标志208,标致208报价及图片

标致208参数？

参数如下

标致208搭载1.5L四缸柴油发动机，其最大功率为100马力，匹配6速手动变速箱。与此同时，纯电动的e-208的最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米，同时具有340km的最大续航里程

标致208的参数外观方面新车与全新标致208基本保持一致，采用了最新的家族式设计风格。在动力方面，标致e-208将搭载载电量为50kWh的动力电池，据悉，其NEDC工况续航里程可以达到450公里，与大部分70kWh的动力电池的汽车基本保持一致。不过在WLTP工况下，其续航里程为340公里

标致208发布，这款法系两厢车浪漫吗？你怎么看？

感谢邀请，作为标致车的死忠粉，首先感到很高兴，但是静下心来想一想，近两年标致在中国市场的动作很大，无论是广告还是论坛都下了很大功夫，但是冰冻三尺非一日之寒，销量低也不是一天两天能挽救的，新款208的上市估计就是为了弥补小型车的市场份额，但是就新款508L上市以来的表现来说我对此是不看好的，简配和加价的枷锁牢牢套住了中国人的心，我对标致这品牌，哀其不幸，怒其不争。

A0级别貌似在中国不受待见，但实际上POLO、飞度、致炫等等小家伙们都活的挺滋润，自主品牌的挤压远没有到令合资A0难以喘息的地步，相反，很多家庭第二辆代步车恰恰就落在这些小合资身上，而不是一台又大又便宜的自主车。

208足够解释标致对于风情的理解，但想必即便进入国内它也没什么好果子吃，即便是小车，大家的第二排空间也已经成了硬指标，做不到的没有参赛资格，除非像POLO一样拥有呼风唤雨品牌号召力，而PSA目前的影响力明显还不如吉利。

这是一台吃欧洲饭长大的车，来到中国只会水土不服，不必太遗憾。

死心吧，99%不会引进。

这个价格上一代207就没有引进，208也没有引进，新款为什么要引进？难道是中国消费者忽然对小型车的需求激增了吗？

208绝对是好车，在欧洲是polo的劲敌。但是到了中国就不同了，我国这几年自主品牌进步速度飞快，现在10万元以下这个区间，合资车的生存空间已经非常小了，现在这个区间销量还可以的，就是polo，飞度，之前福睿斯和301都曾经短暂的火过，但是没多久就归于平淡了，为什么？我看和国产车崛起关系很大，主打空间和配置的国产车，正好击中了福睿斯和301。polo主打精品路线，这个定位虽然一直不被专家看好，但是事实说明品牌影响力+差异化定位还是很成功的。飞度应该说是击中了国产车的另一个软肋，玩发动机！这个核心竞争力的差距研究了GK5的神话。

反过来，208有什么？品牌价值，干不过大众。科技含量，肯定不低，但是价格同时也就不可能低！另外，同价位区间还有同门301和爱丽舍，三台车自己难道要互相拆台？

所以我认为208不可能引进。而且，未来这个级别，合资车估计会退出，全部成为自主品牌的市场。

浪漫不浪漫的，似乎中国人不感冒，中国人在意的是实惠，是面子。两厢车我是不会再买了，包括SUV，因为207我已经开厌了，主要是空间小，后备箱不密封，我又喜欢钓鱼，饵料放在后备箱里窜味，整车都是鱼饵的味道。那滋味，太酸爽了。