奔腾t33,奔腾t33报价及图片

奔腾t33是合资车还是国产车？

国产车。奔腾品牌创立于2006年5月18日，奔腾品牌的英文标识是BESTUNE，由BEST和TUNE共同组成。一汽奔腾是一汽集团旗下的品牌，作为国内自主品牌高规格、高品质、高价值的高级乘用国产车的代表，奔腾品牌以“进取不止”为核心价值观打造品质、性能、科技三大方面的品牌内涵，自上市以来不断赢得市场的认可和消费者的信赖

奔腾T33于8月3日上市，你觉得换标后能逆袭吗？

一汽奔腾自从T77的横空出世收获了很多的好评后，车企趁着热度又推出了一款小型SUV奔腾T33来补全产品线，售价区间为6.98-9.98万元还是符合这个级别国产车的定价。

由于奔腾T77的帅气拉风的颜值很讨喜，所以T33也是理所应当的继承了这样的设计理念，“光影折学”的前脸显得活力时尚，中网很精致，两侧的大灯也很有神，如果采用悬浮式的车型视觉效果会更突出。　

作为一款小型SUV，奔腾T33符合主流的尺寸水平，具体长宽高分别为4330×1780×1680mm，轴距为2600mm。内部空间还算可以，后排不是很压抑。

奔腾T33的内饰采用的是环抱式的设计，红色的内饰氛围也很有运动感，跟外观一样很吸引年轻人的目光，随处可见的红色车缝线体现了细致的做工。

配置也很不错，标配了主副安全气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、10.25英寸中控屏、LED远近光灯、全车一键升降等配备。

动力方面，搭载的1.6L自吸发动机，最大马力为114，峰值扭矩为155牛·米，匹配的是5档手动或6档手自一体变速箱，动力表现比较一般，起步和加速都有点软绵绵，油耗还是可以，百公里在8-9L左右。

感谢小助手的提问，我是优车优评，专业问题业余回答。

其实奔腾的换标第一款车是奔腾T77,并不是奔腾T33.

奔腾T33作为奔腾X40的中期改型，也不仅仅是换标那么简单。

全系胎压监测，无钥匙进入，无钥匙启动，LED大灯，四门一键升窗等实用配置，对于用户的需求越来越贴近，6.98万起的价格，性价比超级高。

高配车型搭载DLIFE4.0语音助手，从找美食，找加油站，到导航，再到电话，全都能够通过语音控制，便利性有了很大的提高。

前一段时间，奔腾X40做了一项直升机空投侧翻试验，侧翻后四门还能轻松打开，安全性可见一斑。同时安全也一直是奔腾的主打牌，虽然看不见确是实实在在的。

由于之前论坛抱怨奔腾的噪音大，车内环境不好，新奔腾T33在隔音方面下了比较大的功夫，隔音水平有了明显的进步。

宣传上，一改往日国企刻板形象，借助新浪网红节，老总带头全员营销，范围非常大。先不论是否可取，能看到他们在主动寻求变革，主动创新让大家去了解，这就是一项改变。同时与小米合作T77的小米众筹，大大提高了曝光量。

我认为以上这些变化也都是整个一汽集团风气的变化。相信给自主品牌一些时间，在干事创业者们的努力下，自主一定会越来越好。自主品牌的红旗、奔腾、吉利、奇瑞会越来越受到国人的认可。

开奔腾T33穿越天山，它在素有死亡公路之称的独库公路上表现如何？

独库公路并不难开，就是盘山路。有两三个＂达坂＂要过，也就是翻山越岭最高的地方，如遇塌方，需要绕行。平坦大路也很多，要不然就不会超速了。这条路有很多区间限速。打个比方，某个起点，警察开个路条，写明到下一个点限两个小时，如果没用两个小时，下个检查点就会计你超速。在新疆，限速牌上写限速60、40、20都是真的，如果你撒欢儿的话，一个本儿12分肯定不够扣的。总之，以前开过盘山路的，独库不是事儿，尽情享受一路美景吧

全系高配强攻小型SUV市场，奔腾T33能延续T77的热度吗？

随着紧凑型 SUV车型的阵营逐渐饱和以及排列顺序的逐渐稳定，很多车企又开始把目光转向了小型 SUV市场。因此在近两年来看，上市的全新小型 SUV其数量还是相对比较多的。那么再结合题主的问题来说，奔腾旗下的新车奔腾T33，其在上市之后又是能否借助奔腾T77的热度从而取胜呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

那么从我个人的角度来看，奔腾T33这款车型在其上市之后如果是想要实现所谓的取胜，其实这当中的难度还是比较大的。

首先第一点就是奔腾T77这款车型并没有达到太高的产品亮点高度。虽然奔腾T77这款车型说实话其整体设计是十分的不错，在其上市初期也是吸引了很多消费者的关注，但是再结合实际的销量，后续的质量问题投诉来讲，这款车型依旧是没有摆脱之前奔腾系列产品整体表现较差的这么一个印象，因此说如果是想借助奔腾T77的热度，那我个人感觉除了是帮不上什么忙之后，还很有可能造成一定的负面影响。

