特斯拉降价,特斯拉降价最新消息

特斯拉一共降价了几次？

特斯拉不是在降价，就是在降价途中。

2021年以前，特斯拉就降价10以上。

近期，特斯拉又开始了降价活动。

2023年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。

1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，两款车型价格均创下史上新低。

而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出优惠活动，算上这次，已经是三个月时间内的四次降价。同时在刚刚过去的2022年，特斯拉全球交付量131万辆，没有达到150万辆的预期。

特斯拉会降价吗？

特斯拉肯定会降价的，目前来说，特斯拉在我们国内价格都是比较高的一部特斯拉轿车，基本上都是在30万左右，但是现在他的生产量和销售量都比较少，等到以后他的生产量和销售量都比较多的时候，而且这样的生产成本也会降下来，到时候他的销售成本肯定会降价

油价下跌，国补取消，特斯拉大幅降价，新能源汽车还行吗？

如果你觉得特斯拉降价是唱衰了新能源车不行，那就大错特错了，特斯拉降价完全是出于自身需求。

特斯拉的30%的毛利率让特斯拉成为全球利润最高的车企。报价30万一台的特斯拉model3，利润高达9万之多，也就是说即使卖23W，他还能赚2万。

而国内新能源车企普遍售价都是10-20W之间，也就是说，对于国内新能源车企，一台汽车的利润不过也只有1-3W而已。

特斯拉降价，有卷的原因，但不全是为了卷。是因为毛豆3现在车型已经落后了。

特斯拉model3从16年诞生之初到现在已经7年了，这7年只经历过一次改款，也只是稍微修改了一下外观，其他的增减配并不多，特别是内饰，几乎没有变化。

可是国内新能源企业呢？光是内饰就很漂亮，或是典雅清新或是激情如火，设计上层出不穷，运用的材质质感也好很多，15万的都比你30万的有吸引力。

连风阻系数都能做到只有0.208，而你model3是0.23啊。配置方面更是不用说了，各种高端音响傍身，真皮材质好看的氛围灯，科技配置更不用说。毛豆3的毛坯内饰已经落后时代，竞争力也变弱了，完全是靠信仰用户在顶着。自动驾驶？就不要说这个了，再说L2的自动驾驶几乎是所有新能源汽车标配了，你还有什么竞争力呢？

所以毛豆3的寿命到了那么今年必然会上新款，为了赶紧回收利润，现在的降价行为，自然要清库存，这打折当然也是很正常的事情。

虽然今年特斯拉卖了131万，但是这也说明也其潜在的原因是卖不动了。

当然，也有可能是为即将到来的model2啦消费者铺垫市场也不一定。

特斯拉在国内突然宣布大降价，已购买了的车主不淡定准备组织维权，你怎么看待？

我2月2号定了3，三年前在开了我第一台电动车EV160五个月后交了8000块定金。

但去年11月份收到特斯拉的选配邮件后，确实看到近60万的价无法说服自己下单。

1月底接到特斯拉试驾邀请，能见到实车无论买不买还是要去试试，那知一试就无法淡定了，但49万多的起价还是没法下定决心。

结果2月2号出了43万版本，马上联系销售，下班开车去定车，定车的时间销售问我要不要附助驾驶，那时要加4万多，说如果提车后加是6万多，当时纠结时销售说回去考虑考虑，提车前定就行。

结果春节在家就看到限时免费送自动驾驶，感觉一下子捡了近5万块。

这一次的降价和销售确认我可以按40万结算但没有附助驾驶了。或将附助驾驶升级至自动驾驶，价值7万多。我当然选升级到自动驾驶。

以上是我这三年等待，近一个月从定车到经历几轮降价的心路历程。

这一次针对S和X的降价，我朋友圈中有买两台的朋友无奈的说一下子损失30万，但我觉得都还很淡定。

但对于3这次的降价就套路满满了，对于不了解特斯拉的朋友来说是降价了，但实际上如果在3月前定车到现在未提车的车主来说表面降实际涨，相信没几个买3不想要自动驾驶的。而现在买3自动驾驶不是标配了，需要加七万多才行，而这样加上7万多就比之前的价要高了。

最后有人在朋友圈问我这次降价怎么看，特斯拉的车吧它当电子品看就行，降价正常，提高流水，拉升股价。车是消费品，不是投资品，不买钱放银行就什么都不担心了。。。

需要理性看待汽车降价问题，汽车虽然高值，但仍属于商品范畴；既然是商品，那么商家就有在一定范围内对价格进行调整的权利，在燃油车领域这种降价是成常见的，很难引起波澜，只不过对于特斯拉这种新鲜玩意，部分消费者没能摆正心态而已！

如今在咱们国内房价降了，高价买入的朋友要求维权、车子买贵了还要维权，这几乎成为了一种很怪的现象！车子降价了车主要求进行赔付，如果特斯拉涨价了是不是要把上涨的部分还给特斯拉呢？车主们会给么？还不是纷纷沾沾自喜？消费者与商家应处于一个公平的角度去看待问题，买的时候都是自愿的，特斯拉也没强迫谁买，而现在特斯拉降价了就觉得自己吃亏了，要求人家赔付，试问世间哪有这么便宜的事？

在燃油车领域，这种车企降价的行为是极其常见的事情，哪个汽车品牌没有过大幅度降价的经历？一些高端车型甚至降价百八十万的例子都不少见，为什么在传统的燃油汽车领域对于这种降价行为都能用一颗平常心去看待，而面对特斯拉的降价行为为何就没有理智了？车子涨价了车主不会把上涨的部分还给商家，那么车子降价了商家又何必把下降部分赔付给车主呢？一切都应建立在公平的角度，况且特斯拉的这次降价也是合理的，并非是恶意的冲击市场。

商家对旗下的产品进行降价是合法、合理的商业行为，理论上不需要按照消费者的意愿去进行；即便高价买入的车主想进行赔付，也难以在律法上得到支持，所以要求赔付只是这部分非理性车主的一厢情愿而已；除非这些车主在购车时，商家承诺在一定时间内不降价，如果有这种不降价承诺，要求赔付的意愿才会得到法律的支持，如果没有价格保护承诺，那么要求赔付的想法等于无理取闹；买车时商家也没说不降价，降价了凭什么让人家赔付呢？

说到底特斯拉这次降价也是不得已为之，因为为了保证低价位的标准版Model 3可以顺利的上市、交付，特斯拉现在急需回笼资金，所以在未来将会关闭多家门店来节约开支；所以清仓大甩卖势在必行，所以在这种特殊情况下我们更高理性看待这个问题；高举条幅、要求赔付的就真的是特斯拉车主？就不能是特斯拉请来搞营销的么？要知道这么一闹，全天下都知道特斯拉在大幅度降价，比较符合特斯拉急需清仓的实际状况；还是那句话理性看待这类闹剧，买特斯拉并不只是买了一台车，更是买了一种生活方式、一份态度！