雪铁龙天逸,雪铁龙天逸c5

想买一辆雪铁龙天逸，想听听头条上各位车主的评价，这车到底值不值得买，小毛病多吗？

我是天逸车主2020款400thp，刚提了没几天，开着舒服，静音很好，油耗现在显示10个，空间也可以，新车没什么味道是最大的优势。朋友同事都说好看，就是保值率低，我就喜欢这样的，保不保值无所谓。

1、全车身热成型钢，车身骨架钢强度1500兆帕，ABC柱更是达到了1700兆帕。

2、后扭力梁悬挂用的是欧洲原装进口钢材，单片强度就有800兆帕，直接复杂的制作工艺国内目前都做不出来。

3、整车内部用的没有一块黑心棉 全是布容口罩材质和发泡环保海绵 止震板也没有一块沥青全是高分子水泥材料。

4、用的气囊安全带都是瑞典奥托立夫的，ESP行车电脑全是德国博世。

5、玻璃圣戈班，就连轻量化铝制引擎盖都是诺贝丽斯美国进口的。

6、赫赫有名的GKN动力传动轴，一个小小的转向拉杆都是用的采埃孚的，本丰田捷泰格特的转向机构。

7、刹车盘用的是鼎鼎有名的意大利的Brembo，刹车卡钳是德国大陆的

8、西班牙原装进口日本KYB自适应液压PHC减震器（这减震器成本一根顶同级别4根加一起的价格）

这就是一身名牌的天逸，十几万的价格，如果你真的喜欢，我觉得可以闭着眼睛买

家庭用车比较在乎的不外乎以下三项：

1.安全性，选购一辆车首先要有足够的安全性，PSA车型安全性在合资车里面绝对是佼佼者，这些年不管车黑怎么攻击，但没有人在这方面下手。这里面还有内饰材料的安全性，这一点PSA足够良心。网上有好多关于这方面的拆解节目，如大冰块的某些节目很有说服力，车子再好，也不能买一个毒气盒子坐到里面开。

2.耐用性，天逸的发动机多次获沃德十佳发动机称号，变速箱是日本爱信，雪铁龙的地盘，这些都能保证车辆的长期使用稳定性。

3.低油耗，根据网友的反馈，1.6T+6AT综合油耗应该在8.5---9升/百公里，对于一款紧凑级SUV已经相当不错了。

但是，天逸并不是没有缺点，比如这车的保有量低，第三方配件生产企业没有人愿意去生产这类车型的配件，数量太少了，一旦坏了，十有八九只能用原厂配件，维修成本肯定要高；另外就是大多数（不是全部）4S店的服务水平还有待提高，这是很多PSA用户吐槽的地方。但人无完人车无完车，想方方面面都很满意的车恐怕找不到。

新手选车半年多，比较CR_V、RAV4、奇骏、途观L、探岳、途岳…后，最终选定天逸1.8T。作为家用，主要喜欢天逸的国六b发动机、8AT变速箱、不大不小的排量、优良的动力参数、米其林轮胎、独有的铝合金前后防撞梁、配置及外观内饰等，十月十八日提车，下路油耗在11个左右（前半个月基本处于练车状态），至目前还没有不满意的地方，每次看车堆里的爱车心里都美美的！

去年年底提的19款进享型，这个月刚过20000公里。翻过六盘山、秦岭，爬过雪山，穿过戈壁滩。1.6T的动力，足够用了。上坡很给力，转弯离心力很小，一般的湾感觉不到。提速介入很快，动力强劲，方向精准稳妥。新车时车内没有异味，装潢很环保。外观设计很个性。本人特别喜欢。这是我的第二辆法系车。第一辆爱丽舍科技型。好好去试驾一下。

换装爱信8AT后，新款雪铁龙天逸的表现如何？

雪铁龙天逸，这辆车不论是动力、地盘还是做工都欠点功夫，初来体验这辆车觉得扭力梁悬挂软绵的忽忽悠悠，但是过坑洼和减速带这样的起伏路面你就会感受到这车的悬挂顶多是个10万元的水平，发动机也是用了很多年的版本没什么好说的，再加之爱信6AT响应性有点拖沓，开起来有些光吼不走的感觉，即使换装爱信8AT也并不能对动力做出多大的贡献，顶多是油耗方面相对更能节省些，毕竟是AT……设计感非常强烈，可设计虽然赏心悦目，但是用起来难受，日久心生不满就会愈发强烈，塑料感满满，对不起它20多万的售价，总的来说天逸确实没有太多的产品优势…至少不是第一第二购车推荐阵营。

雪铁龙天逸2024款落地价？

落地价15.27万。

外观上，天逸C5采用了雪铁龙最新的家族式设计，与凡尔赛有些类似，整体保留了海外版车型的设计元素。细节上，车头的变化非常大，大灯采用的是LED光源，整体样式非常个性，两条灯带与中网内的饰条紧密相连，拉宽了视觉效果，整体变得更加个性了。

雪铁龙天逸远程控制功能有哪些？

您好，雪铁龙天逸远程控制功能主要包括以下几项：

1. 远程启动/熄火：通过手机App可以远程启动或熄火车辆，方便预热或停车。

2. 远程空调控制：可以远程开启或关闭车辆的空调系统，调节车内温度。

3. 远程车辆锁定/解锁：可以通过手机App远程锁定或解锁车辆的车门。

4. 远程车窗控制：可以远程控制车辆的车窗开启或关闭。

5. 车辆定位：可以通过手机App远程定位车辆的位置，方便找车。

6. 行程统计：可以通过手机App查看车辆的行驶里程、剩余电量等信息。

7. 车辆健康检测：可以通过手机App远程检测车辆的状态，如电池健康状况、车辆故障等。

8. 电池充电控制：可以通过手机App远程控制车辆的充电状态，如启动充电、设置定时充电等。

需要注意的是，具体的远程控制功能可能会因车型和配置的不同而有所差异。

雪铁龙天逸卖不动的真正原因？

雪铁龙天逸其实卖不动的真正原因是智能安全配置水平太低，我并不奢望它像卡罗拉一样，全系标配自适应巡航、车道保持，只要升级为全系车型可以选装主动安全配置就好，这不会增加车企的负担也可以让消费者自主选装，而不是被强制购买一些自己并不需要的配置。

天逸c5aircross之所以卖不动，是因为雪铁龙是个小众品牌，保值率也低，但天逸整体素质其实不差，操控性、舒适性都在同级别车中上等水平，而且空间也不错，接送孩子也完全够用。

还有最重要的一点就是，天逸没有让人讨厌的“新车味”，对于有孩子的家庭，这个诱惑真的不小。