315大众dsg,315大众dsg是干式还是湿式

3.15晚会，第一个被曝光的是大众途锐，会影响大众的整体销量吗？

你问会影响大众的整体销量吗？我倒想问问那些大众车主，或者准备买大众车的人，他们怎么看待大众，看待这次“途锐门”事件。

众所周知，大众在中国是神车地位，销量的背后是国人对这个品牌的喜爱和信任！过去我就强调过，汽车作为一种复杂机械结构的产品，出问题很正常，这个世界没有哪个厂家敢说，我的车现在不会出问题，将来也不会！

出问题，没关系，最重要的是厂家对于问题的态度，和解决方案，最终能否给消费者一个满意的交代。

显而易见，大众品牌做的不够好！但又如何？即使做的再差，我不认为它在国内的神车地位会动摇。这，真是一种讽刺！这都是我们国内消费者“惯”出来的毛病！

个人认为，不会对大众的销量造成影响。

大众途锐是大众在国内销售的进口车型，本身销量不大，影响人群很小；很多对大众品牌信赖的人不会把这当成一回事的。要知道之前大众烧机油、DSG变速箱死亡闪烁、速腾断轴打补丁，这些问题可都是发生在大众在中国销售的主力车型，然而即使是这样都没有对大众的销量产生大的冲击；何况途锐这样一款在普通消费者中并不太知名的大众车，相信绝大部分大众粉都不会在意的，该买的还是会买。

在此之前的许多例子，国人都用行动展示了自己的态度，所以才使得大众这样的企业表现的越来越肆无忌惮，推出的新车各种简配，出了问题各种推脱；因为它知道即使不解决还是有人会买的，少数人的反对不影响大局。

真心希望国人可以理性消费，用行动给不负责任的企业以教训，不能任由某些企业肆意欺骗消费者，面对问题无动于衷。

就在今天，消费者权益日，没有看到本田的问题、没有看到长安的问题，确实一个比较“冷门”的事件，那就是途锐的发动机进水事件。

其实大众途锐的“发动机进水”已经不是一时的问题，只是途锐作为一款大众的旗舰级SUV售价比较高，保有量和关注它的消费者也比较少，也就没有太多人会去了解这件事情。

其实大众途锐的“发动机进水”是原厂的设计缺陷造成的。途锐的发动机进气口位于一个比较尴尬的位置，如果下雨或淋水的话，睡就好进入进气道，然后回有可能进入发动机缸内，然后造成发动机拉缸现象。

这批存在产品缺陷的问题已经被质检总局要求大众召回了，一共涉及到04年12月21到17年12月21的共33142辆途锐。

这个事件的产生肯定会影响到途锐的销量，想买途锐的朋友在这段时间里应该不会再考虑着款车子了。途锐要想恢复销量，估计是要花不少功夫的。

但说到影响大众全系的销量，这一点影响会比较小的。我们想想大众这几年一直有“丑闻”爆出机油门、排放门、短轴门等，但实际上并没有太多的影响其销量。

比较，大众在中国已经留下了根深蒂固的品牌形象了。

整体不会，只会对出问题的车型有影响，当该车型美其名曰“停产”，等风波过去，再大力宣传新款改进版，由于国人的崇拜德系车辆崇拜根深蒂固，不愁没销量。

3.15的“免费广告”让更多的人认识了有一款会喝水的车——大众途锐。让更多人记住了一句话“小概率事件，上帝造人还有差异，何况车哪？”让更多的人知道了德方及4S店的推诿，顾客不再是“上帝”，上帝也有四处奔走投诉无门的痛苦。

德系车给国人的印象安全严谨，随着近年来的断轴门、尾气排放事件、异响、变速箱顿挫，及光荣“荣登央视3.15”德国进水门事件，德系一次又一次现实打脸，德系车也不再真的安全。但丝毫不影响德系车在国人心中的“神车地位”，外国的月亮比中国的圆。好了伤疤忘了疼。

大众途锐喝水，小概率事件，进口豪华车在华购销售量，也是小概率销售，老百姓作为吃瓜的群众更关心的是大概率事件，有道是“看热闹的不嫌事大”，事情搞大了才有料。

小概率事件过后，个别车型受影响，大众车整体销售应该不会受到影响，很可能部分车型借此“”免费广告”销售火爆，温馨提示：购车需谨慎，请国人理性购车。

谢谢邀请！我是摩拜汽车沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论，不会！沙弥觉得绝对不会！大家难道忘了排放门事件速腾断轴事件？面对这两场信任危机大众在中国不但不道歉反而敷衍了事给速腾加补丁就算解决方案（可笑的是很多车主加了一个补丁不能解决问题怎么办？大众霸气回应：那就再加一个！）之后的事情大家都知道了，大众在华销量不但没有受到影响反而节节高升！特别是速腾！真是让全世界准备看大众笑话的人大跌眼镜！包括沙弥也一样，完全傻了！没道理啊！致使沙弥现在都耿耿于怀。至于这次的进水事件沙弥觉得有两个比较重要的点。

