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汽车没有ESP，安全吗？
不能说没有ESP车身稳定系统车辆就不安全了，其实车辆在行驶中的安全与否和驾驶员的经验的密不可分的，我认为开车最主要还是驾驶员对路况、车辆和行人的判断能力，防患于未然，才能确保在行车中的安全性，ESP是对在提升车辆的操控表现的同时、有效的防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称，它的作用就是提升车辆的安全性和操控性。
ESP车身稳定系统主要在一下情况下发挥作用
1.在出现转向不足时，ESP会控制一侧的后轮刹车，当向左转向不足时，会控制左后轮的刹车，当向右转向不足时，则会控制右后轮的刹车。
2.当出现转向过度时，ESP就也会一样控制某一侧的前轮刹车，当转向向右过度时，系统会控制左前轮刹车，但转向向左过度时，系统会控制右前轮刹车。
3.当车辆遇冰雪路面发生侧滑时，ESP系统将会控制相应的轮刹车，使车身保持稳定，以提高安全性。
谢谢邀请！
2.首先，ESP系统作为最重要的安全系统，未来必将会像ABS系统那样被强制要求装备，它的作用是目前其他任何安全系统所不能替代的！哪怕一个车主开车非常小心，一辆车开了几年都没有启动一次。但只要启动了，对于这种小心开车的车主作用更大！说明这个时候的车况已经是人力所不能挽回的境地！这时ESP开启了，或许免于你重伤、或许救你一命！
3.因此，这个中文名为防侧滑系统的安全性配置，在车辆接近失控时，通过对某个或某些车轮进行刹车动作控制车辆在人们得意向方向运行。当然，万事没有绝对，包括安全气囊、ABS、ESP乃至目前的防碰撞系统都不是万能的。在绝大多数的极限状态下，这些系统只能减缓事故影响的轻重。如果你要秀你那无知的车技，做出一些影响行人和自己的不恰当驾驶行为，请你找个没人的地方！别影响别人的安全！
今天我们就来了解一下ESP（电子稳定系统）。
每个人的驾驶技术和经验都不相同，再加上路况又比较复杂，因此车辆失控事故频发。比如转弯时突然偏离预定行驶轨迹，或者路面湿滑导致车辆不可控。并不是每个驾驶员都对自己的车知根知底，遇到紧急状况一紧张，就会一顿乱操作，结果一个小剐蹭硬生生变成了碰撞。
电子稳定系统的作用就是改善驾驶，让车辆变得更安定好开。而电子稳定系统也就是在ABS和ASR等配置的基础上扩展而来，因此配备电子稳定系统的车都会有ABS、ASR、EBD以及EBA等功能。
没有ESP就不安全了？
车辆开得安不安全更多地看驾驶员的经验，ESP就是一个安全和操控的提升，在汽车出现失控状态时，进行一个及时干预。那么，装上ESP到底能起多少安全作用呢？
ESP靠的是传感器、刹车和动力控制的协作，汽车通过传感器可以收集行驶信息，把这些动作和状态信息交给电脑，电脑分析处理后，再下达指令。
所以说，ESP是一个系统，当车辆有侧滑风险时，ESP会判断需不需要干预，如果有必要发出指令，控制某个车轮刹车，再结合削弱发动机输出，让车身回归平稳，减少事故发生率。
ESP主要是在转向过度或转向不足时发挥效用，而且在冰雪路面侧滑时，控制相应轮刹车，使车身稳定，提升安全。
当汽车左转向过度时，ESP会控制右前轮刹车，当右转向过度时，ESP会控制左前轮刹车。当向左转向不足时，ESP会控制左后轮的刹车，当向右转向不足时，ESP则会控制右后轮的刹车。
ESP不能保证汽车永不失控，它只能在理论范围内保住平衡，像高速过弯时该翻车的谁也拉不回来，不然都上秋名山了。
汽车有没有ESP车身稳定系统，对于一台车来说的差别还是很大的，尤其是急转或在路面湿滑车身容易失控的天气里。
这个配置的出现起初有很多人对其嗤之以鼻，认为良好的驾驶技术完全可以代替，这就像ABS普及的时候大家的心态一样，然而人的判断毕竟不会有电脑控制的这么全面和专一。至于这项配置的重要之处，简单介绍一下：
ESP车身电子稳定系统
这个系统是包含了ABS、ASR这两个系统，在这两个系统功能上又进行了升级。ESP系统包括控制单元及多个传感器，如转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
分布在车身各个位置、并且监控不同数据的各个传感器在车辆运行中实时监控车身数据，以这些数据对车身姿态进行主动修整控制。
举个例子，如前驱车出现转向不足（车速太快，前轮失去附着力导致车身侧滑），在这种情况下有ESP的话，行车电脑会根据各个传感器的数据分析对其他车轮进行制动，或者减小发动机输出功率，产生一个对向的拉力对抗推头的惯性，从而恢复轮胎附着力保证车身姿态正常。后驱车转向不足ESP也会主动进行调节和制动保证车身稳定。
ESP在特殊情况下能起到非常重要的作用，日常用车中谁也不能保证100%避免可能会出现的急转躲避、或者雨雪天气车辆侧滑，所以ESP这项配置是相当重要的，有总比没有强的多。
目前10万左右的汽车除了合资车其他基本配备了esp，选车的时候同款车配备ESP车型即使价格高一些，也建议考虑，尤其是长跑山路或者喜欢激烈驾驶的车主。个人观点，仅供参考。
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现在国内什么牌子的安全座椅好？
