山寨极光,山寨极光的车型

想把哈弗h9改装车普拉多怎么样？

　虽然明眼的人都能看出H9的外形就是很像普拉多，你们说仿也好，说抄也罢。

路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？

“陆风X7的制造和营销必须立即停止，并赔偿捷豹路虎损失！”

日前，随着北京朝阳区法院法官的一声落锤，判决“江铃陆风X7直接复制了路虎极光5个独有特征，二者的相似性在消费者中引起了混淆”，这场历时三年的汽车知识产权保护案，最终以路虎胜诉而告终。

而这场官司的胜利，毫无疑问是汽车知识产权保护史上的里程碑事件，有了这场判决先例，未来关于汽车设计方面的知识产权界定，必定将发生新的要求和变化，这也意味着山寨抄袭这条路将被彻底封死。抛开此次官司的意义及对汽车行业的影响不提。今天我们来预测一下陆风汽车下一步的何去何从。

一昧的模仿是不会成为赢家的，没有自主创新，从里到外都是模仿，有何意义。长期山寨对品牌的伤害是致命的，一旦消费者形成了习惯，国产汽车品牌想要走高端化是没有人愿意买单的，还是那句话：出来混迟早要还的。

山寨从来都不是什么光彩的事，一个企业做大做强，并且能把产品生命周期管理做好，让产产品更新换代符合消费者欢迎，都需要强大的品牌力做支撑，而优秀的原创设计永远是品牌力提升的加分项！

此次侵权事件的宣判，我觉得肯定是向市场释放政府力求让市场竞争公平化、规范化的信号。

中国汽车产业起步之初，自主企业技术实力不强，人才缺乏，大家都靠模仿起家，无可厚非！可几十年过去了，尤其是目前一大批优秀自主企业快速成长起来，头部效应逐渐显现。在这种时候，若还沉迷一味模仿，既提升不了品牌力，又会丧失主流消费层的喜好，所以这类企业被惩罚也是理所应当！

其他企业，真希望能及时亡羊补牢，抓紧提高自己的核心竞争力

35万买台路虎极光怎么样？能装面子吗？

有句广告语叫什么?每个男人都有一个路虎梦！

在现实的生活中，汽车不光成为代步工具了，做生意用汽车装排场可能更容易谈事，因为那代表着你的实力。

到了这几年，汽车更普及了，汽车能代表的东西更多了。那怕是在农村，你没车，结婚都没那么容易。所以，汽车越来越不是拿来开的了。

书归正传，我们来看看路虎极光这款车。
极光官方报价最低38.8W起，揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。 路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。全系列标配全景天窗，适时四驱，并且官方油耗仅为7.2L/100公里，而降价后的价格又便宜了很多，本人觉得值得购买。

引言：三年前的路虎跟现在的路虎，在消费者心目中的地位可以说完全不一样，当年加价10万才能提车的路虎现在优惠4万销量依然惨淡，其实对于消费者来说，路虎售价的降低是民族工业强盛的象征，只有进口车售价越来越低，才能说明国产车的地位越高越高。

当年一台极光售价高达60万元，而且在这样的售价基础上还要加价10-20万才能提车，当年消费者盲目崇拜以及经销商恶意加价，使得路虎的售价居高不下，当然随着一票豪车的降价，路虎的售价同样也在一步步的降低，国产之后的路虎，售价更是跌到了34万元。

其实极光作为路虎旗下的一台紧凑型SUV，尺寸方面并没有很大的优势，尤其是车身长度，路虎极光在这个级别的SUV中可以说相当短小，不过值得一提的是更短的轴距使得整车的操控性能非常优秀。

其实路虎内饰的设计以及用料表现非常不错，整体设计简洁大方实用，按键的手感以及旋钮的质感营造的相当不错。而路虎一向以丰富的配置闻名，无论是主被动安全配置还是多媒体配置，在这个级别中极光的表现都非常出色。

较短的车身尺寸使得整车后排空间非常拥挤，从图上可以看出来极光的后排空间多么拥挤，而且四驱系统预留的传动轴占据了很大一部分后排空间，极光虽然是一台40万级别的SUV，但是整车的空间表现却非常拥挤，仅仅是与奥迪Q3同一级别。

至于动力系统方面，2.0T发动机动力表现足够使用，虽然没有强大的输出，但是日常代步并没有问题，毕竟作为路虎旗下最入门的豪华SUV，2.0T+AT的动力系统无论是可靠性还是稳定性上，表现的都还算可以。

如果花30多万买路虎极光只是为了“面子”，那我劝你还是打消这个念头吧，免得到时候钱也花了，面子没买到，还惹得一肚子气。

现如今说买车纯粹是为了面子的耿直车主已经不多了。大多数都是“车子就是消耗品，有什么面子可言”，要么就是“几十万的车还谈不上什么面子，要面子至少百万级别以上”。

我想说的是，你们这么违心的说话，心真的不痛吗？

别说几十万，几万块钱的合资车与国产车都能有面子上的差别，还百万级别。不要用空中楼阁的眼光看现实社会。实际上我们身边无时无刻不存在一个隐形的鄙视链，而这鄙视链就是在维系着每一个人微薄的面子。

所谓人要脸树要皮，任何阶层的消费都会夹杂着面子的因素在里面。否认这个毫无意义。

那接下来说说30几万的路虎极光到底能不能带来面子。

如果仅仅从品牌和价格上来说，显然面子还是能赚一点的。毕竟30几万的车，在目前国内已经算是非常不错的车，一般普通家庭是望尘莫及。但是具体到极光这款车型上，又完全是另一回事。

首先，从品牌的角度，路虎在国内市场的品牌价值的确不错，能够撑门面，但是35w的极光需要把“奇瑞路虎”都扣掉。

其次，35w的价格装面子的车有很多，BBA、林肯、英菲尼迪等都可以满足你。

最后，二手车市场可以充分满足你的需求，随便淘一辆，装面子指数都远超极光。

首先首先要弄清楚一件事情，那就是，买车是为了干什么？如果仅仅是为了装面子的话说，那我建议你不要买极光，你可以买揽胜，也可以买发现，甚至可以买奔驰，这些都比极光光要有面，而且35万也不是一个小数目，既然能拿出来35万的话说，不如再多添点钱，买一部更好更有面子更实用的车，既满足了出行需求，又满足了人的虚荣心，为什么美国人的收入比中国人高，但是却满大街都是日本的事，因为经济，耐用实惠，而不是为了攀比，而不是为了虚荣，这是一种消费观念的差异！

最科幻的吉利SUV来袭，一出场就盖过所有合资车的风头，你会购买吗？为什么？

会，下次换车还选吉利。我车是17年4月份买的吉利博越手动挡，现在跑了3万公里，车子现在没啥毛病。我不是吉利水军，买什么车看个人喜好，在经济不是很充足的情况下吉利还是不错的选择。

如果吉利能保证这台车一直生产下去，别动不动改个名，或者就直接停产了。不只是吉利品牌，国产车很多都是这样，本来挺好的车，生产几年不是改名，就是停产。我相信会有很多人购买的。加油