丰田凯美瑞混合动力,丰田凯美瑞混合动力系统故障灯亮

买第十代雅阁混合动力好还是第八代凯美瑞混合动力好？哪一个性价比更高？

十代雅阁主要以电机驱动，发动机作为最主要是带动发电机发电。噪音大，隔音差。 八代凯美瑞混动主要以发动机为主，电机为辅，40公里时速以内主要靠电机驱动，超过则由发动机为主。特点是噪音小，隔音比雅阁要好。加之丰田名声在外的混动技术，可靠性要优于本田。喜欢驾驶，对乘坐舒适性有要求，推荐凯美瑞。拥有本田情关，喜欢雅阁也可以选择雅阁，毕竟这两款车在全球购买的人群数量还是很大，非要分个胜负，我觉得凯美瑞略胜！

只看性价比的话，那么是雅阁更高。定价21.98万的锐领版混动雅阁，配置跟豪华版的混动凯美瑞接近，后者的定价可是23.98万，定价上足有两万的差距了。

不过要是说哪辆车更好，这要看个人喜好，我个人的话更喜欢凯美瑞多一点、

这俩车各自的优势是什么？先说雅阁的吧，一是后排空间更好一些，这代凯美瑞的空间表现一般吧。二是这代雅阁的底盘更出色，虽然TNGA架构的凯美瑞操控提升不小，但是我个人感觉雅阁的操控更好一些。
最重要的，是混动雅阁的驾驶感受更出色一些。这俩车开起来的感觉都跟普通的自然吸气车差不多，但是雅阁的驾驶感受跟大排量发动机像一些。注重动力、操控的朋友，雅阁应该是更好的选择。

凯美瑞的优点呢，第一是安全性更好，不但安全的配置全，看不到摸不着的地方硬度也够，在安全这块凯美瑞可说是同级第一档了。第二是凯美瑞这套混动系统，它在油耗方面的表现更加稳定，不像雅阁那样因为工况不同变化较大。

最重要的一点，是凯美瑞这套混动系统，在理论上对电池的消耗很小。在混动雅阁的工作模式里，电池更多的参与充放电，可能没有凯美瑞的耐用。加上最近本田汽油机不断出现问题，让人对他其他的产品也不大放心。

当然不管什么好都比不过钱，虽然我比较下来心里对凯美瑞更满意，但是真要买车了可能还是会选雅阁。毕竟车价就便宜了两万，加上排量差距带来的费用差，这对预算20万左右的消费者来说太重要了。

买第十代雅阁混合动力好还是第八代凯美瑞混合动力好？这就涉及到两套混动系统，丰田凯美瑞搭载的全新一代THS II混动系统和十代雅阁上搭载的本田新一代的i-MMD系统。

汽车圈曾经有这样一个说法，世界上只有两种混动系统，那就是丰田和其他，来体现丰田混动系统的超然地位，但是这句话很可能要失效了，因为本田的i-MMD系统大有青出于蓝而胜于蓝之势头，先别急着反驳，对比之后你就明白了。

丰田采用的是双电机混联的结构，通过一套行星齿轮机构把发动机和两个电机的动力进行整合，让这套系统尽量始终处在最佳的效率区间，以达到提高燃油经济性的目的。

而本田的i-MMD是双电机混联结构，通过电动耦合CVT技术可以使系统在串联和并联之间转换，以达到较好的燃油经济性。

这两套结构对比来看，丰田的要更精密复杂，主要是行星齿轮机构非常复杂，也是丰田混动最重要的的技术壁垒，而本田的混动相对要简单一些。

由于电机的加入，在市区无论哪款车都能感觉动力充足。但凯美瑞双擎是2.5的机器，雅阁是2.0的机器，论高速巡航的话还是凯美瑞来的轻松些。看个人喜好和预算了吧，雅阁便宜一些，凯美瑞贵一些。在混动领域目前来说丰田还是龙头老大

实际上本田i-MMD属于燃油增程领域的变种技术，只是在一些细节的处理上本田做的更好；本田的混动与丰田的混动在理念上有着明确的不同，丰田混动的理念在于从整体上限制成本、保证足够的平顺、降低油耗，这就是丰田的思路，丰田考虑是打造出的产品要便宜、开起来平顺、做到更低的油耗，至于其它性能、动力方面丰田不会考虑，肯定够用、但开着爽不爽丰田可不管。。。

至于本田的i-MMD在成本控制上绝对没有丰田控制的那么理想，毕竟丰田做事更为理性，更喜欢从长远角度上去审视问题；很对年前丰田把THS的路径堵死，注定了其它的主机厂要玩混动就必须绕开THS的限制；所以本田实际上是走了一条别的车企所不敢走的路，从结构上看本田的i-MMD并不复杂，属于典型的P1+P3混动，优势在于可以在纯电模式下行驶、可以在混动模式下行驶、也可以采用发动机直驱的方式进行行驶。。。性比较之下本田混动在驾驶感受上要更理想一些（这与双方的技术关系不大，只是选择的方向不同，毕竟THS领域被丰田给独霸了，也仅仅是最近丰田才准备公开初代的THS技术），最大的差别在于本田混动在高速时的表现要比丰田要理想不少！

THS为了追求更低的油耗，而导致发动机与电机不能全负荷运转，所以高负荷下的表现一般。。。

丰田对于THS的设计理念更为合理，不过万事有利则有弊，基于THS系统下，发动机无法释放全部的功率，最多释放70%左右，剩余的功率要负责给电池充电，而双电机为了保护行星齿轮机构而不能产生过大的转速差，所以导致电机也无法全负荷运行，所以THS下的动力表现不可能好，但毕竟由于行星齿轮的精妙结构实现了发动机与电机的双输入、而单输出，这一点将混的含义诠释的最为透彻，只不过THS在动力上的表现不理想，而相比较之下i-MMD驾驶起来更舒服！

至于到底买雅阁还是凯美瑞还是要看您的实际需求、喜好，本田的混动与丰田的混动完全不是一种东西，但二者的目的其实都是为了保证发动机在高效率区间运转，从这个角度去看二者是一致的，实际上二者油耗相差不大，貌似混动雅阁的油耗能更理想一些；这基本上不设计到什么技术性问题，可以单纯的理解成重量不同导致的油耗差异，毕竟混动的雅阁在重量上比混动凯美瑞要低许多，车子的重量对油耗的影响往往比排量还要大；而从价格上看雅阁混动则更实惠一些，貌似卖的也不错；从本质上看丰田混动最像混动，因为它把发动机动力与电机动力真正的混到了一起，而其它的联法终究有些牵强；对于THS感兴趣的可以去选择丰田，毕竟这是它独一份；但鄙人觉得混动雅阁开起来更舒服、油耗也更低点，关键是混动的雅阁价格更低，入门版本雅阁混动要比凯美瑞混动低了快四万元，这样一比较混动雅阁的性价比更高，都知道THS好，但也得在价格上表现给力些啊；所以若选混动不如买混动版本的雅阁，如果买纯油版可以选择2.5L纯油的凯美瑞。。。