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CRV车主联合投诉东本，东本召回方案有错吗？

引言：全新的本田CRV在天气较为寒冷的地区出现了一些故障，发动机机油增多、机油乳化情况困扰着一些消费者。东本在2月12日对这件事儿给消费者一个回复，将会在2月底召回思域、思威轿车，并且对这些车型进行更换机油尺、重刷ECU。对于这种召回方案，不少车主表示不能接受。

于是，就有了今天这个事情，新疆车主自发性的组织了联名投诉名单，名单中有将近200个车主维权，而这些车型基本上都是2017款的240TURBO车型，其中包含四驱以及两驱车型。均搭载本田全新的1.5T发动机。

这些车主均表示，发动机机油增多而且超过现有机油尺上限，机油内有浓重的汽油味，水温上升较慢而且很容易掉水温，冬天的时候暖风基本上形同虚设，尤其是新疆这种温度较低的地区，水温上来慢则表示着暖风空调不能达到预期的效果。

笔者查看了下，此次维权名单一共有187个车主，而且数量还在不断增多中，直到现在车友群很有可能达到了200个人，名单中很清晰的记载着车主的反馈，每个车主的反馈都有机油增多这一项，而水温低这个问题出现概率达到了90%以上，在新疆这个地区CRV出现的问题远比沿海城市要多。

而在这个CRV车友群众，成员已经达到了287个，目前数量还在增多，群内不少车主表示自己的CRV都有机油增多这个问题。而东本虽然给出了召回，但是召回的方案却并没有给车主一个满意的答复。

方案其一是更换机油尺，明眼人都知道更换机油尺不能解决机油增多的问题，更长的机油尺只是更清晰的观察机油位的变化，从根本上来说不能解决机油增多问题。对于这一项召回方案，不少车主可以说意见不小。

第二则是对整车的ECU进行升级，升级ECU之后可以改善机油增多的问题，但是能不能从根本上解决这种问题还不得而知，因为业内已经有人做出解释，本田全新的1.5T发动机在启动的时候，ECU会发出两次喷油的指令，在一些寒冷的天气中很有可能出现汽油无法完全雾化的情况，无法雾化的话就会使得汽油流入到润滑系统中。此次更新ECU能否成功，是解决CRV机油增多的关键。

小结：目前车主采取了联名维权的方式维护自己的权益，从客观的态度上来说有点过激，东本以及发出公告将在2月底召回车辆，刷新ECU之后可能会控制喷油量，如果理论没有错误，那么刷新之后CRV机油增多的问题也会得到改善。更多的消费者应该耐心等耐召回，召回之后的CRV如果还有问题，再来维权也不迟。

本人十代思域车主。换机油500多公里后机油到上刻。我也是无语了。对于这次召回有一下看法。第一：更换后的机油尺如果上线和下线到机油尺盖的总长度原来一样这就没什么可喷的。第二：机油液位升高肯定是发动机某种或几种工况机油中混入了其他液体从而改变机油原油特性导致发动机磨损。第三：面对数百万辆缺陷车，退换基本是不可能的。短时间内更换几百万太发动机对于厂家来说就等于搭载该款1.5T发动机的汽车全部停产。那东本不得破产啊？第四：我个人认为如果真向厂家说的发动机在预热这一种工况导致机油增多。那么作为给车主如果厂家能够免费加装驻车加热器也不失为一个很好的选项。毕竟发动机的理想工作温度在八九十度。个人认为除了预热是废点油没有什么坏处。第五：如果发动机在预热后还是机油增多那更有可能是缸体活塞环的选材问题了。要改变这个问题估计厂家段时间也拿不出什么好的方案。第六：不要以为机油到上线以后就增加的慢了。机油到上线以后到动力在工作时曲轴箱机油压力增大会导致机油穿入气缸（俗称烧机油）同样在稀释机油导致发动机磨损。最后作为车主的我如果厂家能够在延长质保期的前提下免费加装驻车加热器。我是能够接受的。

如果只刷ecu，就没问题，但是却又召回了机油尺和说明书，太搞笑了，说明本田自己对刷ecu的效果都没有信心。召回说明书机油尺，这在中国汽车工业史上都是绝无仅有的吧。本田，无意间，你又做了一件惊天动地的大事

2019款东本CRV1.5T舒适版现在可以入手吗？

感谢邀请。我也很喜欢本田CRV，但是机油增多这个事确实不是小事，技术越新容易带来好多的不成熟，一般买这车的不像是大富大贵的人，慎重为好。其他丰田 马自达 最近上的大众的很多suv都可以考虑的，

