20万内买什么车好,20万内买什么车好最新推荐

本人想花20万买一辆二手轿车，万能的网友们，该选什么车好？

如果有20万，建议不要购买二手车。

1.20万全款足够买到一辆全新商务用车，比如帕萨特、君越，落地20万左右。

2.20万首付，也足够贷款买到一辆奥迪a6、宝马5系车型，比如宝马525li，懂车帝裸车优惠价38万，首付3成，落地仅需17万。

3.买二手豪车其实也不便宜，比如12款，13款奥迪6l，五六年的车龄，售价目前仍然要20万以上，而且由于年代久远，各种高科技配置缺失，比如主动刹车，carplay等。

20w买二手车。首先你肯定死要面子的那种，20w想要一个高端一点的二手车，不说车了，单单保险、油费、保养一年都以几万计算的了。20w完全可以买一个新车，加5-8w可以入奔驰c级乞丐版或者凯迪拉克ct5了。20w的车太多选择了，这就不一一列选了！

首先你的观念可能比较前卫了，手中有20万现金，还会考虑二手车的人不多了。现在二手车交易市场里的二手车，尤其是在20万以上的，买家基本都是分期购买的。基本上首付6万多就可以把20万的二手车开回家了。你手里有二十万，买二手车的话选择性会比较广泛。基本也是BBA等豪华品牌系列车型，一般像大众本田别克等老百姓喜闻乐见的品牌很难有二手车还在20万的，除非是一年左右的准新车。建议车型的话，如果你喜欢越野车，可以考虑一下16年左右的汉兰达。轿车的话，年份近一点的3系，奥迪A4L,也是不错的选择，感谢！

你是要面子吗，肯花20万买二手车。有这个想法就是错误的。我也不怎么懂车，特别是好车，豪车。我去修车看到一个年轻人，他开的宝马几系咱也不懂，问修车的师傅几个缸的，师傅说是8个缸的。在那准备改烧天然气的呢。图个啥呢不理解，20万买台新车挺好的。也满有面子的，一个小伙非得娶一个二婚的老婆吗。

求推荐一款20万内跑高速隔音最好的车？

个人推荐5款车，日系的雅阁、天籁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特。不推荐君越、迈锐宝、蒙迪欧、金牛座等车型

先看我推荐的这几款这的噪声测试，数据均来源与汽车之家网站。

要说20w级别的车，隔音好怎么不会想到1.8t的雪铁龙c6呢，当年60w的售价，现在20w左右可以交易，法系车，3大件不用说，3层隔音玻璃，米其林的静音轮胎，这个虽然没有坐在里面试过，但相信静音方面也是不错的

谢邀

这里是鹏哥谈车

我给你推荐的标志508L

这是一辆被很多人低估的车

首先20万这个价位是完全满足了

标志508L 1.8T驾控版平均全款20万左右

然后说一下这款车的隔音效果

标致508L在前排两侧的车窗均配有双层隔音玻璃，引擎盖下厚实的隔音棉，使得整车的NVH表现在同级别车型中达到优秀的程度，在实际测试中，车辆启动后，怠速时的噪音为37.9分贝，整车的隔音与降噪处理非常不错，即使行驶后，也依然可以为车内提供了一个舒适的驾乘环境。

　　当车辆的行驶速度为60km/h时，发动机保持在了一个比较节能的转速区间，此时的噪音数据为58.5分贝，依然是比较不错的成绩。

　　当急加速时，发动机的咆哮声隐约传入驾驶舱内，且当速度提升带120km/h时，座舱内的噪音数据为72.3分贝，依然处于可接受的范围之内。

要说20万级别比隔音首先标致508和别克君越表示不服。

标致508L 标致508一辆叫好不叫座的车型，驾驶508L时我们能够感受到外界很大部分的噪音都因为前排安装双层玻璃被隔绝了，而且车内感到的震动几乎是没有。不过当汽车在加速的时候，发动机带来的噪音还是比较明显的，不过声音不是刺耳的那种，相当有性能车的味道，整体隔音表现很不错。

别克君越 其次给你推荐的是以静音舒适著称的美系豪华B+级车，别克君越。这款车后排舒适性以及整车隔音绝对是跨级的存在，还记得别克君越的广告中广告词就是宁静致远，说的就是别克君越的隔音效果非常优秀。

福特金牛座采用的是双层隔音玻璃，能有效的消除外界的噪音，而且高配车型还配备了主动降噪技术，是驾驶体验非常不错的一款车。不过现在销量不是很乐观

隔音最好，选雪铁龙C6

1.玻璃用隔离的。

2.采用米琪淋静静轮胎

3，发动机隔音材料用很充足

4.这车的底盘舒适地一流的，比BBA只强不差。

5这车方向盘采用电子液压控制，操控起来稳重大气。

6.动力充沛，如果不用标车，家用足够.

