雷克萨斯2995cc,雷克萨斯2995cc是哪款

国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？

原因只有一个，就是税。

如果B先生今天打算买一台豪华进口车。

以4.2L排量以上，进口汽车完税价格是200万的进口豪车为例，2016年新规执行后就需要缴纳（200万×40% ） （200万×10%） =100万消费税。

B先生缴纳了100万元的消费税后就能提车？想得美！还没完了。

和大多数人一样，B先生并不知道自己在买一台豪华进口车时纳了什么税，缴纳了多少钱。

除了消费税，B先生还得缴纳关税。

应纳税额=关税完税价格×适用税率=200万元×25%=50万元

然后，在关税、消费税的基础上，再征收17％的增值税。

应纳税额=完税价格×适用税率=（200万 100万 50万）×17%=59.5万元

如果你是通过进口经销商的4S店去购买进口汽车，如果进口商将这台豪车进行销售，那还得缴纳销售环节的增值税17%，假定进口商想留几万元利润，以430万元的价格出售，其增值税应纳税额计算过程如下：

就题目这辆车售价280w，海关的完税价绝对不到100w，按100w算，算上关税，消费税，交易税，全封顶是120%就是120w，总共220w，剩下60w，实际绝对不止，可想而知经销商多暴利

很多喜欢车尤其是喜欢进口车的朋友都知道，同一款车在国外买其实很便宜，而一旦进口到了中国，就卖的很贵！比如宝马x7在国外或许只有50多万人民币，到国内4s店就将近百万的售价，让人嘘唏不已。

大部分人首先想到的就是关税问题！但如果说只是税的问题或许又太片面了，市场垄断，物流成本，店面维护，售后维修等等原因都是导致进口车价格如此昂贵的原因！

这真没有办法，由于中国的汽车工业没经历第一、二次工业革命，底子是非常的薄的。如果我们的国产车有日本本土那样的造车水平，进口车还敢定这么高的价？虽然近两年自主品牌量出现了一个繁荣现象，但是还是无法真正与日美德等车企做抗争，尤其是在高端车领域！

进口车的进口税款=关税+消费税+增值税，

关税=报关价x25%

消费税主要根据汽车排量，从1%到40%不等。如果车价超过100万，是要缴纳奢侈品税。根据我国规定，车辆售价超过170万，就需要加收20%的奢侈品消费税。

煞笔啊，这都不知道，3个原因

1:汇率问题，十几万美元换成人民币就是一百多万

2:进口到中国的所有商品都要交税的，越贵重，税交的越多，进口车，将近要交，车本身价格50%的税

3:运输所导致的成本增加

国外有的卖10多万美元的汽车，国内为什么需要几百万？

的确有些车在国外便宜、国内贵，但也得具体看是在什么地区、什么样的车型！类似卡罗拉那样的家用经济型轿车在美国的价格并不比咱们国内便宜，相反个别车型在国内的价格要比北美低！只不过一些大排量、纯进口的车型进入咱们国内价格才会翻倍，当然这只是一种对民族工业的一种保护，毕竟工业发展是一国之根本，所以这种保护也是无可厚非的！

这张图是鄙人前几年收藏的一张图，可能具体数据已经出现了一定的改动，比如关税已经下降了不少，这个数据可能会出现一定程度的差异！但是计算税金的方式没有改变！进口车进入咱们国内要分别经历关税、消费税、增值税等三大税，而这三大税并非只是分别用报关价乘各自的税点，而是采用了税上税的复式计税方式（看看上图⬆️）。。。

1.关税：报关价*25%即可（现在关税有一定降低）

2.消费税：消费税需要在“报关价+关税”的基础上除以（1-消费税率）*消费税率，这一步鄙人就有些看不懂了，“报关价+关税”已经很难理解了，而除以“1-消费税率”等同于除以一个小于一的分子继续提高金额，最后在✖️消费税率！这个消费税的制定鄙人不理解，希望哪位懂税务的朋友给讲一讲这样计税的原因🙏！

3.增值税：（报关价+关税+消费税）*17%即可得出增值税，只不过为什么要把关税、消费者加入报关价后在乘增税点呢？为什么不是直接用“报关价*17%”？这种计税方式，即便关税降低了，但是总税率并不会下降太多！

通过这幅图即可看出，一款4.0L的以上车子的总税率可以达到143.75%，换句话说税金比车子的价格还要多43.75%，所以一辆在外国等地卖10几万美元的车，估计排量至少已经超过了4.0L，那么这辆车进口到咱们国内之后的价格就应为“10万美金*2.43”，而10万美金也就变成了24.3万美金，只然而然价格过百万了，在加上运费、4S加价等一系列操作，价格进一步飙过200万也不是没可能！
咱们就拿图中的雷克萨斯LX570来举一个实际的例子吧，9万美元的北美价格，由于排量大于4.0L，所以进口到咱们国内所收的总税率为143%，所以进口之后的车价为9*2.43=约22万美元，这22万美元和人民币多少钱各位结合汇率自己算去吧，但国内售价138万与22万美金相差不多，看来4S加价并不太狠！所以国外卖10万美金的车在咱们国内上百万主要是因为进口车的总税率太高！但这同样也是对咱们自主工业上的一种保护，如若不控制，外国品牌会轻易摧毁我们的自主工业！不要羡慕国外的车多么多么便宜，类如卡罗拉美国卖的比国内还要贵！而对于那些豪车，能买的起的，加不加税都买的起；买不起的，即便不加税，一样买不起！

奥迪Q8怎么样？

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全新的奥迪Q8整体的外形和内饰设计都不错，尤其是内饰设计运用的奥迪家族最新的设计语言，几乎全是液晶屏来取代传统按键，使得整个驾驶室科技感十足。但是毕竟还没有定价，性价比如何还未可知。

Q8前脸设计的非常有力量感，车头采用了八边形进气格栅设计，周围采用粗壮而平直的镀络条包边。led前大灯都有24颗独立的led灯组成。L型日间行车灯非常亮眼。

值得一提的是这次的q8采用的是无边框车门设计，给人更强列的动感姿态。尾部采用十分分明的层次感设计，尾灯采用贯穿式设计，竖条式的灯带，悬浮式的车顶，采用黑色元素装饰的后保险杠，和双边单出排气管这些设计组合到一起，使奥迪q8充满了力量与动感。

奥迪Q8采用了48V轻混技术，推出的是3.0T柴油发动机，其最大功率286马力，最大扭矩600N.m，官方公布的百公里加速时间为6.3秒，最高速度可达232公里/小时，这样的动力表现还是非常亮眼的。

奥迪Q8的车身尺寸方面长宽高分别为4986mm*1995mm*1705mm，轴距达到了2987mm，空间上的表现很是出色，而在内饰的设计方面也是丝毫不差的，延续了奥迪A8的设计。设计依旧走简约大气的路线，几乎没有任何按钮。

配置方面，一键启动、无钥匙进入、自动驻车、发动机启停、全景摄像头等都是当下主流配置。奥迪AI技术在奥迪Q8身上体现的功能更为强大。人性化车载交互系统、自然 语言 交互系统和奥迪connect互联 科技等前沿智能科技使奥迪Q8成为一款极具吸引力的商务、休闲座驾。