英朗,英朗原装轮胎

现在四缸的英朗怎么样？

坐标济宁；我是在20年11月提的车，英朗1.5改款精英型（有多功能按键的），两年贷款月供1550，落地不到9万。选择这款车的主要原因还是囊中羞涩，也有一部分原因是合资的名头。

接下来我通过几个方面跟大家分享一下我用这款车的感受。

动力：动力这方面来说，发动机用的L2B神车发动机，通用自家6AT变速箱，动力说不上强，起步稍肉，超车难受，等待水温上来之后，各方面有明显的的增强。

配置：机械手刹，无一键启动，这两点我相信是大家都比较在意的地方，除去这两点之外其他配置挺丰富，自动大灯、定速巡航等等都比较好用，唯一难受的一点是安吉星好像阉割了。

空间：我身高180调整好座椅，后排空间有一拳半的距离，选择这款车一部分原因是空间，坐过我哥的雷凌，坐着憋屈，后备箱也够用，过年年货也都能放的下去，要是后排支持放倒就更好了。

油耗：油箱较小，提车加满不过200，一箱油表显600左右，现在表显平均油耗7.0，都说美系车油老虎，对于英朗的油耗我还是比较满意的。

总结来说选择英朗并没有后悔，对于一个家用车来说足够了。

个人观点，仅供参考[微笑]

目前重新回归的四缸别克英朗，是别克旗下相对可靠性稳定性比较高的车型，这款四缸英朗，搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，通用旗下的发动机都没有问题，但是变速箱一直褒贬不一，尤其是双离合变速箱表现比较差，但是这款6AT非常突出，四缸英朗指导价格11.99万，目前优惠3.5万左右，优惠完8.5万左右，保险5000左右，购置税等费用8000左右，全款落地9.8万左右，性价比还是非常高的。

别克英朗
别克英朗是非常经典的车型，多年来口碑和销量非常突出，整体的热度一直非常高，之前使用了三缸发动机，车型并没有降低整体的热度，销量一直在同级别首位，目前四缸车型回归再次提升，整体的竞争力和优势，还是非常有竞争力的，车型主要面向年轻消费群体，整体的外观非常年轻时尚，运动，比较符合车型级别标准。
别克车型的内饰一直深受消费者青睐，相比同级别车型更加有豪华感，更加能够营造整体的氛围，即使是入门紧凑型轿车的别克英朗，表现依然非常突出，整体的时尚感，年轻感，豪华感表现的都很不错，动力也非常充沛，主流配置和科技性配置，基础配置都有配备。
别克英朗动力方面搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，这套动力系统以前在别克其他车型中有使用过，整体的可靠性和稳定性比较高，口碑也比较不错，还是很有竞争力的。

总结：别克英朗多年来表现一直都很不错，是标准的居家实用紧凑型轿车。目前优惠力度比较大，性价比比较高，还是很值得选择的。

别克英朗四缸机重新回归，但是我觉得英朗已经错过了那一波好的市场时机。目前来看，英朗的四缸机回归后确实销量上略有提升，目前来看性价比上还是可以的。虽然1.5L的发动机动力水平并不怎么强，但是配合6AT变速箱，也算是中规中矩了，而且多媒体配置方面英朗还是挺实在的配合LED远近光灯、日间行车灯等配置还不错。我也坐过很长时间的英朗，现款英朗悬挂比较硬，有一点德国车的调教方式，不像以前的老款英朗有种坐大船的感觉。还有英朗有一个问题就是新款1.5L的发动机相比于大众的1.5L油耗会略高一些，但是英朗的油箱却比较小，只有44升，可能会让你跑加油站比较勤。其他的都还是不错的

英朗的侧面设计的比较简洁，虽然没有采用溜背式的设计，但车身的线条也是很有动感的，也符合了它运动型的定位。车尾显得很圆润，动感也是较强的，尾灯也设计的很精致，在亮起后非常炫酷，同时加入了鲨鱼鳍的设计，完全顺应了当下的潮流。动力上，英朗依旧使用的是老款的Ecotec 1.5升4缸发动机，匹配的是6AT变速箱，达到了国六标准。虽然这款车换回了原来的四缸机，但参数上还不如1.0T三缸机，而它的售价厂家指导价11.99~12.59万，车的配置上更加厚道的，使用了Econnect互联系统后可以进行语音来操作，而个别配置也有所升，在安全配置方面还是很厚道的。

