宝马3系,宝马3系2024新款价格
宝马3系是什么意思?
宝马3系列(BMW3Series)是德国汽车制造商宝马汽车生产的一款入门轿车,并以最畅销的车型成为企业的中坚产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。1975年首台3系列轿车作为02级别的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来,从而成为宝马最为成功的一款车型。
宝马3系落地价格明细?
2023款宝马3系的价格在22.49-30.56万之间。具体落地价格会受购买地区、车型、配置、购车方式等因素影响,下面是部分地区2023款宝马3系的落地价格:
地区 车型 价格
上海 325Li长轴曜夜 33.7万
云南 325i曜夜 30.79万
浙江温州 325Li曜夜 34.8万
安徽合肥 325Li M运动 32.5万
山东青岛 325Li长轴曜夜 34万
北京 325Li长轴曜夜 31.65万
四川乐山 320Li 30.5万
广东东莞 325i 28.3万
“少了一个缸”宝马3系,为何停产?
宝马是运动型车的世界杰出代表,其研发的2.0T、3.0T、4.4T等各类大排量四缸、六缸、八缸涡轮增压发动机不仅使自家车型的性能发挥如虎添翼,也成就了许多专业改装赛车驰骋赛场最终站在领奖台的梦想。
宝马3系作为宝马家族最受欢迎的中级车,作为国内市场极受信赖的豪华品牌运动型中级车,2.0T发动机未必是最佳的动力单元,但对于热血青年,它一点儿都不算差。
2016年,宝马3系取消了316车型(1.6T),取而代之的是318 1.5T三缸发动机车型,彼时还被诸多媒体称之为“最大亮点”。
这真的是亮点吗?受限于四冲程发动机的工作原理,三缸发动机根本无法克服震动频率高、噪音大的问题,纵使宝马神通广大。
想象一下,开着动力仅仅够用的宝马,开着颤抖不止的宝马,还有什么激情和乐趣?
少了一个缸的宝马汽车,就不叫宝马了。
当然,宝马汽车也充分意识到了这一点,2017年10月前后,宝马将其1.5T三缸发动机的技术资料连同生产线卖给了华晨旗下的新晨动力,之前则出售了1.6T生产线。
2019款宝马3系没有升级1.5T车型,应该说是中国消费者的福音。但是宝马1系、宝马2系和X1依然有1.5T三缸发动机车型在售。
不过,宝马1系或有情可原,毕竟价格便宜到普通紧凑级轿车的份上了,我们也不能要求太多,但2系和X1是决不可原谅的。
但也幸好,它们不是主流。
原因很简单,因为宝马的三缸机搭载到3系车型上,既不叫好也不叫座。
熟悉3系的朋友应该记得,宝马曾在上一代2013-2016款3系上推出过搭载代号为N13B16的四缸1.6T低功率发动机,命名为316i/316Li。后来2017-2018款318i/318Li,搭载代号B38的1.5T三缸发动机,就是用来替代316的。但是,这款发动机不仅没有在全新G20一代3系上继续服役,而且在上代F30的最后一次年度改款上就已经被拿掉了。下面我就以316为对照说说为什么。318相比316,尾标提升了,动力涨了吗?
并没有。标称参数上,318和316的最大功率、峰值扭矩完全一样,都是136马力,220Nm。但是在看之家的性能测试,316Li的0-100km/h加速跑进了8.8秒。以它的功率参数来说,这个成绩已经远远超出一般人的预期了,配合ZF 8AT神一般的反应速度,日常驾驶动力还是够用的。我哥们就有一台2013款的316i运动版,起步、跟车、超车都非常轻松,自己也粗测过0-100km/h加速,和之家的结果出入不大。而318作为发动机更新的后来者却跑出10.6秒的破百时间。一样的动力参数,跑起来却差别这么大,这是什么操作?
1.6T四缸变1.5T三缸,省油了吗?
并没有。还是之家的测试,同样开着空调,相近的平均车速,318Li在排量更小、气缸数更少且发动机技术新了一代的条件下,在23℃环境跑出的油耗竟然比316Li在34℃高温下还略高。这上哪儿说理去?
再看看小熊油耗的车主统计数据,318和316也是基本打平的,前者在动力大幅缩水的情况下油耗也没有长进,要你这个三缸何用?
主打运动的豪华品牌B级车用三缸,消费者接受吗?
不接受。诚然,国人买车普遍看重品牌,希望用更少的预算买到蓝天白云的人不在少数。尽管318是门槛最低的3系,但是一台运动豪华品牌用小排量,还三缸,听起来就很掉价,这是绝对难以被大多数人接受的。看看上图小熊油耗的车友数,316一共207人,比320少了一个数量级,318更是只有52人。毕竟买3系的人往往都是冲着运动来的,偶尔总要撒个欢儿感受一下速度与激情,对动力的要求绝不会像ES200车主那样宽容。 对于3系来说,如果动力不行,即使门槛低也不会有太大吸引力。316作为四缸车,买的人尚且不多,更何况动力更差、油耗不省、NVH更糟糕的318呢?