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“无声”保时捷Taycan上路，特斯拉是否瑟瑟发抖？

大家好，我是酸酸的不二君，很高兴为您解答。

保时捷的纯电动四门轿跑Taycan马上就要来了，预计今年下半年正式上市。如今，这款电动保时捷已经在国内路测。

现如今，纯电动车是一个造车的潮流发展趋势。不管是合资企业还是国产企业，都在强调自己的电动汽车的研发能力。其中做的最有名气的当然就是特斯拉了，作为纯进口电动车，特斯拉的售价一点都不便宜。虽然最近在华建厂，距离国产化也还有点距离，但也不远了，相信售价会相应降低一些。

现在特斯拉的高端电动车是Model S和Model X，售价区间在75-85万之间。Taycan的上市必然会对特斯拉的高端系列车造成一定的冲击，但小编觉得影响较小，因为保时捷还是将定位瞄准了百万级的汽车市场，相信又会掀起一波热潮，时尚的造型，强劲的动力，保时捷品牌的加持，怎么能不爱？！

在特斯拉还有蔚来这样的电动汽车发展过后，对于传统的车企，他也把未来的发展方向都转移到了电动车上在最近对于保时捷中的电动车行，Taycan也慢慢的尝试进行道路测试，对于这一个事情呢，真的不知道对于特斯拉，他是否会感觉到瑟瑟发抖呢？

对于保时捷的taycan，他的原车型那就是在非常多的车展成为了主角Mission E。对于他的整体外观，比较像保时捷旗下的4门轿跑车Panamera。而对于之后推出的Mission E Cross Turismo和近期测试的tayca a是非常的有相似度。Mission E Cross Turismo他可是采用了800v快速的充电系统，而且呢，它还是进行了感应充电，他通过充电盒或保时捷住宅能源管理，系统践行对轿车进行一系列的充电。

我们根据对于近期的测试图片可以看出保时捷taycan，它在外观上和之前的车的设计元素。特别相似，对于它的四点矩阵式大灯得到保留，而且呢还采用了一定程度的伪装，对于它的前脸并不像是其他电动车大量采用的封闭式进气格栅，而是是在底部采用了很多面积的电气设计，这样原来也可以很好的保证对于保时捷在运动方面上的特性，他完全可以让保时捷tay CA对于它的外观上看上去有更多的运动性。

对于我是接他的侧身，它是采用了溜背式设计，而且4门设计也让保时捷看上去运动十足。同时呢，它在实用性的方面也展现出了非常好的表现，这也成为了他的最主要的特征。对于它的尾部，它是采用了伪装上去比较的有些夸张了，如果是我们仔细观察的话是可以看出的，对于保时捷taycn它是标配了贯穿式的尾灯，而且对于它的整体尾部全部设计都是特别的简洁而且朴实。

对于他的动力方面，它是采用了4轮驱动形式前进，而对于它的两个电动机可以提供将近达到400，玛丽而对于车辆，0~100千米加速时间只需要3.5秒，而这一套的电池加入导致车辆负重增加的保时捷，taycn这样的加速性已经非常的快了。

2018年6月，保时捷70周年庆典上，保时捷将Mission E量产版车型正式命名为Taycan，这是继保时捷此前产品之后的第七款车型，也是保时捷第一款量产版纯电动车。既然是纯电动车，又出自保时捷，性能自不会弱。

 先说有意思的地方，Taycan这款车将采用保时捷与奥迪共同研发的全新电动车平台打造，在未来，与Taycan共线生产的还将有《复联4》中的钢铁侠座驾—奥迪e-tron GT。

既然是高端纯电动车，Taycan的竞争对手自然少不了特斯拉Model S。从参数来看，Taycan将搭载前后双电机以实现最大输出功率440Kw，0-100Km加速3.5秒的动力水平。续航里程部分，Taycan将搭载800V电池系统，NEDC续航里程为500Km。这样的参数对比Model S其实优势并不明显，首先目前Model S P100D终极性能版最大功率达到恐怖的568Kw，0-100Km每小时加速仅需2.7秒，就性能来说，至少目前公布的Taycan处于劣势。此外，续航里程上，虽然Taycan将采用保时捷家族命名方式，但即便是Taycan Turbo S，对比Model S P100D 570Km的NEDC续航也占不到任何便宜。

 品牌层面：从保时捷推出的每一款车型都能成为中国富豪的最爱便可以看出保时捷的品牌号召力是巨大的。所以Taycan在品牌力上绝对能与特斯拉一战。除了品牌优势，Taycan出自于保时捷之手，那么自然在操控性运动性上的表现要比Model S更加精良。