加长悍马内饰,加长悍马内饰图片

你见过最好看的加长车是什么？

这里说的加长车，指的是加长改装的车，不是现在市场上中国市场的特供车，比如A6L, E300L这些。

首先，本人非常喜欢的就是大家也很熟悉的林肯城市加长，下面是14款的，车身复古，内饰精美。

如果说7系和S级的加长版比较实用。

悍马这一类的加长版有点笨重。

我印象中觉得最好看的加长车型是——劳斯莱斯银云

注意区别，真正的银云可不是国内青岛索尔山寨的那款礼宾车，而是劳斯莱斯于1950-1960年间推出的旗舰车型，虽然严格来说不算加长，但是推出的后两款是比第一款尺寸要大一些的，线条更加流程，说加长也不过分！

银云配V8自吸式发动机，最高时速在202km/H，在当时是一个非常豪华的数据了，内饰和减震这些也都是当时最顶级的，目前市面上已经不多见，国内就更加稀有了！

加长悍马有什么功能？

功能强大，车内人员可以通过卫星系统访问无线电和数据网络，在移动中也可以使用卫星和所有超视距的数据连接。因为这套系统体积庞大，标准尺寸的悍马只能塞下一部分设备，容纳操作人员的空间也非常有限。加长版则可以给人员和设备都提供充裕的空间和改装组合余地。

主要功能是：高级商务接待、大型婚礼娶亲婚车、十来个人一起出席商务活动等等。

加长版5.98米悍马该车搭配的是6.0升V8引擎，最大功率输出320马力。 它舒适的内部超乎任何不熟悉它的人的想象，车上的内饰不足以用豪华、大气、经典来形容，因为车厢内的每一细节、每一棱角都不时透露着“他”与众不同的时尚讯息，感觉似乎达到了及至。

Jeep大指挥官怎么样？

导读：理想就像底裤，得有，但不能逢人就证明你有。而涉世未深的大指挥官四处叫嚣着拳打汉兰达、脚踢途昂、碾压锐界，唯恐天下不知大指挥官的远大理想，在本不应该的时间承担了生命不可承受之重，注定是不得善果的。

大指挥官在经历了4月份的预售，5月份销量的大失所望（仅有300余台，颇有斯巴达三百勇士的意味），在6月份迎来了一波小反弹，达到了2617台的销量。从增幅比例来看确实可喜可贺，奈何销量基数甚微。与其之前拳打汉兰达（6月份销量9250台）、脚踢途昂（6月份销量6617台）、碾压锐界（6月份销量4780台）的既定目标相去甚远。虽然大指挥官初生牛犊不怕虎的精神着实令人五体投地，奈何广汽菲克的自身身板绵弱无力，品牌战略知道有误。想要凭一己之力撼动汉兰达、途昂、锐界这三大巨头，只能说是蚍蜉撼大树，螳臂当车。

作为一款7座SUV的大指挥官，一经上市，就剑指汉兰达、途昂、锐界，吹起了进攻的号角。大指挥官的定价是27.98—40.98万，汉兰达的定价是23.98—42.28万，不难发现入门级别车型相差4万。在产品定价上大指挥官就处于劣势，更遑论锐界22.98—42.98万的定价了。在与两位前辈的交手中，大指挥官的表现操之过急，打了一场无准备之仗，注定是完败的局面。

众所周知，一款车的入门价格和顶配从来都不是主打车型，中间的配置才是市场的主力军。拿大指挥官2.0T四驱智享版与汉兰达2.0T四驱至尊相比，前者定价33.28万，后者33.08万，虽说只有两千的差价，汉兰达还是有优势的。再来看大指挥官的长宽高4783*1892*1738mm，汉兰达是4890*1925*1715mm，由此可见，汉兰达在空间实用性上是要优于大指挥官的。

大指挥官所使用的9AT手自一体变速箱一直被人诟病，可以说是劣迹斑斑，曾经出现在指南者身上变速器异响的故障一直没有得到有效的解决。而相对于汉兰达所使用的爱信6AT变速箱，就没有这方面的困扰。在途昂5039*1989*1773mm大尺寸面前，大指挥官在空间上的优势就荡然无存了。面对汉兰达和途昂，大指挥官毫无还手之力。

泻药~~！

大指挥官是Jeep专为中国市场而打造的7座SUV,为满足二胎家庭用车需求。

既然是专为中国消费者打造的车型，自然是非常了解中国消费者买车的需求是什么，所以大指挥官的动力、空间、舒适性、性价比肯定都是无可挑剔的。没错，大指挥官的配置相当丰富，他竞品（汉兰达、锐界）有的他都有，竞品没有的他还有。所以，从配置和性价比去讲的话，无疑是大指挥官比较有优势的，这也是为何大指挥官刚刚上市的时候，月销量仅有几百辆，瞬间上涨到了几千辆的原因。

另外，大指挥官除了配置丰富、性价比高之外，还有一个优势就是发动机，大指挥官搭载的那台2.0T变动机，在阿尔法·罗密欧Giulia上也能看影子，甚至相比在阿尔法·罗密欧Giulia上的2.0T发动机，技术有了更一步的提升，与之相匹配的是9AT变速箱，这套动力系统的表现还是比较抢眼的。

但是，我们要知道，像大指挥官这种专为中国市场打造的车型，一般来讲厂商都不会重新去研发一辆全新的车型，只会从现有的车型上衍变出一辆全新的车型，也就是常说的拉皮车，而大指挥官就是从自由光拉皮出来的“全新七座SUV”。然而一辆仅仅是拉皮出来的车型，加了一些配置价格竟然贵了将近10万钱，那这里真想问问广汽菲亚特，是不是觉得中国人的钱太好赚了？

所以我是不推荐大家考虑大指挥官的，原因我认为锐界和汉兰达比大指挥官更值得考虑。当然，车毕竟是大家自己花钱去买，至于最终买了谁，肯定是你自己决定。祝您购车愉快！

JEEP大指挥官这台车的特点是外形硬朗，有越野车的味道也有越野车的身家背景，但和越野车并没有实际关联，公路性能并不十分突出，选择这台车更多是在消费情怀。

JEEP系列量产车目前只有牧马人算得上硬派车型，其他产品包括大指挥官都是平凡的城市SUV，选择这台车不能妄图越野，指挥官只是一台大号的代步车。

大指挥官，指导价27.98-40.98万，车身尺寸4873*1892*1738、轴距2800mm，全系七座2+3+2布局，实用性比较高但SUV的七座体验并不会很好，空间降低了乘驾感受。

外观设计是标准的JEEP风格，进气格栅使用了七孔布局，但大灯和尾灯与车身线条的衔接并不是特别协调，整车多有些扁平的感觉并不是美系车一贯的大气饱满。

动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kw、峰值扭力350牛米，匹配9挡手自一体变速箱。动力参数不算亮眼，实际测试破百在8~9秒之间，性能可以接受但并不算特别强劲。

四驱系统为城市SUV普遍使用，依靠多片式离合器差速器分配动力，依靠电子辅助制动限滑，脱困能力非常一般只适合铺装路面，越野不是这种类型车的特点。

大指挥官公路性能一般、四驱没有亮点，卖点只剩下品牌和空间，但价格已经和BBA以及多款二线豪华品牌重合，性价比确实不高，选择这台车还是建议慎重一些。

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