汽车改装知识,汽车改装知识基础

关于汽车改装，如何从零开始学习改装方面的知识？

可以多关注我的内容更新。[呲牙]

对于刚刚接触改装的玩家而言，改装避震最大的原因就是为了降低车身，提升操控。

有道是：一低遮百丑。

以常见的避震改装来说，主要有三个品种可以供大家选择：短弹簧、绞牙、气动。

如果有什么不懂的，或者想咨询的，可以私信我，我基本上每天都上。

这个问题问得挺好，我给你简单分析一波。

你这个问题我觉得要从两方面入手，一方面是理论层面，另一方面是实操层面。

理论层面又分为两个：

【1.汽车政策】

在国内，由于法律法规的限制，很多汽车改装是游走在“灰色地带”的，所以，如果想要学习改装方面的知识，你首先要知道哪些东西是可以改的，哪些东西是不能改的，哪些改完之后是可以正常上路的，哪些改完之后是无法上路的。

【2.汽车基本知识】

要学习改装，首先汽车的基本知识你得熟悉，发动机、变速箱、底盘、悬架、轮胎、刹车等等各个系统，起码自己得搞明白吧？

而且，汽车绝对不是简简单单地组装起来这么简单的，同样的发动机和变速箱，你给宝马的M-Power、奔驰的AMG、奥迪的RS部门，组装调校完了之后，人家就是性能车。

所以，《发动机原理》是不是要学习？《汽车构造》是不是要学习？《汽车理论》是不是要学习？《汽车电子和电器》是不是也要学习？

上面提到的这4本书，是我们大学的几门必修课，基础知识得牢靠。

想学汽车改装应该先去汽修厂做学徒开始，学个一两年后学汽车改装车的要点；认真学习车的理论知识，熟悉掌握车构造部件，正确的改装其实是很好学的。

要学习改装车，首先要去了解车的性能，然后了解车上各部位的零件，最后根据自己的理论加操作去完全。（建议去修理厂学习汽车知识，毕竟汽修厂里的车子都是真材实料，实践最重要。在那些所谓的培训学校里，学的只有表面知识！到那时候正动手操作的时候全忘了）

学习改装车有简单，有困难的，简单以外观小部件为主。大到发动机，一张车的核心就是发动机内部的零件。

简单的一般都是安装尾翼，更换轮毂及轮毂更换颜色，外观喷漆，更换排气管

困难的一般就是改装发动机的动机，让发动机的排量增大，动力也就大了。

去了解车的构造不是一件简单的事，了解一辆车后，其它车的构造大小不一，改装车的理论知识要够稳定。

在行驶过程中要保证不会出差错，出差错会引起事故发生，小事造成身体的轻伤，大事造成生命的威胁。

要改装的部位，最好是查一查我过我改装车法律法规，别到时候，帮别人改好了，还违法了。

要是改自己的车是非法的，被查到不仅人才两空，还会把自己的道路给毁了。

技术可以循序渐进。但是汽车美容改装创业，就没有这么简单了，因为牵涉到更多的经营方面的内容！

个人建议，先科班系统的学，再到改装店里实践。在汽修学校，撇开学费利益关系，从老师那能迅速学到很多的入门基础知识，同时学校的同学甚至外聘的教员很可能在今后能帮到自己。

而在店里实习，就是理论付逐于实践了。在社会上，很多事情单靠技术是不能全解决掉的，学会整合资源的也是改装的全套能力必须的部分。

汽车改装是有很多门类的，建议你找准一个符合自己兴趣又契合当地规定和资源的方向去努力，

比如汽车隔音改装、汽车音响改装、内饰改装等等

（图：GLADEN&mosconi音响改装）

(图：车门隔音施工)

通过到店实践，还可以广泛熟悉各车型的构造，丰富自己的改装设计体系，提升自己的改装水平！

很高兴能回答这个问题，先说说我自己目前的情况吧，目前我自己就是做汽车美容改装相关行业的，平时也有一些客户有改装的需求，虽然没有那些史诗级的魔改，但是咱这城市也是个小地方，普通人也没达到那种发烧的境界，目前来说也暂时够了，我们自己也在一边学习一边经营，同时也欢迎各位兴趣爱好者、同行们一起来探讨。

现在很多人初中毕业或者是高中毕业，不想继续往上读书了，出了社会除非家里有矿，要么就是进厂或者其他流水线生活，但是还是会有不少人想着先去当学徒工来提高自己，或许能学到一技傍身。

就说我自己吧，我当初是90年代初中毕业，毕业后为了能尽快适应南下广东的工厂生活，决定也是去技校学习，但是当时的技校能学习的东西是一些理论方面的东西，大部分人是没有外面当学徒工来学得快的。

而我们当初报读的技校是电子技术专业，与汽车专业是丝毫不相关的，可以说当初就是没有想过会做到汽车行业，本来是打算做电子电工方面发展的。

我也没想到当初做着空调制冷的生意，做着做着就卖起了汽车音响，汽车音响卖给客户的话，客户是要求安装的啊，要安装就得自己也慢慢学习，不同系列的车，音响都有很多区别，在做汽车音响改装之中，又接触到了其他的知识，都是一边查资料，一边找同行问，找师傅学习，可以说自己也基本是相当于从学徒开始做的，因为学校里学的知识大部分没学到这些。

所以题主要想从零开始学改装，我觉得找一间维修车行来一边当学徒工一边学习，这样效果是很不错的，学徒工只要你虚心求教，为人好说话，我相信师傅都愿意带的，自己在当学徒工的时候，还可以通过其他途径加深自己的理论知识。

如今我相信很多年轻人是看不进去纸质的书籍的，不会去买纸质的书籍来看，况且买来的话也需要一定资金，好在现在网络发达，我们可以通过网络进行学习，很多知识是可以在网上找到的。

改电摩需要换什么？

多了，可以说改完都不是你原来的车了。

一般来讲控制器充电器转换器你肯定要换，前后避震你觉得不好要换，电机不够力不够快你要换，电瓶仓装不下你要改（锂电瓶另外说），车架你觉得不坚固换，还有碟刹啊，灯啊等等小东西，就看你想怎么改了。

首先需要更换的就是电机，一般电动摩托车的电机均在1200W—1500W，极速在40-60km/h，虽然1200W-1500W的电机解除控制器限速后速度会提升，但是会出现电机发热，所以如果你需要更高的速度，则最好更换大功率电机。

更换了大功率电机之后，控制器也需要匹配，就好比运动员的速度快，体力好，但是心率也得跟得上，不然没有持久输出能力。

更换了控制器和电机之后，你原来的电池又不够，因为有了持久爆发力之后，你能量不够肯定也坚持不了，所以电池相应的也需要更换电流更大的，当你电池、电机、控制器全部更换之后，速度就可以上去了，但是原线路未必承受的了改装出来的电流，所以整车的线路也需要重新更换。

速度上去了，刹车性能和轮胎抓地力肯定也要足够，不然紧急情况下，后果不堪设想。

刹车最好可以更换油压碟刹，刹车力道十足，轮胎更换抓地力强一点的，减震也需要更换强度更高的。