比亚迪多少钱,比亚迪多少钱一辆

比亚迪m3多少钱？

你好，比亚迪目前没有m3这款车，网上传言在今年秋季有款比亚迪M3 DM会上市，售价区间为13.98-16.98万元。M3 DM搭载了比亚迪的“双擎双模”技术，纯电模式可以续航80公里。

目前在售的有比亚迪F3和L3。F3是从2003上市，至今有十几年了，曾经是一代国民神车，售价在4到7万之间。

L3是F3的升级版，价格在6万到11万8之间。

如果想了解有关比亚迪汽车更多资料，可以在网上搜索比亚迪汽车，网上会有更详细的介绍。

比亚迪秦plus报价？

比亚迪秦plus的报价是10.88万元

由于新能源电动汽车享受免车辆购置税和车船使用税的优惠政策，因此落地价只包含保险+车价，如果上常规三者100万+车损险+交强险的话新车约6000元(各家保险公司报价不固定)，落地约为11.28万元

买车35万左右预算，选择比亚迪唐DM，还是奥迪Q5，你会怎么选择？

我干代驾的，见过不少车主自从换了唐就不想开其他车，如果自己方便充电建议买唐，原因一是省钱，充电上下班纯电就够了，一毛一公里，二是日后维修保养便宜三是可玩性强于百万级车。我遇到过一个唐二顶配车主，坐标深圳，车主现有三台车，一台英菲迪尔，一台保时捷卡宴，后来又买了一台唐，他说自己用了唐其他那二台车就不想开了，因为又省钱动车又强，想超车就可以秒别人，开着就是爽😃

建议试驾一把，你会知道那台车更适合自己。说实在话，靠一台车装逼是多么可怜的事，再说30万的车可以装逼么？骗三岁小孩吧！我郑重的告诉你，国产已经崛起，希望你也能真正的站立起来

刚好q540tfsi跟唐dm都开过（现在主要开唐dm），除了是个奥迪我一点没觉得有啥能跟唐dm比的，正常跑的感觉就是开惯了唐dmQ5真的不想开，我不知道别人怎么看可是我不会有开Q5以后不想开唐dm的感觉，只会有只想开唐dm（哪怕唐dm馈电）

99％的人会选择奥迪，尽管它不如唐快，不如唐省钱，不如唐配置高。。。原因很简单，虚荣心这东西，谁也绕不过。我买了辆唐二代dm，原因也很简单：我喜欢。而且，我认为30万不足以装逼。

如果你是第一次买车，我建议你买Q5，至少周围人不会说你鄙视你！如果你非要选唐，不是不可以，要抗得住亲友们的bb。当你第二次换车的时候，选车会纠结到让你吐血，同价位的根本没用唐的对手。

如果不是第一次买车，果断唐，甚至不用去试驾，直接买，不后悔，有车库的更不后悔！别人笑我太疯癫，我笑别人看不穿！就这感觉！

比亚迪唐DM顶配接近40万，网友：这价格选宝马X3不香啊，你怎么看？

唐DM车主来咯。

说实话，不考虑品牌溢价的因素，40万的唐给你带来的感受绝对超过同价位的X3。说多了，群众会说我舔唐。建议你去试驾对比一下吧。当然，如果你比较看中品牌更多一些的话，选X3准没错。实话实说，虽然我的唐比X3强，但我心中还是有个蓝天白云的梦。宝马标背后的所传达文化和基因，真的必须用时间才能沉淀出来。这个方面，唐还差100年。不过，等哪天唐也能100年了，估计就没这个短板了。🙊

自己的钱买自己喜欢的车就好。我的红唐开了一年多真的觉得是很完美的一款家用车。唐DM和宝马X3两款车各有各的特点。不过话说回来靠一辆车撑面子的人你心里是有多自卑？

没办法！！！这就是国产车的宿命！

可悲的人群，可悲的意识与观念，以及几个世纪以来，经久不衰的崇洋媚外心态。国产车哪怕做的再好，哪怕是顶配也会被认为，比不了人家垫底的车型和垫底配置。

其实部分国产车品质真心不错，国内外销量也可观。和外资品牌汽车相比，就实用性和可靠性而言，已经没什么区别。同样的路程，进口车到达目的地，国产车也到了。同样都需要维护保养，同样60万公里报废。区别只在于一些华而不实的花边性东西和品牌名气。

