标致4008多少钱,标致4008多少钱一辆新车

为新车让路，老款标致4008跌至13万，1.6T+6AT值不值得买？

与同级车型相比，2019款东风标致4008 360THP拥有丰富驾控配置、座舱极富科技感且底盘扎实。对于注重设计感、操控和驾控配置丰富性的用户而言，它一步到位。以“取舍观”衡量，起步动力偏弱和乘坐空间偏小，在尚可接受的范围。2019款东风标致4008 360THP，不论造型设计、做工用料、底盘质感还是主流驾控配置，都在满足目标消费者的同时做出新意，还是非常值得推荐的。

标致4008全新来袭，外观时尚卖16万，你怎么看？

2019年的整体车市状况都不怎么理想，虽然各个厂商积极推出符合时代定位的车型，但是汽车的饱和程度在这里摆着了，不可能会出现特别大的进展。而最近发现的东风标致在中国市场的处境，也不禁让笔者想到一个成语：困兽犹斗，本以为标致就这样慢慢完蛋了，不过前几天刚上市的全新标致4008又重新点燃起了大家对法国雄狮久违的关注和期待，这款车比CR-V厚道，国六带211马力+爱信8AT，不足17万要大火。

首先，从整车品质来说，全新的标致4008既然能够称之为好车，很大程度上是源于标致的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，标致4008提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被标致赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和CR-V相比也是不落下风。

其次，就时尚感和便利性而言，标致4008所营造的回头率是不弱于的，有人甚至在颜值方面更推崇标致4008。该车的外观设计采用的是标致全新的设计风格，非常惊艳和动感。一体式的前包围造型复杂，点阵式格栅镶嵌于此，两颗獠牙般的剑型结构与大灯相融合，形成重叠的“双梯形”，配合大面积的格栅和亮镀铬前杠，形成很好的层次感。

从侧面上来说，标致4008整体保持了一种“原汁原味”的设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，车顶边缘选用粗壮的镀铬条打造悬浮车顶的视觉效果。而拥有长宽高为4510×1850×1628mm和2730mm轴距的标致4008，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时遥控升降车窗、行车自动落锁、遥控钥匙、自适应巡航、发动机启停技术、可开启式全景天窗等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。全新的标致4008内饰布局和外观一样都让人过目不忘，从中控布局、仪表方向盘样式以及具备特色的飞机按键，都是在个性化的道路上越走越远，当然，最让人注意的就是那个双幅式的方向盘了，虽然尺寸小，但是胜在握感很棒，比较起真皮包裹的方向盘来说都不会处于下风。其次，全系标配的8英寸触控屏支持多点触控，UI动画流畅，给人的感觉也是相当的舒服了。

法系车的特点是该高配的地方不高配，不该高配的地方很高配，还有很多地方是反人类设计。本人买过世嘉两厢和标志3008，车都是好车，操控、内饰、底盘没得说！动力、油耗、空间、扭力梁等遭国人诟病。

本人是2017款，开了快4年了，说一下4年来的用车感受吧。

首先外观，不用多说了，仁者见仁，智者见智，个人觉得还可以；

中控台比较时尚，从4年后的今天来看，好多车企都慢慢效仿它的中控设计，还是比较耐看和时尚；方向盘小，看着也高大上，超喜欢，这个必须点赞；

操控上，变速箱还算顺畅，提速超车还是比较给力的，我是1.6T的，超车从来没让我失望过，1.6T完全够用；跑高速还是比较给力，车身很稳，最高跑过150，一点飘的感觉都没有；之前开的国产轿车，跑到135左右就不敢加速了，车身有明显飘的感觉；

舒适度，都在吐槽它的悬架，当初买车时也犹豫过，不过从四年的用车感受看还好，坐过朋友的科迪亚克， XC60，奇骏，感觉都差不多，没什么太大差异；

吐槽点：

1.空间小，个人感觉这是4008的最大败笔，4.51的长度，说是紧凑型嘛，又比同级别稍大一丁点；划到中型SUV里嘛，又和这个级别的其它车型差太多，放在那对比小一圈，看着没屁股；我1.76的身高坐在驾驶位，座椅调到最低头顶到天花板就一指空隙，头发长点都能蹭到；后备箱小，后排放倒，我1.76的长度在里面伸不直，比较难受；

