汽车业,汽车业属于什么行业

我国的汽车业工业相对发达国家起步较晚、发展到现在实属不易、你怎么看待中国的汽车产业呢？

中国的汽车产业确实起步较晚，很多人的印象都还停留在天津一汽，解放汽车，红旗轿车等一系列车企上面，但是在改革开放以来，一大批优秀的汽车企业已经承载起中华车企的希望，比如比亚迪，吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车等等，都为中国车企的崛起做出了巨大的贡献

但是我国走的经济发展模式是以资金换技术是以需求换技术以市场换技术等等模式比如大家经常见到的丰田，本田，日产，别克，雪佛兰等等都是通过和中国车企的合作，合资的形式在中国进行生产销售的（一汽大众，一汽丰田，广汽本田，东风雪铁龙等），但是这样的企业注定没有自己的车辆研发专利技术在技术上受制于人，很多车企都是用拿来主义来给自己进行造车，前些年，中国的很多车企用的发动机都是外国进口的，比如列装，在很多车辆上的三菱发动机就是一个实例在外形上也进行大肆的肤质，山寨文化比较严重

但是最近随着国家的大众创业，万众创新口号的提出国家开始重视对创新型企业的支持力度让一大批企业也开始重视创新，重视正向研发车企也开始认识到，只有创新才能走出一条在车企发展的可持续之路，比如现在的奇瑞发动机，他的技术已经走在世界的前列，比亚迪的新能源汽车也掌握了核心技术，吉利的成功的车企营销以成功的将沃尔沃，东南亚的莲花汽车收购在自己的麾下，甚至注资梅赛德斯，这些都是中国车企已经取得骄人成绩的榜样他们代表着中国的造车技术已经越来越接近于一些合资汽车和国外的先进车企，随着产业链的延伸，中国科学技术在汽车上的运用，配置上的生已经越来越得到国人的认可，甚至很多车企在国外的销售取得骄人的成绩已经成功的走出亚洲，走向世界越来越多的一些发展中国家开始认可中国制造，中国汽车。

只要中国车企拿出我们的匠人精神，注重自己的科学创新，技术创新，人文创新，一定能够实现中国造车的弯道超车，像中国中车一样，在落后别人几百年的一个技术上，能够迎头赶上，成为继中国新四大发明之后的又一个骄人的中国名片，展现中国力量.

这是一个非常好的问题，以下是个人我的看法，仅供参考。

中国是一个拥有14亿人口。具备广大市场发展潜力的国家。一个中国市场的规模，基本可以比拟美国市场，或是整个欧盟市场。在如此巨大的市场背景之下。全世界各大知名品牌车厂进驻中国，并将未来开发设计的重心放在中国，是不争的事实。

就算中国的工业和欧美国家比较起来，开发时间比较晚。但是因为中国经济飞跃的成长，有前瞻性的政府在相对的工业环境下给予支持与政策的开放。后起之秀~突飞猛进，这样形容中国的汽车工业并不为过。

因为市场支撑力强度大，中国的汽车工业不断的会有更强劲的鸡血注入。进而吸取欧美市场工业制造技术的尖端经验并导入到国内运用。我们可以从现在许多的国产车场其最新设計上市销售的车辆看出，所有的内外在质量均有从本质上的跳跃与进步。

当初中国汽车工业萌新开始的阶段，是从模仿合资起步。在不断的与国外合作，技术创新，厂家有计划性的开发投入下，现在中国的国产车辆，已经不可与之前同日而语。

在上述前提之下，汽车工业相关研发中心的设立，产业界与学术界的共同结合。大量新式技术的投入，将会使中国的汽车工业，在未来的十年内快速进入到另外一个档次。

所以，我相信不光是我个人，而是所有的中国人，都对中国的汽车工业，未来发展充满了信心。

　　相对于我国的其他工业，我国的汽车产业起步可以说是相当缓慢的。

　　但并不能说我国的汽车工业就是落后的；

　　相反，我国在工业基础的钢材制造水平上相当优秀，缺乏的只是把这份优秀转化为设备及整车的能力。

　　于是在过去的几年里，政府提出了弯道超车战略；事实上，这一战略有限的让部分车企和相关企业：比如宁德时代和比亚迪站起来了，并成功反哺燃油车。

　　未来一段时间内，整个‘新能源汽车先发展，带动反哺燃油车产业’的策略，只怕仍将继续。

国产汽车进步不小但差距仍然巨大，基础技术差。一方面保护政策还需保持10年左右，另一方面新能源车作为补贴手段，但对于骗补又不真心造车的企业，则应该踢出市场。另外汽车业也该适当清理一些造壳车抄仿车企了，消费者一旦失去对国产车的信心，再进步也于事无补！

中国的汽车行业，同比其它国家确实是慢了点，但是也不影响整体的发展速度，从这几年来我们就可以看的到，中国现在的发展速度是有多块，而且工业花也是越来越方便！还是非常厉害的，我国的汽车行业现在也是越来越好，相信我的国以后定会越来越强大！

世界汽车发展的几个历程，各有什么特点简述？

总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。

第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段

19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。

第二阶段：汽车全盛时期

二战结束后，世界各国大力发展汽车，产能达到了1900万辆，这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。

第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定

20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右。这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。