然后第二点就是小型 SUV市场已经趋于饱和，真正能留给奔腾T77的市场份额其实是不多。因为在与奔腾T33同级别同价位的车型来看，吉利缤越，长安CS35plus，荣威RX3，名爵 ZS，传祺GS3等等都是十分具有竞争力的车型。并且在车型亮点来看，它们也基本上是包含了动力，稳定性以及科技化等等一系列的亮点。因此说在强敌如林的小型 SUV区间当中。奔腾T33真的很难达到理想的高度。

以上是我个人看法，欢迎留言探讨

题主，你好！一汽集团中的自主品牌和东风的自主品牌一样在整个集团中心的存在感都很低，当然这里要除了红旗事业部，毕竟红旗品牌的政治意义要远大于它的商业价值，因此在这样的现实环境下，一汽奔腾事业部也是奋发向上，虽然在汽车三大件的研发实力上停滞不前，但它还是能够抓住消费者的需求心理，将外观和内饰做得更加讨好消费者，奔腾T77就是这样一款车，奔腾T77凭借着超高的颜值以及不错的性价比优势还是俘获了一部分年轻消费者的心理，今年上半年奔腾T77累计销量达到2.5万辆，平均月销量超过4000辆，这销量对于奔腾来说还是值得欣慰的，于是采用同样产品策略的高颜值高配置的奔腾T33也即将走马上任，那么对于这款个性化很强的小型SUV来说，其市场前景究竟如何呢，下面简单分析一下这款车，供大家参考：

首先，从产品上来看，奔腾T33作为原来奔腾X40的改款车型在外观内饰上的升级十分明显；这款车的前脸采用了奔腾全新的家族化设计语言以及奔腾最新的品牌LOGO，结合棱角分明的前大灯造型以及雾灯区域的独特造型设计让整个车头的造型显得更有现代感，另外贯穿式的镀铬装饰条的设计也显得精致感十足，侧面造型这款车并没有给人太多的亮点，反而是整车的姿态设计略显一般，尤其是车屁股被后备厢上的黑色玻璃覆盖了，看起来像是少了点什么，至于车辆的尾部设计，个人觉得还是很有水准的，尤其是贯穿式的镀铬装饰件形成了前后呼应，贯穿式后大灯的镀铬装饰件很容易让人联想到荣威RX5，毕竟借鉴成功车型的例子也不在少数。

内饰上的造型可以说是天翻地覆的变化，奔腾T33的内饰采用了全新的设计风格，当然这种悬浮式中控大屏的设计风格也是时下十分流行的设计方面，虽然这与奔驰的内饰风格高度相似，但奔腾在这块还是能够看到设计的用心，尤其是在仪表以及方向盘上的造型还是很有想法的，另外整个副仪表台的设计十分规范，宽大的副仪表台显示出很强的档次感，按键的布局也充分考虑了乘客的使用习惯，另外座椅的的纹路设计也能够体现出浓烈的中国气息，这都是奔腾T33的特别用心之处。

相对而言，奔腾T33在动力操控系统上的变化却并不明显，这款车与奔腾X40一样全系采用了一款一款1.6L自然吸气发动机，变速箱匹配的是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，这款发动机的动力表现相当一般，最大输出功率只有84kw，最大输出扭矩也只有155Nm，因此要想获得更强的动力性能这款车明显是不适合的，如果仅仅是普通家用的话也完全能够满足，另外在小型SUV市场能够采用6速手自一体自动变速箱还是很难得的，这一点在奔腾T33上能够得到传承还是很不错的，当然行驶操控则完全可以参考奔腾X40的表现，总的来说还算中规中矩吧。

在具体配置上奔腾T33虽然配置升级十分明显，但在配置策略设计上还是有一些瑕疵，比如说这款车除了最高配车型以外都只有两个安全气囊，而在同级别其他车型中基本在7-8万元左右的小型SUV主卖款型中都会配备侧气囊，另外全系只有一个USB接口也实在有点说不过去了，毕竟现在大家用手机的时候还是很多，难免会遇到开车手机没电的情况；不过奔腾T33在其他部分的配置还是十分厚道的，比如说全系标配LED大灯就很实在，这个价格段的车型能够拥有LED大灯还是很少见的；另外全系车型都标配10.25寸中控液晶大屏也相当厚道；不过就整体性价比来看奔腾T33的主卖价格应该在8万元左右，这放在同级别市场中的吸引力还是很一般的，尤其是在长安CS35Plus以及吉利缤瑞这样的车型中，另外还有宝骏510这样的主打高性价比的小型SUV市场中，奔腾T33的产品竞争力都很一般。