2.油耗高，我高速跑的少，基本都是市区，目前显示10.2个油，感觉有点高；

3.自启动太鸡肋，买来4年了，就第一年表现正常，红灯停车时能熄能启，后面这3年这玩意直接罢工了；保养时让检查，人家说好着，说了一大堆这玩意的工作条件，什么温度不够，什么不能停在半坡上，乱七八糟的，也懒得跟他们理论，不工作就不工作吧，也不影响啥，只不过这玩意还得要配个好电瓶，比普通的贵5.6百，觉得比较憋屈，不干活还得吃大鱼大肉，想换普通的，人家还说不能换，也只能忍了；建议这玩意改成选配比较好！

总体来说各方面都还不错，提取，舒适度角度讲都还可以，除了被撞了一次维修过，再没出过啥问题，用着还是比较舒心！

新款（19款）标志4008于今年10月底上新，值得庆幸的是这次4008上新算是加量又减价吧。虽然与老款相比改款变化不大，但是提高配置降低售价算是提高了性价比。总不至于再像上次倔强的高定价，卖不出去再用降价挽回销量。

新款定价16.97-24.97万，跨度8万，动力总成仍是1.6T和1.8T搭配6档手自一体变速箱，后悬挂为扭力梁非独立悬挂，车身尺寸没变，轴距没变。仔细对比后和老款基本没有什么大的变化，主要是定价整体降低后，入门级价格更低，并且对内饰配置进行了升级。所以，其实新款就是为了提高车型性价比而来的。也不要和途观比了，毕竟途观的替代品途岳已经来了，全新外观，指导价16.98-22.98万，搭载1.4T和2.0T低功率版发动机，分别匹配7速干湿双离合。叫我看，没必要把4008和途岳放在一块掐架，毕竟两者的风格和品牌影响力差距略大，会影响到理性判断。虽然4008有动力优势，1.6T和1.4T的途岳还可以对比参考，但1.8T的4008和2.0T的途岳就不要比了，毕竟上了20万了，我觉得更多人还是乐意选择独立悬挂、混合喷射MQB平台的2.0T途岳。4008的1.6T还算是走量车型，所以更应该考虑20万以下4008的竞争力，按照新款尝先版的定价和配置基本和老款精英差不多了，但是价格低了2w，如果新款终端还能有2W左右优惠，4008也许就体现出了同级别法系最大的优势，反观仍然舍不得降价，销量肯定平平，毕竟这个级别的竞争车型实在太多了。

4008是非常不错的一款车，我的5008开了一年多了感觉很好，就是比4008贵了不少，这车操控性和安全性非常好，欧洲明星车型，销量领先同级别其它车。国内标致车属于小众，主要是营销太差了，车并不差，如果你买的地方离4s不太远，果断出手。

19款4008，1.6t尝鲜版，分期多少钱能落地？位置中山？

4008是标致旗下一款紧凑型车，作为一款法系车有着时尚的外观，优秀的操控性能，车身多处采用了狮爪设计元素，点阵式的进气格栅和站立的狮标，显得非常精致，法国是时尚的代名词，而放在标志4008上也是再合适不过了。内饰给人的感觉有些天马行空的感觉，非常的个性前卫，小型的平底式方向盘灵感来源于赛道，开起来有几分跑车的感觉，最大的亮点是中控台下方的钢琴按键，提升了整车的质感。做工用料也都非常的扎实。

动力方面搭载的1.6T发动机最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6挡手自一体变速箱，日常使用也是不需要担心的，深踩油门会有一些推背感，底盘方面虽然是搭载的后扭力梁非独立悬挂，但得益于法系车大师级的底盘调教，整体操控性非常出色，相比同级别独立悬挂有过之而无不及，厚重感十足的底盘，可以给人很强的驾驶信心。

19款4008 1.6t尝先版厂商指导价18.97万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价16.47万，按首付30%分期36计算，首付裸车价5.49万，加上购置税14077，保险6289，车船税480，上牌500，分期落地价76186元。

大家好我是孔夫子说车，有6年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。