塔电瓶是欧洲最著名的汽车蓄电池，生产历史非常悠久，技术在全世界也是非常尖端的，是世界各大著名汽车制造商的首选电瓶，宝马、奔驰等等豪车都是使用瓦尔塔电瓶。

其它比较出名的还有风帆、天能、骆驼、超威、理士、南都、统一等品牌的电瓶，这几大品牌的电瓶，都是比较出名的，也是各大汽车制造商的首选电瓶。

马自达和日产买哪个好？

看到这个问题，我想从这两家的发展历史入手，和大家聊一聊

马自达更像一个偏科的理工男，在1927年，东阳工业开始生产机械制品，随后在1931年推出货运三轮车，命名为马自达号，并在次年出口中国，这就是为什么到现在我们很多地方习惯把三轮车叫马自达的原因。

马自达的历史时刻出现在1961年从德国人手中购买了转子发动机技术，从此专心研究转子发动机技术，在偏科的道路上越走越远，1971年在赛场上出现的RX-3，终结了拥有50连胜记录的“东瀛战神”GTR，并创造了日本国内单一车型累计夺冠100次的记录，转子发动机给马自达带来无限荣誉，在1991年，马自达凭借转子发动机赢得了第59届勒芒24小时耐力赛的综合冠军，这让欧洲人各种羡慕嫉妒恨，并以引擎重量不符合标准为由，将转子发动机永久禁赛。此时，马自达才把更多的时间和精力放在民用车的研究上，但是由于错过了发展的黄金时期，马自达被日系三强远远甩在身后。如今的马自达没有了当年的光辉，不过拥有赛车血统的马自达依然拥有弯道之王的美誉。

再聊聊日产，日产的发展就比较稳健，成立于1934年，在1947年以后，虚心学习西方的先进技术，并将自己的产品出口海外，这个时期日产迅速发展成为日系三强中仅次于丰田和本田的存在，在1959年蓝鸟问世，并一举成名。在60年代，日产推出了高端车型公爵和低端车型阳光，掀起了日本的购车热潮。在1969年，日产收购了王子汽车公司，从此日产拥有了大名鼎鼎的神话，GTR！1993年之后，由于不断扩张，导致日产陷入危机（郑州日产就是在此时成立的），在1999年，雷诺收购了日产36.8%的股份，成立雷诺日产联盟，日产得以恢复，并把舒适性作为主要发展方向。2003年，东风日产成立，从此日产凭借天籁和奇骏两款车型获得了移动大沙发的称号，同年东风日产引进第十代蓝鸟，并更名为轩逸，一直畅销到今天，2016年，雷诺日产收购三菱34%的股份，组成了雷诺日产三菱汽车联盟，如今的日产发展的如火如荼，已经坐实了日系三强的宝座。

说了这么多，其实就一句话，不能说单纯说哪个好，马自达主打操控，日产专攻舒适度，最重要的还是要看你的用车需求，喜欢操控，马自达更好。追求舒适，日产更好。