7.这车的钢材用的强度比较高的，关键时候能保命。

建议你可以去试架一下。

今年54岁，准备买一台20万元车自驾游，什么车型合适？

感谢邀请

如果选suv，涡轮增压、（全时）四驱是必选，合资以上、车型要大是次选，那么筛选后备选如下：

1维特拉。优点是便宜（16万左右就能落地，高配也不过18万），三大件可靠；缺点是后排偏小，内饰低廉不精致。

2.指南者。优点是行车品质好（舒适安静），漂亮；缺点是空间也不咋地，两大件可靠性值得怀疑；另外这车要22万落地，维修肯定也不怎么容易。

3.昂科拉。除了程度上有区别，优缺点可以比照指南者，当然昂科拉稳定性更好，故障率更低，价格更实惠（20万左右），只是油耗有点高。

4.crv，昂科威，翼虎。这三辆车都23万起步，crv是过分标准的城市suv，昂科威是城市越野双能的中庸之选，翼虎甚至是偏向越野的suv（缺点是高油耗高故障率）。

5.cs95，GS8。两辆车都很大，cs95用料更实在，更便宜，GS8更漂亮，更贵

6.D22，五十铃D-max，T60。

今年54岁，准备买一台20万元的车自驾游，什么车型合适

54的年龄去自驾游在选车的时候有这么几点需要题主去考量，根据自身的情况来决定车型；

首先题主是一个人独自去自驾游还是老两口作伴去还是一家人？如果是一家人的话，那么MPV是最合适的，它的空间及舒适性都是最合适的；MPV比较推荐GM8；

传祺GM8的外观设计很大气，前脸也是传祺自称的“凌云翼”设计，内饰上也是豪，各种配置应有尽有，座椅的舒适性很好，20万这个级别里MPV车型中真的是一个非常好的选择，空间巨大；

GM8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，动力充盈，综合油耗在8.5L左右；

题主要是独自一人或者与老伴出游，那么比较建议SUV，其次SUV在选择上看题主对自驾游的理解程度，有些人出游就是沿着国道看看祖国大好河山，有些人对自驾游的需求比较深一点，会去做一些探究，需要走一些泥泞路或者是非铺装路面，这就对SUV的选择上又大大不同了；根据我的理解，给题主推荐两款车：RAV4荣放、途达；

RAV4荣放在丰田全新的TNGA平台下线后，整车都有了质的提升，外观上RAV4荣放相比老款更加的霸气，前脸也更加的凶狠，内饰上还是以简单实用为主，豪华感、科技感并没有体现出来，高级感还是有的，丰田一贯的尿性，主打实用性；

RAV4荣放搭载了一台2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，动力上同级来说只能说是中等水平，2.5L的超了题主预算，就不再赘述了；综合油耗在6.2L左右；

途达是日产在20万级的一台硬派越野SUV，硬朗的车身线条，活脱脱就一小款的霸道，内饰上也是非常的中庸简单，也是主打它的实用性；

途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机+7AT变速箱，动力上虽然不暴躁，但很线性，只要给油，即给既有；综合油耗在9.2L左右；

人多推荐GM8，估计题主一家人出游的概率不是很大，所以就不重点来说了；

既然是购车拥有自驾游，并且参考一下你的年龄，下面推荐一款SUV车型和一款轿车。

东风日产旗下一款紧凑级SUV车型，车身尺寸为4675*1820*1722毫米，轴距为2706毫米，满足自驾游对空间的需求。推荐这款车的理由主要有以下几点：

①终端优惠较大，推荐20款2.0自吸智联舒适版，指导价为19.93万元，实际成交价为16-16.5万元左右，20万之内妥妥落地。

②作为SUV车型不仅通过性能比较好，同时空间较大，适合长途自驾游装载较多的行李。

③油耗较低，这款车搭载2.0自吸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩204牛米，匹配CVT变速箱，平均油耗为7.5升，高速行驶的话油耗能控制在7升/百公里以内，对于长途自驾游而言，这是不得不考虑的一方面。

