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新Q5L并不好卖，为什么老Q5卖的好却停产了呢？

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原本新款奥迪Q5L上市的时候，当时明确表示老款的奥迪Q5会一直跟新款Q5L同堂销售，而且后期还会单独更新换代奥迪Q5。这才几个月，就要停产老款奥迪Q5，自己打自己的脸。归根结底还是新款奥迪Q5L表现太差，老款Q5不得不停产给新款Q5L腾位置。

原本奥迪的算盘是复制大众途观L的把戏，把Q5L和Q5变成两个完全独立的车型。就跟现在的途观L和途观一样，这不老途观的换代车型途岳马上要上市了。但是这一招在奥迪Q5L身上没玩起来。最主要的原因就是因为有老款Q5的存在，直接导致新款Q5L没人要。这下奥迪才发现原来在大众身上成功的经验，没法复制过来。再这么同堂销售下去，最终的结果就是新款Q5L被老乱Q5给活活拖死！

虽然这两个月奥迪Q5L的销量因为算在Q5一起，表现的挺抢眼，但是那里面绝大多数都是老款Q5。新款Q5L就好比是生长在温室里的花朵，而老款Q5就是那温室。长此以往，新款Q5L就会没办法离开温室，完全依附于老款Q5。这自然是奥迪不愿意看到的。虽然，必须当机立断的停产老Q5，让新款Q5L独自应对竞争。

之所以奥迪能在这时候下定决心，另外一个重要原因就是新款宝马X3的失利。原本如果新款X3非常畅销的话，奥迪是不会这么快停产老Q5的，不然在奔驰GLC、宝马X3高销量的映衬下，会让奥迪Q5L很难看。但是如今新款宝马X3卖的也很惨淡，那么奥迪就完全可以把Q5L真实的水平给拿出来了。毕竟有个垫背的，总好过自己一个人出丑！

奥迪Q5L是继Q7之后的又一例“自己觉得好，观众不买账”的情况，咱们先看看新Q5L相比于老Q5都发生了哪些变化。首先，最直接、最明显、也是国内消费者最喜欢的一点，新Q5L的轴距加长了88mm，作为一辆SUV来说，加长的88mm也对得起“L”的称号。

第二，内饰变化豪华了！如果单从Q5L的内饰来看，其实并不新鲜，虚拟座舱的概念早在新Q7和A4L上配备了，但是相比于老Q5那个惨无人道的复古风格，新款Q5L已经进步很多了！至于新款的内饰风格，有人喜欢，有人不喜欢，这个无可厚非，但是内饰豪华感和风格，并不是阻碍新Q5L销量的障碍！到底是啥障碍我们后面再说！

第三，最重要的一点，也是大家吐槽最多的一点，就是四驱系统。奥迪鼎鼎大名的全时四驱在新Q5L上已经不复存在了，最新的quattro ultra四驱系统，从原来的全时四驱，换成了适时四驱，中央限滑差速器，从原来的托森差速器变成了多片式离合器结构。说的直白点，现在的Q5L在大部分情况下，就是一辆前驱车！

重点来了，我觉得奥迪Q5老款停产的原因，很大程度上跟新款Q5L卖的不好有关系。老款继续生产，价格比新款便宜，新款再卖的不好，那就会形成新款大面积库存车积压的情况，这显然是违背常理，也是奥迪不想看到的情况。所以新款想大卖，老款必须让道！

新款Q5L卖的不好，主要有两个原因。第一是外形，新款车型的外形变化太小了，甚至连大灯和尾灯的造型都和老款差不多，请问是奥迪是没给Q5L的设计是发工资吗？您这新款设计的特太省事了！新款老款有种傻傻分不清楚的节奏！

第二就是四驱系统，奥迪把全时四驱换成了分时四驱，是很多人所不能接受的。国人认可全时四驱，而且全时四驱是奥迪的精髓之一。消费者不管能不能用到全时四驱，也不管你这套新的分时四驱有多智能，在很多人眼中，对全时四驱的概念就是高端，就是性能好！丰田普拉多就是个例子！

岩哥的观点：新款奥迪Q5L的现状，可能是奥迪没想到的！他们觉得加长轴距之后国人应该更喜欢才对，没想到消费者不买账。新款奥迪Q7和A4L就是个例子，奥迪要还在注销车型上这么玩，恐怕后面推出多的车型要面临更大的困境！

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为什么内行人不建议买奥迪q5？

不建议买奥迪q5 因为奥迪q5存在诸多问题，例如动力系统故障、轮胎易损等等，且维修保养费用较高。
此外，在豪车市场上，奥迪q5并不算是最优选，还有其他型号的车辆更具性价比。
需要注意的是，车辆的选择不仅仅是看品牌和外观，而更要考虑实际需求和经济实力。
因此，在购买车辆时需要综合考虑车辆品牌、性能、价格和售后服务等多个方面的因素。