1、进水发生在途锐身上。途锐虽然是大众旗舰但是它的销量微不足道。受到影响的客户也不会多到哪去。基数太小注定翻不了多大的浪。

2、大众汽车在315晚会前夕就已经宣布召回了有缺陷的途锐。是事先消息走漏了？还是大众良心发现了？这个我们不得而知。

最后沙弥希望大众集团能平等对待其最大市场！不要让国人再受伤害！

我是摩拜汽车沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

2015帕萨特六速手自一体变速箱？

2015款上汽大众帕萨特共有4种排量共计13款车型，其中1.8T车型使用了型号分别DQ200和09G的两款变速箱。DQ200是大众旗下的干式双离合变速箱，09G则是来自日本爱信精机的6档手自一体变速箱。09G在大众朗逸、速腾、迈腾等车型上都曾搭载。

全新帕萨特是用的DSG问题，在315曝光的问题DSG变速箱范畴内，恭喜中招
全新帕萨特B7，用的全新的TSI发动机和7速DSG双离合变速箱，
作为一款全新平台研发车型，功能配置眼花缭乱，新加入远近光一体疝气大灯，无钥匙进入，和一键启动，自动泊车，后排遮阳帘，ESP，等，底盘的调效也相对老款也扎实，舒适很多，但也带来很多问题
例如，远近光一体大灯导致大灯的高度老是不合适，用过帕萨特的有体会吧，怎么调都是不顺眼
还有就是烧机油，第一批的帕萨特迈腾都有这样的通病，后来出厂的就没有听说，建议入手后每2000公里量一下

大众双离合的好吗？速腾豪华跟凌渡280舒适怎么选？

一谈起双离合，很多人就脸色大变，就开始黑，吐槽，贬低双离合，什么钝挫啊，抖动啊，等等。。其实这些人大多是新手司机，或人云亦云。就目前来说，国内双离合车型很多，做得最好的还是大众DSG双离合，它的湿式双离合已经很完美了，双离合变速箱不是不好，有很好的噻，比如大众集团的保时捷PDK双离合就好，弹射起步随便操，只不过它的成本贵，不会用到低端的车型上而已。。现在主要被攻击的是大众的干式双离合车型，其实，稍稍懂一点机械常识的人都会掌握一些方法知道双离合特性做到扬长避短，就是不要傻傻的把干式双离合变速箱开得暴热，这样长时间双离合磨损大了会出问题。。如果你不会开大众双离合车的手动模式，那还是不要买1.4T的，干式双离合你一个D挡走天下，城里又经常拥堵，加上你没有好的驾驶操作习惯，变速箱出问题的概率比1.6L AT变速箱大！ 新手，很多人只会一个D档走天下，经常半踩刹车半联动，等红灯不挂N档，造成离合器过热磨损坏掉了，干式双离合器的车，说白了就是属于2套手动变速箱组合在一起，由电脑ECU控制升降档的手动挡车（它比纯手动挡车的好处就是解放左脚，起码不用踩离合了），所以拥堵路段，要多用它的手动模式，防止变速箱自动升降档（特别是走走停停在1，2档之间频繁切换），降低摩擦，避免变速箱过热磨损坏掉！AT变速箱调校得不好，一样会有钝挫，还费油。新手，机械盲，开不来手动挡的怕麻烦，建议还是买日系CVT变速箱的车型，适合城里买菜代步，跟开电瓶车一样，顺滑些。。

速腾和凌渡都是很不错的车型，个人觉得是已婚人士买速腾（后排空间大点，中庸沉稳耐看），未婚青年买凌渡（外观运动线条年轻颜值高点有个性），

总之，有些人开了很多年车，还是不见长进，人笨怪刀钝，切肉把手割。刀钝石头磨 ，人笨莫奈何！

大众的双离合被广泛运用的有两种，一种是1.4T干式双离合，一种是1.8T以上排量车型采用的湿式双离合，湿式双离合从目前看稳定性还算可以，但干式双离合就差一些了，尤其是在城市拥堵的路况下，由于长时间的走走停停，使离合器长期处于半联动状态，离合器温度过高，严重时会导致变速箱的高温保护启动，变速箱短暂停止工作。其实这种现象也是可以避免的，如果在堵车或者等红灯时，将档位挂入N挡就可以大大降低变速箱歇菜现象。无论湿式双离合或者是干式双离合，其稳定性与AT或者CVT变速箱相比，还是有一定差异的，使用寿命也不及AT和CVT变速箱。目前大部分消费者驾驶自动挡车型，都养成D挡一挡到底的习惯，所以为了双离合去改变这种习惯很难，那还不如选择AT、CVT变速箱更省心。

那么速腾豪华型和凌渡280舒适版怎么选呢？两款车最大的区别就是外观、内饰和配置了。因为两车车型都是基于大众的MQB平台打造的，底盘、发动机、变速箱都完全一致，如果从外观的说，凌渡的外观年轻时尚，更适合年轻群体，而速腾的外观中规中矩，更加成熟，老中青都可以接受，有一种商务范儿。最主要就看自己喜欢了，我认为自己喜欢的哪款，哪款就是最好的。

两款车的配置也有一定的差异，凌渡多出自动驻车、GPS导航系统、前后排头部气囊，而速腾则多出疲劳驾驶提示、自动头灯、LED日间行车灯、后视镜折叠、感应雨刷、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动。在配置上速腾更丰富一些，而且价格还能低1万左右，两款车论性价比还是速腾比较高，所以我推荐速腾。