新索纳塔,新索纳塔价格及图片

全新索纳塔帅气来袭，是否有实力拯救奄奄一息的韩系车市场？

韩系车作为第一个被国产车赶超的对象，无论在技术还是质量已经比国产车没有优势，在移动互联，智能配置方面已经被国产车超越，价格还高！所以在中国的市场份额会逐渐萎缩！

不看好韩国车未来的发展！

自从萨德事情以来，韩国似乎再怎么弄也无法挽回它的形象了！试想这么近的敌人拿枪指着你的头，当然不会与他再有更多合作，维持现状也算是不错了。

除了萨德事件以外，国产车也在超越的路上，这两年来出来很多造型美观，价格中等的车。像蔚来汽车，吉利领克，长城魏系列，北汽的新能源。这些车哪个拿出来也算精品，同样价格配置还高，舒适性好，操控性佳。我个人目前更建议买国产！

至于中韩未来，我估计不怎么会看好吧，无法去除的眼中刺，令人很不舒服！如果两国修好，那贸易自然会好！

没用，除非打价格战拉的很低，现在国产外观配置做工三大件稳定性啥的都不比合资差，除了油耗大多数车高一点，我实在想不到除了价格还有有啥让它销量能高上去，难道是现代这个标么？好像这标也不一般般[呲牙]

姗姗来迟的新索纳塔，在B级车市场中还会有优势吗？

全新一代现代索纳塔的伪装测试谍照和官图已经先后于近期全数曝光和发布，看来这是为未来的正式上市开始市场预热，全新索纳塔采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，车身尺寸和配置也惊醒了全面升级，据悉，新车将于4月的纽约车展正式亮相，并与第四季度在中国国产上市。前几天，韩国本土的原版车型已经率先曝光。

现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念堪称至今为止现代品牌设计上最为胆大激进的尝试，非常明显的年轻运动风格，六边形进气格栅和近似三角形组成凶悍的前脸造型，极具进攻性。新车侧面部分，修长的发动机舱使整车的视觉重心后移，搭配上下三条流畅的腰线和旋风样式的多幅轮圈，运动感十足。最后是新车尾部，现下相当流行的贯穿式尾灯非常抢眼，近似“C”的尾灯组点亮后辨识度极高，视觉上与前脸前后呼应。至于很多人关心的尺寸，全新索纳塔长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。

我看了一下，北京现代第十代索纳塔这次给到了比较多的配置（尤其是智能配置方面），同时在价格方面也寻求了一个相对较低价格定位（16.48～20多万元），这样的低姿态、高性价能否助力北京现代重回巅峰得考虑以下几个因素：

一是，对车辆宣传和解读，不能简单的复制以前的宣传模式啦，消费者已经对产品实际属性的直接解读不太感兴趣了，这点上应该学习江小白或者近期的凯迪拉克品牌宣传，多讲情怀、用故事的方式解读车辆，尤其是短视频时代，更应该这样

二是，对车辆的价格定位一定要坚守哟

三是，对车主的服务一定要有所升级，而且要努力适应新时代、新思维下的消费者行为和想法

比CC还漂亮，全新一代索纳塔能成为最美韩国车吗？

因为CC是业内公认最美大众，所以几乎每一款主打颜值的车款都要往其定位上凑，以示出众，但美丑与否都是主观评价，最美也不过是噱头罢了。对于外观每个消费者心中都有一杆秤，而车企尽可能的把其认为最美的呈现足以，索纳塔美不美另说，但修长的机盖、溜背式造型、更扁长宽的尺寸进化，的确将其从最初的传统三厢向轿跑式风格迈进，再一次刷新中级轿车运动化新标杆。

内饰没有外形这般激进，最大的进步是丰富化的配饰设计和更为豪华的用料，大屏、液晶仪表并不会缺席，索纳塔还机智的将盲区影像集合在液晶仪表内，大大提高了行车安全性，而液晶仪表除了“耍酷”，更多与行车相关的信息也能通过其展示而减少驾驶员分心。电子档杆的引入除了科技化配置的加分，更多是为中控腾出储物空间，当然这个可能是2.0T+8AT或混动的专属配置。

外形运动、内饰豪华、空间够大，全新索纳塔的产品力的确符合国内年轻消费者对中级车的所有期盼。在索纳塔强势的产品优势下，成不成功价格很重要。（zj）

首先呢，造型设计本来就是个见仁见智千人千面的问题，一个人一个看法，所以题主的问题本身就不成立；其次，造型设计确实是在购车决策中扮演着相当重要的角色，尤其是在中国，不过除了颜值之外，消费者对于车型本身的综合素质和品牌也愈加重视，所以到最后是综合比拼。