为什么外国人工时短收入高，而我们工时长收入低，这就是根本原因的一个现实缩影！同样1.5吨左右原材料弄个车，人家闭着眼睛卖高价。就算是被新闻爆料……才提车就出质量问题，也丝毫不会影响销售。之前坐在奔驰引擎盖上哭的那件事就是个最好的例子！那个事件的主角最后还不一样买奔驰吗？有什么影响吗？你换国产车试试看！如果哪款国产车敢这样，早被我们自己人骂死骂倒闭了，这都还不需要外国同行出手了！

而我们国产车同样1.5吨左右原材料弄个车，价格永远高不起来，就是高起来也是全系顶配只等于人家的垫底车型，垫底低配。

换而言之，国内国外同样汽车行业工作1小时，外国人1小时的价值，就超过我们十几个倍。这就是我们产品价值低，收入低的最根本原因！自己都看不起自己的劳动成果！你叫外人怎么看得起？外人又怎么会买？外国高价，就天经地义？国产高价，就骂声四起？真是活该我们工时长收入低！

因此不容你不认，国人居于长期崇洋媚外和爱慕虚荣的心态，对外资品牌的一切产品，有着天大的包容心和偏执。却对国产产品有着来自骨子里，最深的歧视和偏见。

想要树立我们自己的世界级品牌，首先需要我们每一个人，给自己品牌足够的成长空间，给予应该的支持和信任。一个连自己人都看不起的品牌，是永远无法与世界各大品牌抗争的。

比亚迪是目前国产新能源发展汽车的重要品牌，唐新能源车型更是比亚迪进军国产新能源高端车型的重要代表，作为一款布局了燃油车、插电式混动、纯电动三种驱动形式的车型，在市场上有着非常高的好评度。不过由于插电式混动和纯电动两种驱动形式本身具有较高的制造成本，所以比亚迪唐这款车型的这两个版本车型价格并不便宜，目前顶配的比亚迪唐DM官方售价是35.99万，加上其他费用算下来落地价要在40万左右。

而这样的价格完全可以选择类似宝马x3等豪华品牌中型SUV，那么这么，看来比亚迪唐DM是不是完全就没有优势呢？其实并不是这样子的，因为比亚迪唐总体的车辆配置，动力水平科技感体现，都达到了一个非常高的层次，在这些方面他的表现不见得会比宝马x3来的差。而宝马x3品牌溢价高，大家之所以会去买这样一款车型，主要还是看中它挂着宝马标志，并且本身的空间表现以及动力操控等方面的优势，消费者才会去选择购买这样一款车型。

但是每个人在选择车辆本身的同时想法是完全不一样的，相对于比较传统的思维来说，绝大多数的消费者应该还是更愿意花40万去选择一台宝马x3，毕竟品牌的认可度是非常吸引人的。而且以比亚迪的自身品牌高度来看，很少有人会去选择一款比亚迪唐dm顶配车型。即便少部分人会做出这种决定，那也是因为本身在购车预算方面并没有太多要求，又想体会一下国产高端新能源汽车的整体水平。

比亚迪唐这样一款车型已经代表了目前自主品牌在设计和车辆制造领域的最高水准，这款车也代表了比亚迪进军高端新能源汽车的顶峰之作。整个车型的外观设计已经脱离了国产车廉价的印象，表现出更加精致向上的车型形象，细节之处的线条运用及刻画，让车辆的精致度提升的非常多。那是更是创新的使用了超大尺寸的中控显示屏，将所有物理按键的功能全部集中在这块屏幕上，绝大多数操作要求都可以由语音输入完成，表现出来的智能感非常高端。

总体来说，比亚迪唐是一款好车，但是由于品牌高度限制了这款车型向上发展的潜力，定价36万本身是没有错的，只不过比亚迪忽略了自身品牌价值的认可度。但是我想，比亚迪应该也没打算让顶配车型能卖出多少，毕竟消费者是非常认可，比亚迪的中低配置，这对于比亚迪来说已经是非常大的成功了。

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