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13款二手CC可以入手吗？还保值吗？

13款二手CC可以入手吗？还保值吗？作为大众CC车主，以及二手车交易从业者，我来回答您这个问题！

之前的二手车市场上的大众CC，多为2013款之前的车型，也就是国产后的第一代CC，好多人心中只有那一代CC，但是随着时间推移，如今二手车市场最常见的大众CC，2013款居多，特别是近两年，原因很简单，那一代车主玩够了、也成熟了，准备换新车了，要知道，开CC的都不是甘心一台车玩到报废的，大多也不缺钱，因为13款的CC，是没有任何优惠的，且白色个别车型需要加价提车，当初买CC的，可以随便挑BBA的入门级车型，凯迪拉克、沃尔沃这样二线豪车也就不用说了，这一批人审美疲劳玩够了，市面上大量的13款CC也就不稀奇了！

回到正题，还值得入手吗？关于这个问题，我想谁也无法直接回答您，感觉值得话当然可以入手，您要不喜欢，再便宜您也不会选择吧，我就是2013款CC，如果选择的话，建议入手2.0T车型，哪怕2.0T低配版，其中有很多重要性的差距，首先1.8T的那台EA888发动机阉割就不多说了，关键是个别车型确实存在消耗机油的现象，还有干式双离合变速器，可靠性真的很难说，相反2.0T湿式离合器，在所有论坛的故障率表现中，要远远低于1.8T，包括机油消耗的几率？

如果合适的价格，能拿到2.0T顶配车型，性价比会更高了，我就是这台车，ACC自适应巡航、DCC可变悬架、单拿音响这三样都是非常实用的配置，和这款顶配车型相比的，那就是3.0L V6车型了，其实这台车也是CC非常出色的车型，只不过保有量低，燃油经济性低，其他还算不错！

关于是否还保值，这个不必担心，如今市场上13款二手车价格区间，在13-17万之间，大概就是这样，通常来说，这个价位掉价已经趋于稳定，且CC在二手车市场保值率一直比较坚挺，即便买回来开上一两年再卖，也不至于赔很多，国五的环保排放标准，国六实施后影响也不大，但是，买二手CC一定要观察好车型，可以明确的说，当初买CC的车主，几乎没有几个买回来为了代步的，基本上都是玩的，车该出力的也出力了，所以车况非常重要，特别是一些改装过的，价格上势必会受影响！

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大众途观，大众cc那个好？

泻药。

缺点不少。烧机油，碰撞自燃风险高，还有其他小毛病，等等，论坛里能看到不少用户吐槽和投诉。也是SUV里面被黑的最惨的一款车之一。

优点也不少。空间大、操控好，开起来真的很像轿车，由于基于高尔夫的平台开发，继承了高尔夫优秀的底盘工艺和做工，很容易上手，动力充沛，路感清晰。

如果你开过高尔夫，你会觉得途观和高尔夫的驾驶感受非常像。

不过这一代途观变速箱一律为六速手自一体，虽然比双离合稳定，可能是因为调教的问题，深踩油门的时候感觉有些拖沓。

由于途观上市也不少年了，内饰设计风格在现在看来有些老了，好在做工用料都还不错，坐在车里不会有廉价的感觉，这一方面确实比CRV的感觉好，CRV内饰塑料感过强了。

之前售价一直略高，加上动辄两万起步的加价，让途观一直处在“神车”的地位，稳居合资品牌SUV销量榜首。似乎从去年年末开始，途观的地位动摇了，销量下滑了，价格也优惠了，除了大众频繁爆出丑闻以外，还有竞争对手的不断崛起推出的新产品。

各种原因，途观颇显老矣。传出明年上海大众会推出全新途观，外形更亮骚了，动力配置应该也会提升，看了下新闻，没看到太多的两点，不知道是否依然会掀起加价热潮。

从全新汉兰达的市场表现来看，估计新途观加价的可能性很大，毕竟用户的认可度太高。上面有人推荐奥迪Q3，现在优惠力度比较大，和途观同平台开发，其品牌价值和制造工艺都要高途观一个档次，质量也比途观要好，毕竟是豪华品牌。

外形上比途观略显秀气，内部空间我感觉比途观小，坐在车里更像是坐在一辆紧凑级轿车里。

请教大众CC3.6的几个问题？

1、3.6的发动机，是否有大众发动机烧机油的通病？

基本没发现这种情况

2、刹车系统，是否与R36是一样的？

不一样，但是刹车还是很有力的

3、自动泊车系统，是否不需要人的操作，一切自动进行？

需要控制油门刹车

4、是否购置税要上到15%？

不需要，还是税前价的10%

5、后备箱里那个电池的盖板，是不是都很粗糙？

还行吧，反正基本不用去拆它