你知道环球娃娃吗？这个牌子不错，多次被央视新闻频道、公安部等多家权威机构用作优质儿童安全座椅代表来推荐，去年还被中国最权威的汽车评测机构中汽研选为2017年度C-NCAP测试指定搭载座椅，它的安全座椅同步汽车工艺标准，并通过真车碰撞测试检验，质量安全可靠可靠，可以考虑选择。
环球娃娃算是其中一个吧，这也是我当初选择这个牌子的理由。它的儿童安全座椅拥有国家3C和欧洲ECE双重认证，并且是按照汽车标准生产制造，经过真车碰撞测试检验，安全可靠性上能让我们这些宝妈放心。
不知道你知不道环球娃娃这个牌子，被央视新闻频道、公安部等多家权威机构选为优质儿童安全座椅多次推荐，而且还是连续2届的C-NCAP安全座椅选型测试冠军，可以说是国内最优秀的安全座椅品牌了。
好是没有底线的，原则上越贵的东西肯定是越好的，但是对你来说真的有必要嘛，国外安全座椅可以卖到10000多一台，功能性号称智能一键调节，或者就是全真皮座椅，你需要权衡这些方面是不是你想要的，否则这个所谓的好就没有意义，同样的，我自己现在入手的是感恩半人马座的钢骨架安全座椅，座椅不是真皮的，是透气面料的，角度和头枕也可以调节，而且材质是钢骨架的，这些是我所需要的，而且并不贵，难道能说这个不好嘛，不至于吧，所以好的界定应该在于孩子实际需求而定。
个人认为是环球娃娃，因为评价安全座椅好坏就看其产品安全可靠性，从这点来看，环球娃娃拥有行业内最严格的安全座椅生产和检测标准（按照汽车工艺标准打造安全座椅，并经过真车碰撞测试检验），极大地保证了产品的安全性、可靠性以及一致性，并且得到了众多权威机构和家长的共同信任与肯定。
沃尔沃真的比其他豪华品牌更安全吗？有何实例？
IIHS 是一个考试，考试就有标准，打个比方比如碰撞90以上给G, 80以上给A.
沃尔沃在碰撞测试中的成绩可能都是98甚至100，而有些车可能都是90～92。但是他们都是G。
后来IIHS增加了车灯项目，可能因为雷神之锤LED大灯的限制，车灯照射距离都稍微差一点，比如得了88或者89，所以只有A。反而老旧的带透镜氙气大灯，可以得91就是个G。
按规定，有一个A只能是TSP，全G才有TSP+。
所以沃尔沃都是TSP，反而很多日本车是TSP+。
但是最难通过的25%偏置碰撞过程中，沃尔沃的驾驶舱入侵是最小的，可能只有别人的1/3，只是大家都是G而已。当年第一次推出这个25%碰撞测试的时候，BBA都没能够通过这个测试，沃尔沃就可以。后来主流厂商都能通过测试的时候，IIHS换了一边碰，丰田RAV4等一些汽车光荣了，驾驶位碰撞优秀，副驾驶位碰撞差。这就是应试。不过小日本很牛，有能力做的刚刚好。
看就要看IIHS最早一批的测试，当时几乎只有沃尔沃拿全优，其它品牌基本一片惨不忍睹。就好比你考试前，老师把题都告诉你了。但沃尔沃是安全上的学霸，换个速度与角度，都完全不惧，甚至2001年的XC90都可以在2012年的测试中拿全优。不过后来大家都知道考题了，那么就都应试去吧。所以帕萨特的25%偏置碰撞中拿最差了之后，去C-NCAP的40%碰撞说事儿。没有新的政策与标准去逼车企，除了沃尔沃，众多车企的态度就是及格万岁，多一分浪费成本。
我是沃尔沃2020款s90的车主。提车两个月维权两个月车子存在低频共振，开车耳朵疼头晕，存在严重安全隐患，杭州这边多家主流媒体曝光，4s表示不知道怎么修，厂家无任何反馈毫无毫无当担，千万不能买他们的产品
谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，欢迎关注我！
沃尔沃一直号称是世界上最安全的汽车品牌，曾经有无数实例证明沃尔沃是出事时死亡人数最少的，同时沃尔沃也有很多项汽车安全技术发明，比如一体式安全带、安全气帘等都是其发明的，不论是主动安全还是被动安全，以及刹车距离、ESP等相关性能指标上，沃尔沃都极力追求，投入了极大的成本，在美国IIHS和欧洲的E-NCAP的碰撞测试中沃尔沃都有非常不错的成绩。
安全发明的不懈追求
沃尔沃创立于瑞典，作为欧洲的一个国家，瑞典常年处于冰天雪地的状态，而且地广人稀，这样的环境对汽车提出了更高的安全要求。所以沃尔沃自成立之处便将汽车安全放在很高的位置，其创造了很多项汽车安全技术，我们熟知的充气帘、头颈部安全保护系统、三点式安全带，另外为了提高车身强度，一体式车身也是沃尔沃的专利。
XC90创造的安全神话
1977年，XC90在刚刚成立的 E-NCAP安全碰撞测试中，一句夺得了4星的安全评价，而当时大部分车型只获得一颗心或者两颗心的安全评价。2002年沃尔沃推出了旗下首款SUV—XC90，和，这一款车居然卖了12年，XC90可谓是中型SUV史上的一朵奇葩，却造就了汽车史上的一段安全神话，12年间，美国安全测试机构 IIHS 无论怎么碰撞，XC90居然一直屹立最高安全评价11年不倒。但是XC90相比别的厂家，已经是十几年前设计的车型，所以沃尔沃在安全方面的理念还是非常超前。
严格的安全标准和事故数据分析
沃尔沃的安全测试中心，是全球领先的安全测试中心，在这里，沃尔沃的新车可以进行时速高达120公里每小时的高速碰撞试验。
ysladmin
这家伙太懒。。。
