新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉

全新马自达3即将上市，帅就够了吗？

说实话 没看见实车就网上看看图片 视频 真的不感兴趣 外观也没什么大改变 内饰比以前的好看一点 但是空调出风口不喜欢 感觉怪怪的 欣赏不来。反正这次新昂克赛拉不是很感兴趣。

新马三外观设计魂动2代，外观确实惊艳，目前海外版已经上市，已经有海外版测试视频具体可以参考，国产版新马三上市也会在下半年，动力系统貌似还是老一套1.5与2.0自然吸气发动机，后悬架改为了扭力梁，车身轴距加长一点，

新款马自达3亮相洛杉矶车展，它是否能获得消费者的认可？

我也没看到过实车，不过网上有发布实车视频，说时候，真的挺漂亮，前脸很符合年轻人，屁股双出排气也帅气，但是车的侧身变化不大，这价格挺符合年轻人首选的，而且我相信马自达超控不会有水分，我只是说出自己的看法，不分国家！

随着洛杉矶车展的开幕，全新马自达3也如期而至。面对广州车展全新亮相的卡罗拉和雷凌，马自达这次则带来了两厢和三厢版本的马自达3。究竟新车有何看点？未来全新马自达3又能否一骑绝尘？

延续概念设计，外观犀利帅气

不出所料，此次亮相的全新马自达3延续了之前魁概念车的诸多设计。从前脸来看，原本左右两侧的雾灯和转向灯如今已经取消，标志性的盾形中网加上两侧延伸开来的锐利大灯看起来简洁帅气。三厢和两厢车型的保险杠下方进气口存在些许差别。

马自达3在洛杉矶车展亮相之后受到了很多人的关注，也让很多人为之惊艳。第一，外观比现款更漂亮，更运动了，内饰同样也有比较大的变化。第二，最大的改变就是发动机，采用了新一代压燃技术创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，将柴油机和汽油机的优点融和在一起，压缩比高达18：1。最大功率189马力，最大扭矩230牛米，这是目前最强的2.0自吸发动机，相对来说也会比现款更省油。

但是新马3也有缺点，第一：马自达一直坚持自我，想要将车辆的操控发挥到极致，但是没有考虑车内空间，所以空间依旧是硬伤。在中国，消费者都喜欢空间大的车，这点马自达不讨人喜欢。第二，现款车型为独立悬架，新款车换成了非独立悬架，在所有人眼里这样属于减配的行为，也让消费者很不爽。具体它能不能得到认可，还要看市场的验证，就我个人来说还是很喜欢的。

全新马自达3将在国外亮相，它会和概念车差很远吗？

马自达3我也一直留意，概念车与量产车肯定有差别的，这个是不可置疑的，但是量产车又是根据概念车衍生出来的。

就海外版又会与国内版有区别的，但不会很大，总体会和概念车有一定的差别，但不会很大，不然就违背了概念车的理念了。

我也一直很期待全新马自达3的到来，洛杉矶揭开新面目！

原创手打，喜欢请点赞。

首先有一个概念要了解一下，概念车是车厂对新设计、新理念、新技术的一个集合和展示，往往不会考虑成本、实用性等这些实在点的东西，概念车往往不直接指向某一款车，而是该品牌未来的车的方向。最终量产的车是怎样，还得根据车型定位、成本、调校等来定，所以，不管和概念车像不像，其实都没问题，关键是，这台车在这个定位里面是否有足够的竞争力。

▲概念车Kai

说了一大堆，其实我就是想说，全新马自达3还挺强的……

下面来看几个点

1.设计：新一代的魂动设计真的是极致到了顶点，你几乎看不多一块多余的装饰，全部都是靠车身线条来营造出独特的马自达的动感，尤其是那条近似水平的腰线感觉就像是从豪车、跑车上吸收而来。内饰采用“vanishing point”（消失点） 设计理念，使得内饰不会过分修饰，并且不会影响到驾驶者驾驶，并且内饰的倾斜、换挡杆的位置，都体现着马自达对驾驶的追求，加上软性材质以及缝线，还实现了日系车中少有的高级感。

概念车，你汽车可以理解为最理想的汽车，他是设想和现实之间的汽车。

全新马自达3将在国外亮相，主要亮相的是外形，概念车和量产车无论从哪个方面来说，都有很多不一样的地方，也可是说理性很丰满，现实很骨感， 不过整体的方向肯定是对的。

随着洛杉矶车展的开幕，全新马自达3也如期而至。面对广州车展全新亮相的卡罗拉和雷凌，马自达这次则带来了两厢和三厢版本的马自达3。究竟新车有何看点？未来全新马自达3又能否一骑绝尘？

延续概念设计，外观犀利帅气

不出所料，此次亮相的全新马自达3延续了之前魁概念车的诸多设计。从前脸来看，原本左右两侧的雾灯和转向灯如今已经取消，标志性的盾形中网加上两侧延伸开来的锐利大灯看起来简洁帅气。三厢和两厢车型的保险杠下方进气口存在些许差别。

全新一代马自达3下线了，高颜值和强驾趣是否依然在线？

近日，有一群年轻人心神不宁，当你好心问起时，他们只是一笑而过，其中相当一部分人甚至开始“粗茶淡饭”并嚷嚷着存钱，着实令人费解。而当一则新闻呈现在眼前时，答案呼之欲出：长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉正式在南京国产工厂下线。马自达3一向是深受年轻人喜爱的运动型车，颜值与操控并重是它的核心竞争力，如今对手们纷纷换代，现在也轮到了它。

老骥伏枥，附赠“彩蛋”

当我看到全新一代马自达3的动力总成时，其实我内心是拒绝的。1.5L和2.0L Skyactiv-G系列发动机搭配6AT变速箱有没有很耳熟？是的，就是老一代马自达3的总成，没有改变是因为本来已经足够优秀！

我曾不止一次表扬过这套总成的表现，发动机响应迅猛、爆发力强劲且可以兼顾相当的经济性，而变速箱逻辑聪明、升降档反应速度极快且无比平顺，这一切都造就了马自达3在同级里无出其右的驾驶快感，而全新一代马自达3无疑将继承这种快感。听完心情是不是好受一点了？不过在不久之后，一台名为Skyactiv-X系列HCCI 2.0L 发动机会被装载到全新一代马自达3身上，HCCI翻译过来是“均质充量压燃”，其燃油经济性相对Skyactiv-G提高了20％，同时动力参数还有所增大，听起来真的“香”，但由于其技术较为复杂，暂时还未能引进，但该来的还是会来的，在满世界小排量涡轮增压的情况下，马自达这个“技术疯子”在硬是自吸上开辟出了一种新的思路，其勇气和实力值得被敬佩。