新宝骏rm5图片及报价,新宝骏rm5图片及报价2020款自动挡

新宝骏rm5怎么样？

宝骏凭借着低廉的价格和不错的性价比在竞争激烈的市场中杀出了一条血路，别看车子便宜，但是质量还是挺可靠的，不过人们一提到宝骏就会跟廉价划上等号，这对于野心满满的五菱来说怎么能忍，推出了新宝骏主打中高端市场。

有一说一对于宝骏低价的习惯，让人们不是很容易接受宝骏的高价，这台宝骏RM-5的指导价为7.88-12.08万元，也就跟同级车型一个水准。新宝骏RM-5的设计还是很有未来感的，钻石般的logo、大尺寸的中网以及标志性的分体式灯组都让人眼前一亮，很有高级范。

车身侧面黑色的车顶营造出悬浮式的效果，符合年轻人追求动感的调性，还有贯穿式的尾灯也很醒目。在尺寸上，这款车也有着不错的呈现，轴距达到了2750mm，有5/6/7座可选，第三排坐2个成人没有太大的问题。

在内饰上，宝骏RM-5也下了功夫，前卫时尚充满科技风，用料和做工还是很扎实的，最吸引人的应该就是超大的中控屏了，达到了10.25英寸，而且是全新标配，同时还集成了车联网、语音识别、GPS导航等多种功能。

新宝骏RM-5无论做工质量，还是乘坐品质都是可以的，留给大家的印象也很不错。新宝骏RM-5是新宝骏品牌推出的第一款跨界家用车型，定位全擎在线智能家用车，基于新宝骏R平台打造，集合了新宝骏品牌智能与网联基因。

新宝骏RM-5的优秀性能不仅体现在产品力方面，也体验在本身的智能网联方面。如新宝骏RM-5搭载了L2级自动驾驶辅助系统，包括城市与高速双场景自适应巡航（ACC/ICA/TJA），LKA车道保持辅助，LDW车道偏离预警，BCA弯道巡航辅助，TSW限速标识预警，TSA智能限速辅助等智能驾驶辅助。

在主动安全方面，新宝骏RM-5拥有城市预碰撞自动刹车、碰撞缓解系统、防碰撞预警、安全距离报警、自适应制动辅助系统、IHMA智能远近光切换、博世9.3车身电子稳定系统、360°鹰眼智能全景影像等安全辅助功能，都是非常出众的。

1.首先说说新宝骏的车标，改标之后的宝骏感觉档次都提升了不少，好马配好鞍，好车也得配好标。

2.新宝骏定位是一款6坐MVP，个性化的内饰，彰显年轻活力。

3.全车动力这一块搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两个版本发动机，分别匹配6MT和CVT变速箱，最大马力99Ps/147Ps动力方面可能有点鸡肋，略显不足。不适合激烈驾驶。

我本该是个大众车主，这不仅仅是因为我喜欢大众车，而是因为大众的车相对比较低调，不像日系车那么张扬，整体风格很适合我这个85后，也很适合我工作身份。再加上，我当时手头有10万的预算，刚好够买大众朗逸，不过在仔细考虑过之后，我还是放弃大众朗逸，转而选择新宝骏RM-5这款智能跨界家用车，可以说我是一个不称职的德粉。

当时会考虑新宝骏RM-5有多方面的原因，比如说这款车的外观和朗逸一样保守低调，适合家用，再比如说这款车空间比朗逸更大。只不过真正吸引我选择新宝骏RM-5，还是因为这款车足够智能，车内拥有很多的“黑科技”，加上新宝骏RM-5价格合适，同样处在10万级别，所以最终才会选择新宝骏RM-5。

刚提车那会儿，也不是没有纠结过选了新宝骏RM-5放弃大众朗逸是否值得，但是现在用车也有差不多半年了，我早就不纠结是否值得这件事了，因为新宝骏RM-5带给我的体验远超预期。

先从智能配置说起，别看我今年快35岁了，但其实我对智能配置还是有要求的，平常上班没事时总会从抖音上看一些科技视频，也经常看到智能科技便利出行的案例，所以当时买车，我才会考虑智能配置出色的新宝骏RM-5。在新宝骏RＭ-5上，可OTA升级的新宝骏车联网是全系标配，通过新宝骏车联网，我可以在早上刚上车时借助车内大屏幕点外卖，等我开车到单位了，外卖早餐刚好送到。要是路途中外卖小哥刚好给我打电话也不用担心，用语音就能接电话，开车也不会分心，所以这也是让我下定决心买新宝骏RM-5的原因。

而我喜欢智能配置，和我生活的城市有关，我居住的惠州虽说只是二线城市，但惠州的私家车也因此越来越多，同事开车上下班常常会堵车，为了提升堵车时的驾驶体验，我才想要买带有自动驾驶辅助的车型，新宝骏RM-5刚刚有L2级自动驾驶，上下班打开自动驾驶辅助就能解放双脚，跟车很方便。