谢邀，目前不要急于购买。

明天就是开始供暖的日子，随着气温降低。大家就要观察机油增多的事情了。

所以这个时候，最适合看汽车论坛车主们的反馈。

还有就是原来被召回的车修复效果如何。

现在确实不是入手最佳时间。

1.5T的话，如果本田自己真自信满满。有本事晒寒区测试报告。

现在北疆啊 黑龙江部分地方已经是零下，让我们拭目以待就好了。

车这个东西对于一个家庭不算便宜。

冲动的惩罚代价太大了，还是冷静看看，没有毛病再入手。

本田状告长城哈弗H6要赔2000万，这到底是怎么回事啊？

你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答

最近本田一直处于风口浪尖，此前有新款CRV刹车失灵的事件，随后爆发了大规模的机油增多事件，并且本田飞度和本田思域还一度成了很多车友的谈资，而在最近，又发生了本田状告长城哈弗H6侵权的事情，那么这又是怎么一回事？

哈弗H6作为一款已经上市销售多年的国产车，销量一直都非常不错，也没有出现过大的问题或者侵权事件，新款车型上市也有段时间了，那么哈弗H6到底哪里抄袭了本田的设计呢？

本田认为，长城汽车的车辆号为LGWEF4A56FF064336的黑色哈弗H6升级版侵犯了两项本田的设计专利，分别为：

第200710008273.0号，名称为“车辆的后部车门结构”

第200710161631.1号、名称为“车辆的装饰物安装结构”

在本田发布了相关消息之后，长城官方也是迅速进行了回应，长城表示不存在侵权的行为，所有车型都是正向开发而来，并且对于专利部分也进行了详细对比分析，进一步确认了不存在侵权的问题。

谢邀！

在维护自身知识产权上，日系车企从来都是不遗余力的。不过此时本田发声是转移大家的注意力还是来混淆视听？我们拭目以待~

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小编了解到，北京知识产权法院正式受理了本田起诉长城汽车发明专利权纠纷，涉及长城哈弗品牌下H6型汽车，涉案标的额共计人民币2000余万元。

本次长城侵权专利主要有两个，一个为“车辆的后部车门结构”；另外一个为“车辆的装饰物安装结构”，具体在哪。看这两张图你就明白了~

不过随后长城方面也明确表示，哈弗H6完全是自主研发设计的一款产品，具有觉对的自主知识产权。

截至目前为止，相关案件仍未确定开庭时间，究竟有没有侵权最终还需要等待法院审判。

谢邀。

的确，本田最近确实把长城告了。这场诉讼原因是原告本田会社认为部分黑色“哈弗H6升级版”长城牌汽车的后部车门结构、汽车的装饰物安装结构落入涉案专利权的保护范围，侵犯了原告本田会社的专利权。同时认为长城汽车公司制造、销售、许诺销售哈弗H6汽车的行为，以及泊示联销售中心销售、许诺销售哈弗H6汽车的行为，均构成对其涉案专利权的侵犯。

据此，本田会社向北京知产法院提起侵权诉讼，请求两被告赔偿损失及合理支出共计人民币2000余万元。随后长城官方也发表了声明：我司已建立完善的产品开发流程，所有产品开发工作均为正向设计。

事实上，这并不是本田第一次向中国自主品牌汽车制造商提起诉讼。早在2004年6月24日，本田就曾经就双环来宝S-RV车型侵害其外观设计专利权向北京市高级人民法院提起诉讼，要求制止双环侵权行为，停止生产销售“山寨车型”，并赔偿本田经济损失，其他被告承担连带责任等。

最终法院认定双环车型与本田车型在整体观察及细部比较上存在明显差异，两者不构成近似。主要原因是“一般消费者主要从汽车的主视图、侧视图及后视图三个方向上对其所要购买的汽车进行观察，其他角度看到的涉案产品不属于消费者平时容易注意的地方，不作为比对的范围”。同时因“通过公共媒体等渠道扩大发送内容不明确的警告信”行为判处本田赔偿双环人民币1,600万元。

国内最知名专利起诉案例中，以捷豹路虎中国就陆风汽车旗下X7车型抄袭其极光车型的外观设计向法院起诉最为众人熟知，2016年该案审结，最终国家知识产权局判定双方的专利均无效。

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