科雷傲suv,科雷傲suv报价与图片

2019款雷诺科雷傲惊艳亮相，能改变法系SUV困境吗？

除非日产退出，否则科雷傲不会有很好的表现。

科雷傲的本质是雷诺版的日产奇骏、或者说奇骏是换壳科雷傲，两车的本质没有区别都是CMF平台的量产车。实际被雷诺掌控的日产奇骏已经热销，同样的品质换成法系品牌并不能提高品牌形象，毕竟总有一种认为法国人散漫的偏见，这种偏见对于产品的销售也会有一定影响。

加之PSA的影响法系车在国内的品牌形象已经很差，科雷傲想要改变这一困局除非让日产退出，或者在技术方面完全摆脱日产，否则不仅不能提振销量反而会受到波及。

新款科雷傲仍旧使用2.5L自然吸气发动机，这样一台最大功率不过130kw左右、峰值扭矩仅为230N·m上下的发动机并不适合在一台车身尺寸4672*1843*1678、轴距2705mm的准中型SUV上使用，性能真的很弱。

如果说发动机还可以接受但变速箱就很差了，雷诺科雷傲、日产奇骏包括三菱欧蓝德使用的变速箱均为jatco同款CVT8，这台变速箱在奇骏上出现了大面积的顿挫、异响、漏油的问题。CVT8通过降低机油粘度、增加链带间隙等方式提升了发动机的动力表现，但也加速了链带的磨损，润滑粘度会造成运动部件的刚性磨损也许是导致异响的主要原因，漏油问题只能归咎为制造工艺问题。

使用同款发动机和变速箱的科雷傲怎么能做到热销呢？2019首月销量为1770台、2月销量仅有691台，冷门品牌还用低品质的核心部件，想当然销量会越来越低。

科雷傲哪怕把欧版的柴油发动机用在科雷傲上，在四驱方面做做文章也许都能有更高的销量，日产的发动机变速箱真的是太差了。

欧系车给消费市场的普遍印象是追求强劲的性能和手动变速箱，毕竟VW和BBA以及高性能超跑都是欧系；曾经有生产CVT的制造商也转战到国内，法系车并不适合日系定位，雷诺从开始似乎就是错的，想要翻身不在动力传动上升级不会有转机。

想买家用SUV不知道科雷傲有哪些优缺点？

雷诺科雷傲有哪些优缺点

优点：外形非常棒非常大气，外观非常满意没有啥缺点可以说，朋友都说好看，空间也蛮大，内饰也非常完美，后排空间不错，没有感觉到紧迫感

空间：后排空间不错，没有感觉到紧迫感

缺点：熄火以后超过10秒左右就不能关窗了，一定要重新启动发动机开电源也不行，没有一键遥控关窗太遗憾了，最好反光镜能根据关门和开门自动折叠开启就好了，空调关闭一定要在触摸屏里操作有点麻烦

再有一个就是维修配件比较贵，这个也要考虑。

我买的科雷傲，低速顿挫，感觉比较单薄，油耗低，现在七千公里，油耗八个左右，噪音大，超过80感觉明显，后排座椅太直，坐着不舒服，前排还可以，优点就是内饰做工可以，外观大气，买的2.0豪华

您好，朋友·楚安汽车资料很高兴为你解答！先说优点，外形好看，有法系的浪漫情怀，空间大，油耗低，科雷傲的越野能力安全性挺好的，缺点是保值率低和维修保养费用会高点儿!

2011年的雷诺科雷傲2.5怎么样？

科雷傲2.5L发动机最大的输出功率我186马力/6000rpm，最大扭矩为233牛米/4000rpm。

科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。内饰细致精湛，车内整体设计风格简约而不失豪华，选材与做工都散发着高端魅力。整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。
科雷傲2.5L发动机型号为QR25，该发动机来自日产，在日产不少的车型上都有使用，最大的输出功率我186马力/6000rpm，最大扭矩为233牛米/4000rpm，动力参数还是很抢眼的，很不错。百公里加速时间为9秒，能够达到这样的效果完全得益于发动机C-VTC连续可变气门正时智能系统，该系统会根据发动机的转速调整进气门与排气门的开启时间，从而达到改善燃油经济性同时提高动力的目的。工信部百公里油耗在7.3-7.6L之间。

雷诺科雷傲2.5四驱，一箱油跑750公里，高速占一半，油耗高吗？

咱的是2010年款进口2.5排量科雷傲，近6年来，每年2次自驾游，最多的一次跑了4600公里，9年了除了换过一次蓄电池和一次轮胎，没有任何毛病，平时上下班跑市区10个油左右，如果跑高速长途自驾最好成绩油耗是8.3升，油箱是65升，差不多近700公里。