④驾乘体验舒适，日产大沙发的美名在这款SUV车型上也有体现，这么一台车不管是驾驶还是乘坐，舒适感都比较多，适合长途驾驶，不会感觉到很累。

斯柯达旗下一款B级合资轿车，车身尺寸为4869*1865*1489毫米，轴距为2841毫米，轿车的驾驶坐姿更适合长途驾驶。推荐这款车的理由主要有以下几点：

当然选全顺6座多功能商用车，该车口碑好故障率低，空间够用，改装基础好，后排座椅的后面刚好够加一个双人床，比suv变床舒服多了，加锂电，太阳能板，水箱等等设备，费用总共不超20万，性价比极高！

50岁男士，用途自驾游，首推东风日产奇骏，理由是这款车有点多、缺点少，尤其适合中年男士自驾游。

1、 通过性好，奇骏的底盘高度和四驱系统有优势，像专门针对越野，奇骏配上了中央差速器锁止功能，为了简化驾驶者的操作，还设定了陡坡缓降功能。当然我相信开奇骏的大部分车主都不会去西北大漠豁车，用上这些配置的机会可能并不多，但用车不像用其他日用品，平时感觉没用的配置其实并非真没用，而是到了真正需要的时候才会感觉出重要。

2、CVT变速箱很平顺，开起来很舒服。可这不是重点，你关心的可能是饱受诟病的冷启动问题。怎么说呢？奇骏在质量方面的问题多少是被网络放大了的。个人觉得不用太纠结这一点，除非你在非常寒冷的地方，可能会遇到半个小时提不起来速的情况，一般只要你能保持良好的驾驶习惯，完全可以放心。

3、空间够大。奇骏的空间是获得了大多数车主与乘客认可的，同价位中相当宽敞，后排腿部空间和高度都不错，短途乘坐很舒适，而且后排有出风口，对后排乘客的照顾比较到位。

求推荐一款20万内跑高速隔音最好的车？

要说20万级别比隔音首先标致508和别克君越表示不服。

标致508L 标致508一辆叫好不叫座的车型，驾驶508L时我们能够感受到外界很大部分的噪音都因为前排安装双层玻璃被隔绝了，而且车内感到的震动几乎是没有。不过当汽车在加速的时候，发动机带来的噪音还是比较明显的，不过声音不是刺耳的那种，相当有性能车的味道，整体隔音表现很不错。

别克君越 其次给你推荐的是以静音舒适著称的美系豪华B+级车，别克君越。这款车后排舒适性以及整车隔音绝对是跨级的存在，还记得别克君越的广告中广告词就是宁静致远，说的就是别克君越的隔音效果非常优秀。

福特金牛座采用的是双层隔音玻璃，能有效的消除外界的噪音，而且高配车型还配备了主动降噪技术，是驾驶体验非常不错的一款车。不过现在销量不是很乐观

不好意思，20万以内，标致508L称第二，没人敢说第一，508L的隔音被严重低估了，不信咱们看两张图。

可以看到，508L在60时速时，车内噪音是55.6分贝，120时速时，车内噪音是63.2分贝。在噪音数据上，508L是20万以下这个价位绝对的第一，足以和豪华品牌车型比肩。

不仅是数据，实际驾驶中，508L也十分安静，大量的隔音材料以及双层玻璃，有效抑制了风噪，固特异的静音舒适胎有效降低了胎噪，而发动机细腻的运转品质降低了发动机噪音，让这款车的NVH控制做的相当不错。

除了出色的噪音控制以外，这款车在其他方面也可圈可点。动力方面，1.8T的涡轮增压发动机最大功率为155kw/5000rpm，最大扭矩为300N·m/1900-4500rpm，完全符合国六B排放法规标准，同时新一代508L还匹配了最新的爱信8AT变速箱。动力平顺强劲，变速箱换挡积极，油门响应灵敏，驾驶感受相当不错。

底盘方面，法系车的底盘很少令人失望，底盘整体感很强，并且滤震很有高级感。对于细小颠簸和大颠簸的过滤都还不错。

设计方面，508L也令人眼前一亮，外观上，两侧“獠牙式”日行灯和点阵式的中网是最大的亮点，内饰采用了i-Cockpit的最新座舱设计理念，12.3英寸全液晶仪表及10英寸超清悬浮式液晶屏增加了科技感，钢琴键以及飞机档杆让这套内饰如同飞机驾驶舱一样充满科技感。

