大7suv,纳智捷大7suv

4米7的suv大不大？

比较大的，一般的话算是中型的SUV了。大家都知道SUV的话，一般长度要比轿车短的多。像紧凑型轿车，SUV的话，基本长度都在4.4m左右，而长度如果达到4.7m的SUV，那么它的宽度估计将近1m9左右，也就是中型的SUV了。后排就算做三四个人，也是没有任何问题的，非常的适合家用。

4米7的suv从车的尺寸上来说不大，这个尺寸的车应该属于紧凑型suv，我们国家的suv5米以下的车基本上都属于紧凑型车，5米以上的suv车型都属于中大型suv，还有些小型suv尺寸基本上都在4米左右，所以我认为4米7这种suv车型尺寸不大。

223布局的7座大suv？

风行sx6是目前同级中唯一一款223座椅布局的七座suv，223的座椅布局更加照顾到了坐在第三排乘客的乘坐感受，头部和腿部空间都比较大，长期坐着也不累，而且上下车特别方便，不会造成不容易出入的不便，上官网看看吧。

GS8还是大7suv，都是重量级的车？

谢谢邀请！

这两款车都不建议选。看来楼主喜欢七座车，如果是刚需首选汉兰达，钱不够建议考虑日产奇骏七座车。

广汽传祺GS8是新车，还不稳定，上市一段时间发现问题厂家改进以后再考虑吧。至于纳智捷的车，很小众，而且口碑不好。

大7SUV汽车怎么样？舒适度如何？

出于近年来销量不佳以及为新产品让路的因素2018年东风裕隆官方已经宣布停产纳智捷大7SUV。

大7是东风裕隆这个台湾与大陆相结合的新品牌推出来的比较早的产品，也算是国内比较早推出的含有7座的SUV，因其当时大气的外观以及超大的内饰空间，得到了不少消费者的关注，也算是风靡一时。

大7一路走来累计销量应该有7万有余，总体表现中规中矩，但是从买车的角度看的话，还是不推荐，原因主要有如下几点：

1. 前面提到的已经官宣停产，停产意味着什么？ 意味着第一，就算现在有在卖的也只是库存积压车或是二手车，第二，后续售后维修会很麻烦，尤其是配件问题，若干年后等库存备件用完了有钱都买不到；

2. 大7有个市场反馈非常突出的问题-油耗高，“油老虎”这个词是很多大7车主对自己爱车的尊称，据悉大7百公里实际油耗接近17-18个油，从这点上看确实很不经济，尤其是在当今油价越来越高的年代；

3. 与大7类似级别的现目前市场上还是有不少的，这个价位的车可以看看丰田的汉兰达、哈弗H9还有现代胜达等，稍微关注下，选择面还是很广的。

从月销3000到无人问津，纳智捷大7 SUV为何落得如此下场？

大7SUV号称是让车贩子颤抖的品牌，是有其原因的

1.油耗。市区百公里油耗据说是13个以上。

2.发动机。发动机比较老旧，纳智捷是台湾厂商，自主研发能力还不是特别强。

3.变速箱。变速箱是日本进口5AT，但同价位的SUV不是8AT就是9AT了，这个配置显然有些太坑。

4.底盘。这个价位的SUV底盘至少要四轮独立悬挂吧，这车居然还是板车悬挂。就连一些紧凑级别的SUV都四轮独悬了，大7显然有些不够厚道，不过也没办法，研发实力在那摆着呢。

5.装配质量。装配质量与国产主流汽车相比还是有些差距，小毛病较多。

6.大七因电子配置丰富而闻名，但懂车的人都知道，电子配置其实没有太高技术含量且造价也没那么昂贵。但大七的电子设备稳定性并不是太好。

对于这个售价的车型来说，购买大7，真是是靠信仰与情怀了。

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纳智捷大7这车，销量不怎么样才是正常的吧。

首先我们来看看它的品牌力，来自台湾的裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一。裕隆汽车，品牌力不怎么样，这个大家都是比较认同的，至少和日系厂商相比，是处于绝对下风的。

其次，再来看看价格

17.98万元~29.30万元的售价，这个价位区间是紧凑级SUV的售价区间。我们来看看这个价位都有哪些产品吧：本田CRV——当年神车，长期加价而不愁卖，现在22W左右能买到混动版本（内燃机版本暂时停售）。大众途观，售价19.98~23.78万元，也在同一个价位区间，之前的长期SUV销量榜首，还有大众神车品牌加成。随便举了两个例子，纳智捷这个售价怎么比？消费者凭什么选择大7呢？