威朗,威朗别克pro

有人试驾过全新威朗三厢吗？感觉如何？

2020款威朗三厢小编在10月1的时候到4S店进行了一番体验，主要试驾的是20T CVT豪华型，就整体的感受来说还是挺不错的，动力够用，换挡极为顺畅，车子的转向稍微有点偏沉。

在驾驶过程中主要关注了下别克的第八代Ecotec 1.3T三缸发动机，在提速上还是满足日常使用的，不过深踩油门的时候稍微有点迟缓，涡轮的介入有点偏慢，毕竟属于小排量。在发动机抖动上还是抑制的挺不错的，起步时稍微有点，开起来后跟四缸一样稳定，担心三缸机质量问题还是尽可放心使用的。

全新威朗内饰静音方面的处理还是很出色的，高速行驶中胎噪和路噪并不是很明显，给人不错的乘车环境。真皮座椅的质感和舒适性也在同级前列，别克的做工和用料还是很讲究的，还是有着老牌车企的底蕴在。

不过试驾一圈中也发现了一点问题，就是悬架系统不够给力，英朗采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，通过颠簸路面或减速带时的震感比较明显，个人觉得有点败好感，转弯什么的还是很稳定可靠的。

全新威朗的颜值还是很高的，车身线条比较凌厉，整个造型很有运动范，很符合年轻人的审美，个人也是由于其外观而去试驾的这台车，价格上有着3万左右的优惠，性价比还是挺高的，豪华型无论是安全配置还是多媒体娱乐配置等都能让人满意。

全新威朗2024大改款换代方案？

目前还没有全新威朗2024大改款换代方案的具体信息公布。一般来说，汽车厂商会在车型发布前公布预热信息，如预告图、间谍照等。在大改款换代方案中可能会包括外观设计、内饰改进、动力系统升级、新增科技配置等方面的改变。建议您关注相关汽车媒体或官方发布渠道获取更准确的信息。

威朗的10大忠告

首先在外形上，威朗的尺寸跟用料，绝对是业界良心，现在很多国产车都做不到如此扎实的用料，不管是整车的漆面还是整车的用料，绝对在同价位难逢对手。

前保险杠一般，后防撞梁用料十分扎实，整体车内的设计还算中规中矩，谈不上惊艳，比大多数车要好不少。

车内隔音做的不错，但是只限于7万公里之前。

15款的音响还不错，我的是15款20T领先，比同价位百分之80的车要强，但是也有不少诟病，听得时间久了就会发现，高音比较刺耳，低音无力，中音还算不错。

这个车没有高音喇叭，挡风玻璃下面的两个喇叭是中音喇叭，尺寸是2.5，车门上的是同轴喇叭，家用一般够用。

轮胎不错，马牌205的静音胎，绝对是业界良心，如果有想升级的，可以升米其林的205，效果要强不少。

车内后排空间中规中矩，不算特别大，做两个人宽敞，做三个人稍微有点儿挤，整车的减震还不错，中上等水平。

车内噪音不算大，80以下绝对让你满意，可是80以上，风噪、胎噪等，各种杂音会让你很烦，有条件的可以做全车隔音，价位大概在2000元左右，做完之后，你就知道什么叫差距。

后排空间略微小了一些，

轮胎偏薄，没用多久鼓包了

在速度30的时候松油门，偶尔有顿挫，当然了，非常少遇到，只要别在速度刚好在30的时候松油门就可以了。

起步动力稍肉，直线加速不是很满意，以前开跑车开习惯了，驾驶 威朗一脚油门下去总感觉在开电动车，有点怪怪的感觉。

地盘稍微低了些，如果遇到稍微深一些的坑可能会划蹭到底盘，所以开车的时候如果遇到深一点的坑就理智绕着走吧，15s不带涡轮增压，所以动力偏弱一些，但正常加速几乎不受很明显的影响。

动力太肉了，买的是1.5L的，加速的时候确实比较慢，不过也不飙车，也能接受。

买车前有个朋友有一台威朗，他劝我别买，因为说动力问题，后期我会抓狂，可是我开车很随心，暴力的时候我很舍得踩油门，所以还是坚持买了，但是变速箱的低速起步确实让人有点头疼，挺磨性子的。

最不满意的一点：可能因为我个人倒车技术不好，感觉车身比较长，但是对象对车身这个比较满意，用他的话说就是要的就这个年轻霸气！因为之前家里的那辆车是SUV的，所以他感觉不满意的可能是起步动力稍微有点不足，开起来还不错，特别是在高速上，开起来很稳当，其他都挺满意。

不满意说不上，目前没有质量问题，就是平常用车上稍微有点小BUG吧，后排空间比较窄，不太好架腿。

一汽威朗属于什么牌子的车？

威朗是别克，和大部分福特一样，绝对是属于欧系车型。

别克在美国已经没有研发团队了，工厂也没有，而是由欧洲的德国欧宝研发，无论技术还是工程，是非常典型的欧系设计，其原型车就是欧宝雅特。

大部分福特也是欧洲设计。

而你看到的老款的别克凯越，是韩系车。直接就是韩国大宇集团的航海家车型，当年只换了车标。