谢邀

这里是鹏哥谈车

我给你推荐的标志508L

这是一辆被很多人低估的车

首先20万这个价位是完全满足了

标志508L 1.8T驾控版平均全款20万左右

然后说一下这款车的隔音效果

标致508L在前排两侧的车窗均配有双层隔音玻璃，引擎盖下厚实的隔音棉，使得整车的NVH表现在同级别车型中达到优秀的程度，在实际测试中，车辆启动后，怠速时的噪音为37.9分贝，整车的隔音与降噪处理非常不错，即使行驶后，也依然可以为车内提供了一个舒适的驾乘环境。

　　当车辆的行驶速度为60km/h时，发动机保持在了一个比较节能的转速区间，此时的噪音数据为58.5分贝，依然是比较不错的成绩。

　　当急加速时，发动机的咆哮声隐约传入驾驶舱内，且当速度提升带120km/h时，座舱内的噪音数据为72.3分贝，依然处于可接受的范围之内。

20万以内买什么空间比较舒适的二手车？

我去年买的15年的GL8，就是你们说的胖头鱼，说下原因吧，GL8在国内的MPV市场绝对是王者一般的存在，品质更高的埃尔法比他贵太多，便宜的GM8，上汽大通品质上又弱了好多！

我是买的3.0顶配，说下你们最关心的油耗问题吧，没有传说中的那么夸张，但是你天天地板油应该也能踩出15个油的油耗，我实际用的是11个油，高速的话9个左右，上张图证明我不是吹牛！

空间不用说，5米多的车长，满载7个人的情况下后备箱空间也够用，这是SUV没法比的，主要还是驾驶和乘坐的舒适度，坐在里边的肢体伸展性，跑长途也不会那么快就累！

当年办齐了45万的车，5年时间17万到我手，再开5年就算卖应该也不会亏太多钱，性价比比较高。开着出去也比较方便合适，什么场合都可以去，都不掉价！

买车还是要买自己喜欢的，这只是我自己的一些建议，最终决定权还在你手里，祝你早日买到自己喜欢的车，加油！

这个比较舒适的车怎么说呢？或许每个人对汽车舒适度理解不同吧，衡量舒适度的标准也不一样，我个人认为，单论乘坐舒适的话，所有的轿车都和舒适搭不上边，轿车也只是坐，部分SUV得益于空间的设计，舒适度有所保证，但是相比于座椅灵活多样化的MPV来说，前两者的舒适度还差了很远，因此单说驾乘舒适度高的车，我还是会选MPV，我个人的好几辆也都是MPV。

20万以内推荐舒适度高的二手车，我同样推荐MPV，实际上，20万已经能买到不少MPV新车，但是基本上都是这个级别的丐版车型，无论是座椅的材质和用料，还是设计布局都是不同的，想要舒适度更高的高配车型，这个价位又买不了，所以20万建议买近几年内的高配MPV，从舒适度的主题上，再结合产品可靠性、经济性等方面，我推荐日系的两款中端MPV，本田奥德赛。
二手车市场上，车况良好的奥德赛，20万即可买到2016年或者2017年上牌的中高配奥德赛，这款车舒适度没得说，前排座椅厚度和包裹性都不错，我之前开着连续跑过近千公里的长途，不会感觉到特别累，至少没有轿车坐久了那种腰酸背痛的感觉。

驾驶员视野开阔，头部空间充足，不会感觉太压抑，人机工程学设计的也很到位，特别是跑高速时，左胳膊放在左侧的门板上，右胳膊放在扶手上，开着巡航，驾驶员非常轻松，有些人说开奥德赛容易犯困，就是这个原因，确实让人太放松了，舒服的让人容易走神。
即便是家人们或者领导常坐的后排，也是充足的考虑到舒适性，采用了独立座椅，类似航空座椅设计，并有腿托，如果四人出行的话是最最舒适的状态，第二排座椅调至最后，可坐可躺，各种灵活调节满足任何需求，足以让每个乘坐人员找到自己舒适的坐姿，关键它就像一个厚实的沙发，还可以左右移动，这是轿车无法满足的。
即便是第三排，座椅同样宽大，虽说坐3名成年人有些吃力，但是坐2名乘客仍能保证舒适的坐姿，而且头枕能支撑住乘客颈部，舒适性上有贵更大保障，还有储物格。
在我看来的话，这种MPV不止是一辆车，更像自己的家一样，诸多人性化的设计和足够的空间，无论是自己开还是带上家人自驾游，舒适度都有足够的保证，如果说它的缺点，也不是没有，比如高速噪音略大一些，三排状态下后尾箱空间受限，这是比较明显的，不过从舒适度、实用性来说，这些可以忽略不计，如果您拿着20万内预算考虑舒适度高、实用性强的二手车，奥德赛是最佳选择。