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长安奔奔estar国民版爬坡能力如何？

不错

奔奔E-Star国民版采用三合一集成式永磁同步电动机，电机系统功率达55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速时间为4.9s，让起步快人一步，满载爬坡也无压力

这长安奔奔能上牌吗？长安油车自动挡能上汽车牌老年代步车？

能上牌，国民版是新能源汽车，符合我国对新能源汽车牌照的要求，所以长安奔奔国民版是可以上牌的机动车。

奔奔电动汽车和普通自动挡汽车的开法没有多大的区别。也是踩住刹车，启动车辆也就是点火。挂挡，奔奔的挂挡是旋钮挂挡方式。松刹车踩电门踏板，有一点与燃油车不同的是松开电门踏板会有一个能量回收的过程，也就是说松开电门踏板类似燃油车的刹车，这个刹车力度看你设置能量回收的等级。刹车踏板也依然是有的时。

新奔奔怎么样？油耗和空间方面怎么样？

本人买了一台15年1.4手动的，首先不要说什么产先，最重要的要适合自己。外观还是还是不错的，自私脸感觉改装一样，小小台，穿梭在小县城中，停在小狭缝中，都不要太方便哈。对我来说太多优点了，空调快冷，方向盘很轻，音响对我来说还能过的去，起步嘛一档有点搓顿，上了二档就好很多，动力也可以的，不好的就是隔音，但是这个价格的车就接受吧，毕竟没有百分百的。油耗小县城多红绿灯一公里5⃣️毛三左右，高速暂时没走过，不知道3毛五以下行不行。

长安奔奔作为个人代步车可以选择，偶尔满载家用也能胜任，但对空间要求不宜过高。

长安奔奔仅仅是一台车身尺寸为3730*1650*1530、轴距2410mm的微型车，五门五座布局空间仅限于能坐的下5人而已。前排如果是大长腿座椅调整到最后位置，后排除了儿童以外基本都会有些顶腿，满载体验会比较一般；不过前排的驾乘空间还是比较理想的，不论车子有多小前排都会很充足。

如果能接受空间的话奔奔还是不错的，这台车的亮点是没用三缸发动机而且有自动版可以选择：

动力为1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135N·m，车身整备质量仅为1.02吨，推重比能达到99Hp/T。这一数据比一些消费级SUV还要略高一些，别看车子小但是加速并不慢，这就是小车“大”排量的优势。

变速箱手动版为5挡，质量稳定但也没有什么特点；自动版为5挡AMT机械自动变速箱，实现自动换挡的原理是为手动变速箱加入离合器电机、换挡电机、传感器预计TCU变速箱电脑，利用几台电机替代了人工换挡的动作、以TCU电脑通过采集的数据分析升档或降档。
AMT的换挡原理还是手动模式，所以实现自动化以后还是会出现明显的换挡顿挫感，而且换挡逻辑比较混乱有些时候换挡会有些难以理解；不过AMT的质量仍旧稳定，维修保养成本也相当低，能接受这种体验的话还是可以选择的。

奔奔指导价4.09-5.69万且有5K左右优惠，自动版优惠后价格在4.5万左右，性价比在微型车里还算不错。

不过这台车的空间也是更适合个人代步，如果要兼顾家用的话另在推荐一台小型两厢车-宝骏310。

以奔奔自动版的价格可以考虑宝骏310的自动舒适版，指导价5.18万优惠2~3K；车身尺寸4032*1680*1450、轴距2550mm，同样为两厢车但空间要比奔奔明显大一些，后排满载不会感觉过于拥挤。

发动机使用1.5L四缸自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，动力表现合格；自动变速箱与奔奔相同使用5挡AMT，同样是质量稳定但顿挫明显。

除空间优势以外宝骏310自动版还有安全配置的优势，这台车多出ESP车身稳定控制系统，多出这一系统即使驾驶技术一般车辆失控的概率也会降低很多。

长安奔奔油改电汽车怎么样？

非常不错，作为日常代步车非常具有性价比，同时，因为其具有五门五座的特点，可以坐五个人，非常轻松，3.98万的版本可以买到300公里续航的版本，所以性价比非常高，而且作为同级别的车型，动力可以秒杀同级别的五菱宏光迷你，300公里的续航也可以满足大部分人的续航焦虑

13年的长安奔奔值得入手吗？

 2013年的长安奔奔是值得入手的，2013款的长安奔奔是长安旗下的一款微型车。虽然该车型的空间小，发动机排量小，配置低。但是由于该车型的结构非常简单，所以在日常使用过程中的故障率是十分低的。因此即使使用很多年，性能依然稳定。值得入手。