英朗这款车在4-5年前可是与轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了1.0T和1.3T三缸发动机，导致市场表现一落千丈。今年2021款车型重新使用了以前的1.5自吸四缸发动机，在本身并不高的定价基础上给出了相当大的优惠，再结合这款车的综合产品力，实际性价比是真的很高。

下面就详细说说这款车的优缺点：

优点一：至少是合资品牌，一些追求品牌效应的人看来，这款车的车标至少是别克品牌。

优点二：外观方面还算好看，外观方面没有很大的槽点，属于中规中矩的表现，但是整体外观造型比较协调美观。

优点三：优惠比较大，自动进取型和精英型指导价分别为11.99和12.59万元，优惠都在5万元左右，也就是说9万左右这款车就能落地。现阶段一些国产车型的A级轿车也不止这个价格了。

优点四：比较成熟可靠的动力总成，搭载1.5自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱，总体的驾驶感受比较平顺，后桥也使用的多连杆独立悬挂，而不是一些A级车使用的扭力梁非独立悬挂。而且这款车的油耗表现也是不错的，高速驾驶6个油以内，城市驾驶7个油左右。

再说说这款车的缺点：

五菱星辰和英朗怎么选？

选英朗好。

英朗质量好，开起来舒服。英朗牌的车使用专利技术做成，直接在车底部凝固成形，使车身与车辆底部紧密连接在一起英朗牌的车品牌款式车注重独特研发样式，深受广大网友的高度赞扬体现车魅力。英朗牌的车比起别的车子价格合适，人们尤为愿意买回来开。

英朗牌的车新颖设置尤为完美无瑕，看起来尤为高大上。英朗牌的车款式较不错，车子外观较漂亮，没明显瑕疵。英朗牌的车后排空间还算不错，展现的符合预想，可以符合大部分消费者的要求，除此之外该车装备后座出风口及后排头部气囊。

1.3t英朗值得购买吗？

值得啊,英朗现在几乎就是打骨折,八万多就能落地1.3T,马力记得是163,而且什么自动大灯,前后独立悬架什么的,同价位除了换壳的雪佛兰科鲁泽,没有任何合资车能给。就是看你对三缸的接受度,不过通用现在已经开始考虑换回四缸了,价格早晚会回收到十万以上,想抄底也只能现在了。

总体来说1.3t性价比英朗性价比非常高，质量非常不错

我还是推荐1.3T的新英朗。因为我是1.5的自动精英的英朗车主，英朗主打家用和性价比。当时听朋友说1.5四缸的，1.3三缸的，当时只是代步，省心，没考虑太多。现在开1.5的感受就是动力太差，并个线超个车只听到干吼不走，经常超车尴尬，乖乖回来，1.5太弱鸡，年轻人也要考虑动力，所以过来人建议买1.3T，三缸有电机噪音也小，至于抖动影响不大。

1.3T的日常启动和超车不要太爽，动力比1.5强了不少，我也专门对比我的1.5和朋友的1.3的，价格和其他完全一样，所以如果让我重新选我会选择1.3T版本的。

12款英朗手动挡值得买吗？

12款英朗手动挡是一款非常值得购买的车型。它具有可靠的性能和出色的操控性，手动挡让驾驶者更能感受到车辆的动力和灵活性。此外，英朗手动挡还具有较低的油耗和维护成本，使其成为经济实惠的选择。

它还配备了许多先进的安全和科技功能，如倒车雷达、倒车影像和蓝牙连接等。总体而言，12款英朗手动挡是一款性价比高、实用可靠的车型，非常适合那些喜欢驾驶的人。

值得

英朗GT手动版是一款性能出色的车型。它配备了一台强劲的发动机，并且提供手动变速器的选择，使得驾驶体验更加激动人心。

它的悬挂系统经过精心调校，提供出色的操控性和舒适性。内饰设计简约而时尚，提供了舒适的座椅和先进的信息娱乐系统。此外，它还配备了丰富的安全功能，包括主动刹车、车道偏离警示等，为驾驶者提供全面的保护和便利。总的来说，英朗GT手动版是一款性能优秀、操控舒适且安全可靠的车型。

英朗2022款真实落地价？

2022款英朗全款真实总落地价合计88,047元。虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万。