汽车生产流程,新能源汽车生产流程

4 0 2024-06-01
为什么说汽车四大工艺成为了历史?PACK自动组装产线,主要是电池这款的生产吧,而车身架子这块,暂时还是离不开冲压焊接涂装总装这些了,本质上并没有改变。应该说不是PACK产线改变历史,而是另外一种技术,那叫3D打印,这才是颠覆传统汽车生产工艺的根本,请关注:容济点火器一、传统汽车工艺冲压:将钣件按照设计要求,使用……

为什么说汽车四大工艺成为了历史?

PACK自动组装产线,主要是电池这款的生产吧,而车身架子这块,暂时还是离不开冲压焊接涂装总装这些了,本质上并没有改变。应该说不是PACK产线改变历史,而是另外一种技术,那叫3D打印,这才是颠覆传统汽车生产工艺的根本,请关注:容济点火器

一、传统汽车工艺

冲压:将钣件按照设计要求,使用模具冲压成型;

汽车生产流程,新能源汽车生产流程
(图片来源网络,侵删)

焊接:按照设计要求,将各钣件焊接成白车身;

涂装:对白车身进行前处理、底涂及面涂;

总装:将发动机等全部内外饰件装配到车身上,最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后,即是完成车。

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二、3D打印才能颠覆传统汽车工艺

作为“增材加工”的一个重要领域,因拥有交付时间短、制造废弃物少等优势,被广泛认为代表了未来工业的发展方向。打印的三个阶段:打印,改善,完成。

第一步,打印。正式打印之前,需要添加打印原料。比如使用的是由沙特基础工业公司提供的复合材料,通过加工软件对X、Y、Z 轴的定位精度以及成型精度的参数进行设定,从而让材料喷头跟着机械手在空间内移动,将原料融化,并一层一层地堆叠起来。目前,主要结构大约需要花费44 个小时,打印212层。以后这种生产时间越来越短,毕竟改善数控系统和伺服的速度就可以调整生产进度。

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合资车是怎么生产的?

作为在合资企业干了很多年的人,虽然我从事的是产品研发和测试不负责生产,但是长期和工厂打交道,我觉得还可以解释一二。

中国的规定,国外汽车品牌必须通过合资的方式进行汽车生产和销售活动,且中方占比大于等于50%,虽然最近有意放开股比,但是这还没有落实。

各个合资主机厂的参与程度也不同,我们就分别参与最少的应该算是华晨宝马(个人理解),华晨不参与任何设计和制造技术,质量的事情,全部由德方负责,而华晨仅仅有财务和销售的成分。而与之相反,上海通用,不仅有自己的研发中心(泛亚)同时中美双方共同还主导汽车设计,工艺布置,质量,采购等,同时在中国研发的车型支持海外市场的生产,中方参与很深。

  1. 研发,新车的研发都是一个很成熟的流程,当然这里是说正向开发,一般要经历3年到3年半的时间,大众/丰田/通用/福特等都是这样,都要经过立项-成本分析-产品设计-成本再分析,问题改进,穿插进行,最后工厂多轮试制然后推出市场。

  2. 工厂生产,目前国内汽车生产装备已经非常成熟,而且我可以很负责任的告诉你中国生产的主流汽车一点也不比其他地区的差,中国造的大众至少也和德国生产的一样好,中国生产的福克斯比美国生产的好,而且下一代福克斯将由中国生产出口美国市场。而且各个主机厂都工艺流程都是一样的,冲压,焊装,涂装,总装,也许零部件生产/安装顺序不同,但是基本上差不多。部分理念或许不同,原理都是一样的。

  3. 零部件采购,零部件采购也是以当地生产为主,很多人说发动机往往是进口的,错错错,目前在中国的主机厂,有那个车的发动机是进口的,很少,大部分都是国内生产,变速器也是一样的,只有少数需要进口,原因不是中国造不出,而是市场部分发动机和变速器搭载的车型销量不够好,不值得。

  4. 质量:目前中国生产的汽车质量理念是一样的,不生产,不流出,不接收,层层把关,目前中国生产的主流汽车在世界范围内绝对是第一梯队,不仅仅中国消费者对于汽车更敏感,还有就是中国销量巨大,竞争激烈,促使各个主机厂不断加强。

  5. 汽车销售和售后,小工确实在这方面知识欠缺,就不多说了,小工是搞技术的,不太懂这个。

生产是个大话题,也不知道这样回答是不是能解释题主的疑惑,不过小工和喜欢讨论汽车技术和用车问题,可以留言或者加关注我们继续讨论,知无不言。

汽车生产流程大概多长时间?

汽车生产流程的时间因汽车制造商、车型和生产条件而异。一般来说,汽车生产流程可以分为以下几个阶段:

1. 准备阶段:这包括采购原材料、制定生产计划和安排生产任务。这个阶段通常需要几天到几周的时间。

2. 冲压:在这个阶段,将钢板切割、弯曲和冲压成车身部件。这个过程通常需要几天到几周的时间,具体取决于车身部件的复杂性和数量。

3.

流程型生产和离散性生产各有什么特点?

离散式:

离散式制造是将不同的现成元部件及子系统装配加工成较大型系统,例如电脑、汽车及工业用品制造等。这个行业的厂商考虑的是如何使流水线得到最充分的利用,如何削减生产成本。

离散式特点:生产过程中基本上没有发生物质改变,只是物料的形状和组合发生改变,即最终产品是由各种物料装配而成,并且产品与所需物料之间有确定的数量比例,如一个产品有多少个部件,一个部件有多少个零件,这些物料不能多也不能少。按通常行业划分属于离散行业的典型行业有机械制造业、汽车制造业、家电制造业等等。

流程式:

流程式制造包括重复生产和连续生产两种类型。重复生产又叫大批量生产,与连续生产有很多相同之处,区别仅在于生产的产品是否可分离。重复生产的产品通常可一个个分开,它是由离散制造的高度标准化后,为批量生产而形成的一种方式;连续生产的产品是连续不断地经过加工设备,一批产品通常不可分开。

流程制造是通过一条生产线将原料制成成品,比如集成电路、药品及食品/饮料制造等。这个行业关心的是如何在与分销商和零售商打交道的过程中降低成本,并笼络住他们。

流程式特点:生产计划方面,计划制定简单,常以日产量的方式下达计划,计划也相对稳定;生产设备的能力固定;生产过程控制方面,工艺固定,工作中心的安排符合工艺路线。通过各个工作中心的时间接近相同;工作中心是专门生产有限的相似的产品,工具和设备为专门的产品而设计;物料从一个工作点到另外一个工作点使用机器传动,有一些在制品库存;生产过程主要专注于物料的数量、质量和工艺参数的控制;生产领料常以倒冲的方式进行。