保时捷新卡宴,保时捷新卡宴评测

全新的保时捷卡宴的三腔式空气悬挂，好评如潮，考虑到后期维修，到底选还是不选？

喜欢就好。这种悬挂很舒适,可以说非常舒适。但不适宜走颠簸道路,那就有点象遇浪的船,不习惯的人会晕。开这种车,也有个适应过程,上路牙子好点,下路牙子,要特别小心。咱吃过亏。

空气悬挂舒适，可升降车身，是非常好的配置之一，也是豪车的标志之一。

空气悬挂保养是比较贵的，考虑到气包受外界环境影响包括温度、湿度、酸雨等造成氧化、硬化、龟裂等。就像轮胎也有年限。

三腔好于单腔，更好的分担每一个腔体的形变量。

本人交了保时捷卡宴s的配额，加选配比较多落地后168万。现在纠结揽胜！到底买哪个？

不下赛道你不知道卡宴有多强，不上大街你不知道揽胜有多横。

两款车主打的目标人群不一样，卡宴你拿来找别的SUV飙个车绝对没问题，带个妹子出去转转也相当有面子，不过中国人在乎的气场和体格它就差一截，气场上圆润的小的永远比不过方正的大的。

揽胜加长在气场方面绝对可以给足你大型SUV就是要收割回头率的，无论是坐高还是视野都很一流，你想带个妹子不是不行但绝对不如带着兄弟吹牛逼更带感，你想要动力不是没有，只要你不净想着开条船还要在车流里游移，崩个红绿灯起步也够你从众车里拔个尖了。只不过你开起来乐趣就不如卡宴，也看你愿不愿意天天在大马路上找乐趣。

保养维修保险油耗其实都差不多，高端品的质量都不差否则就不是高端品了，有钱人不是真傻各个都有精明之处，只是精明的地方你不站在他的位置不一定看得到。保时捷开起来就是畅快，揽胜坐起来就是舒服，你想要什么了解清楚就行了，一个攥着几百万上千万的人没必要在意别人的眼光。

这些车都开过一阵子，各有各的特点，全是顶级的好车，各取所需吧。

前几天我将卡宴和揽胜做了对比，当然那只是普通的卡宴，最后得出的结论是，性能、质量、保值率上是卡宴完胜，而揽胜在舒适性、空间、外观上要比卡宴强，如果是卡宴S的话，我认为完全不用纠结于要不要换揽胜，为什么？

性能不同

卡宴S搭载的是2.9T的双涡轮增压V6发动机，最大马力440匹，最大扭矩550牛米，而揽胜搭载的是3.0T的机械+涡轮增加L6发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，虽然数据上看起来差距不大，但是实际卡宴S零百工具加速度5s，揽胜零百公里加速度6.5s，卡宴S的性能要比揽胜优秀很多。

外形不同

卡宴S外观相比揽胜要小上不少，但是卡宴S的造型是运动性SUV，就是不能太大气硬朗，运动时尚才是他的特点，而揽胜的造型是大气成熟，但是年轻运动气息就远不如卡宴S。

质量不同

保时捷是质量最好，最保值的品牌之一，市场口碑非常好，品牌认可度非常的高，而且路虎相对质量、口碑、性能、保值率、品牌认可度都不如保时捷，如果在定了卡宴S之后选择揽胜，在遇到故障或者卖车的时候会十分懊悔。

定位不同

卡宴S的定位是主打性能的运动性SUV，追求的是高性能，而揽胜定位的是中大型豪华SUV，主打的是豪华和商务；因为卡宴S和揽胜是完全两个不同风格的SUV，用途完全也不同，如果没有商务的需求，选卡宴S相对会更合适一点。

总述

卡宴S和揽胜因为是完全不同的SUV，卡宴S主打的是运动和性能、对标的应该是奔驰GLE轿跑版这样的SUV，揽胜主打的是豪华和商务，对标的应该是GLS这样的SUV，如果不是为了商务接待的话，卡宴S没有必要换揽胜。

卡宴S和揽胜揽胜加长，你会选谁？

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俩我都有，各方面都不是一个档次。现在的车都没啥大毛病，选哪个就是个人爱好。稳点就选揽胜，喜欢快就选卡宴S。我每天开的都是揽胜，家里人也都喜欢，宽大舒服也没费多少油。

两个车都有。兄弟，自己开的话，肯定卡宴，提速快，刹车给力，反正就是开着很爽，但是座位的话，这么说吧，超过一小时车程尽量别坐这个车，座位很不舒服，开没有问题，另外就是空间跟揽胜差太多。揽胜的话，我的3.0加长行政，提速很肉，比卡宴费油，但是空间大，坐的话，副驾驶座位还是很舒服，开着比较笨，没有卡宴灵活。但是看你有没有商务用途，感觉揽胜还是比卡宴商务一些。故障率的话，卡宴小毛病也是有的，揽胜我才开了四五个月，没发现啥情况