特斯拉效应,特斯拉效应是什么意思

特斯拉大幅降价，鲶鱼效应是否会在国内汽车行业被激发？

什么是鲶鱼效应？

鲶鱼效应是指鲶鱼的活动搅动了小鱼的生活环境，但也激活了小鱼的求生能力。因此，我个人以为，在某个行业能产生鲶鱼效应对这个行业的发展是有促进作用的。对于鲶鱼来说，也保持的固有优势，让自己的产品拥有更多的竞争力。也因此获取更多的市场和利润。而对于鲶鱼环境中被影响的小鱼也是有积极的作用的；鲶鱼的存在可能让小鱼们危急四伏，对于小鱼是有促进作用的：这些小鱼为了获取生存只会不断努力提升自己。另外，从产品的受众方消费者而言，鲶鱼的存在，可以让消费者有更多的选择：比如价格更优惠、技术水平更强、质优价廉等各级别的产品。

特斯拉能不能成为一条搅起浑水的鲶鱼？

特斯拉原本的产品，售价都是高高在上，和国产纯电车型并没有冲突；这时还不能让中国汽车企业心忧！但是，随着特斯拉3的上市，并且特斯拉产品线全线大幅降价，特斯拉经济版甚至未来将在二十多万就可以入手，并且纯电续航里程并没有多少缩水。但国内的产品是什么样子？三十万价位区间的纯电车型还有几款，但大都在宣传出的续航里程还是“等速续航”里程，这就导致车厂宣传续航里程500公里，但实际使用只能200多公里。因此，可以看出中国品牌许多纯电动车型，还处在依靠某些失真的宣传来吸引消费者。但消费者购买一台纯电动车型回家以后，一开续航里程和等速续航里程相差甚大。这样从最根本因素消费者方对这个品牌车型的极度不信任，直接导致对整个纯电动车型产生不信任。

而特斯拉3大幅降价之后，国产某些纯电动车企压力倍增，企业的环境将达到不改变，就死亡的境地。其实这不是特斯拉3大幅降价造成的，只是自己的因素。当特斯拉和其他有上进心的车厂在努力研发，他们还在玩着话术，一直以等速续航里程宣传为自己的真实里程。这种观念和做法再不改变，今后在汽车能源改革完成之后，他们有处在目前燃油汽车在国际上垫底的地位。

国内纯电动车型企业目前的工作重心是什么？

目前所有的纯电动汽车运营的方向急需改变。毕竟，国内对新能源车型布局支持也慢慢降温，对于车企来说，重心应该从极力获取补贴转向大力投入研发才是正道。比如在新能源车型的革新：电池技术、电池管理技术以及驱动电机技术等。只有技术储备能处在被推广的技术之前，才能保证自己在市场不拖后腿。

1、特斯拉大幅降价在国内汽车业界引发的震荡已经有目共睹。这个冲击波不仅仅运用于车业本身，还对整个消费人群带来了新的影响，后者比前者更有“杀伤力”。

2、对于中国新能源汽车产业界而言，特斯拉只是众多鲶鱼中的一条，随着补贴政策完全退出，以及整个产业链日趋成熟、消费人群越积越厚，外资品牌开启收割机的时机必然会到来。所以可以预见的是，更大的冲击波还在后面。

3、特斯拉降价动作，也是一次针对竞品和市场的“压力测试”，这块石头投进水中能激起多大涟漪或风浪，对中国的相关产业和企业都是一次投石问路。换句话说，在特斯拉这个降价动作之下，中国企业是惊弓之鸟如鸟兽散，还是气定神闲任尔东南西北风，都会给包括特斯拉在内的所有外资品牌折射出相应的信息，并成为他们发起下一轮竞争的决策参考。

4、无论是特斯拉等外资品牌，还是中国本土企业和品牌，在汽车新能源化、智能网联化这个大方向上都还没有谁已成为真正的领军者，市场竞争的马拉松赛也仅仅是刚开场。客观地说，中国在动力电池、电力电子、智能网联、5G标准与应用、充电基础设施标准与建设等方面都走在全球前列，加上坐拥绝无仅有的巨大消费市场，这些都完全有理由、有机会支撑中国新能源汽车产业走得更快、更稳、更远。

特斯拉虹吸效应？

特斯拉虹吸效是指：特斯拉有可能选择价格战拉动在中国的销量，从而在中国市场占据有利的市场份额。

然后，特斯拉可以培养用户的驾驶习惯，例如使用ios和MIUI智能手机产生用户粘性的人的驾驶习惯。一旦你习惯了特斯拉，驾驶另一个品牌的汽车会特别不舒服，而且转换平台的“成本”也会很高。特斯拉致力于建设的智能化系统还可以承载汽车金融和汽车多种售后预订服务，一旦市场份额大幅提升，附加效应就是指数级增长。

特斯拉鲶鱼效应什么意思？

特斯拉鲶鱼效应是指特斯拉公司在电动汽车市场上的领先优势，从而推动其他汽车制造商加快转型和创新。它的名称来源于鲶鱼，因为特斯拉公司在电动汽车市场上的领先地位类似于鲶鱼在水中游动时所产生的涡流，对周围环境产生了影响并引发了其他汽车制造商的跟随。这种效应也体现了特斯拉公司的领先地位和市场影响力，以及其对汽车行业的推动作用。

鲶鱼效应来了，比亚迪涨价，特斯拉降价，2023年买电车PICK谁？

这种说法是错误的，特斯拉属于涨跌无常，调价极其频繁，马斯克跟你玩心理战呢 ！2021年下半年到2022年6月，竟然连续涨价8次之多，然后订单大跌，于是10月底，2023年1月初被迫两次降价。然后2月初，ModelY又涨价了一点。特斯拉把汽车玩成了股票，玩死你们！

比亚迪调价就没那么多，官宣涨价都会提前通知，而且理由都是显而易见的。比如2022年3月，是国补退坡3成加碳酸锂暴涨，2022年底，是国补彻底结束，所以涨了2000-6000。特斯拉如果有比亚迪那么多订单，早就涨到天上去了你信不信。因为马克思最计较的就是利润，他收购推特马上就大裁员，人 都裁撤干净了 。去年特斯拉也全球裁员1成。总之一切为了利润，他什么都干得出来，没看到狗狗币多少人被他玩死吗？

特斯拉降价后，目前问界小鹏都已经降价，降价引发的多米诺骨牌效应已经显现，比亚迪尽管涨价现在在终端比亚迪4S店已经开始了各种优惠福利价格已经松动这是过去没有出现过的。2023年新能源电车的价格大战已经不可避免，作为消费者来说其实是选车，最实惠的时候，品牌车型打价格战，客户可以耐心等待一下再选择。