近几个月的时间里，现代第十代索纳塔的出镜率越来越高，先是现代官方发布了官图，后来又先后曝光了韩国本土原型车和路试谍照，种种迹象表明现代开始为全新一代索纳塔正式上市提前做准备和预热了，预计将于第四季度发布上市。

全新索纳塔造内外造型方面可谓翻天覆地，完全摒弃了上一代车型的风格，回归到第八代的年轻运动，设计激进大胆，回形镖样式前大灯组、大折角隐藏式日行灯带、轿跑式的侧面线条、两边C形贯穿式尾灯等等，俨然一副大号菲斯塔的既视感，运动个性风格非常浓烈。内饰部分，按钮式换挡机构、悬浮式中控屏、飞翼式方向盘等等，整体设计感和质感提升也都比较明显，一改以往现代车型塑料感偏重的毛病。

最后是动力总成，目前基本可以确定的是2.0T+8AT和2.0L混动版本，至于入门版本的排量，目前还没有定论，不过从2.0T+8AT的配备来看，现代相当重视中国市场，最后的悬念就是价格了，事实上韩系车能否走量就看价格，毕竟在品牌影响力不占优势的情况下，性价比就是突围的利器。

全新一代索纳塔要来了，造型养眼，能够再续当年辉煌吗？

个人觉得是不能

当年的索八K5迈锐宝的确辉煌过，但是现在看看三宝都已不复当年辉煌，日子一年不如一年，只能降价来维系。但是奇葩的是在两宝（K5,迈锐宝）都看透市场，自我反思，采取大幅优惠政策时，索纳塔就是不降或降的太少，看看索九18年月均几百的销量，实在拿不出手。

全新一代来了，长宽轴距都加长了，在造型上开刀阔斧，肌肉的线条勾勒，彰显年轻时尚运动，内饰一改往日的风格，有点雷克萨斯的味道，也具备科技豪华的范，这次应该不会被说“小改还不如不改”吧。

为什么不能再续当年的辉煌：

1、指导价按索九16.98万起步，这个价格有即将上市的标志508，市场表现良好的本田雅阁。还有同级别优惠很大的竞争对手。

2、采用混动，有本田雅阁和丰田凯美瑞压着。

3、国产车雄起，和合资的差距在逐步缩小，韩系车占有率被压缩，消费者有更多的选择。

4、由于两国的政治争端交锋，韩系车越来越不受国人待见，虽然买车是个人意愿，但是这是不争的事实。

全新一代索纳塔要来了，面临的可谓十面埋伏，能不能重振往日雄风，只能拭目以待了，个人希望到时候来个大幅降价，捡个漏，哈哈！

曾经的屌丝三宝未来的高富帅，全新第十代索纳塔能否浴火重生？

最新一代索纳塔到店，颜值再创新高，1.5T/2.0T引擎，尺寸领先同级

随着疫情的突如其来，使我们各行各业都陷入了沉默之中，当然损失也是非常的严重，很多企业的各项活动也是取消了，黑暗只是暂时的，随着疫情的逐渐控制，各行各业又都复苏了起来，但在这个竞争激烈的时代，一直有着一条生存法则，适者生存，不适者淘汰，在经过一系列的疫情之后，很多行业也是面临着很大的生存抉择，要想在众多的竞争中脱颖而出必须推陈出新，我们有幸生在这个时代，见证着这个时代的更迭，汽车市场也是一样的，只有不断的升级，才能在竞争市场中脱颖而出，正如索纳塔，当年第八代索纳塔亮相的时候，可谓是风光的很，年销量数十万，不知不觉九年过去了，如今又迎来了第十代的车型，这一次的车型完全是重新设计的，那么这一代的索纳塔是否能重回巅峰呢，今天我们就一起来了解一下吧。

首当其冲的就是外观，整个车身造型低矮扁平，在多边复杂的设计线条，尤其是从侧面看，采用了大溜背C柱的终点落在车身最末端，使该车的侧面动感十足，并且尺寸方面与现款的相比较大幅度加长了，尾部设计有着非常强的层次感，尤其是尾灯组采用C字形的一体贯穿式设计，排气管采用双边共双出的布局，符合现在年轻化的定位，外部还有多边形镀铬饰件，彰显档次的时候还不失运动感觉。整体效果非常好，给人一种很舒服的感觉。

在尺寸方面，长宽高为4955mm、1860mm、1445mm,轴距为2890mm,反超雅阁、迈腾等同级别的畅销车型，反馈到内部的驾乘空间上自然要比现款车型更招人喜爱。空间方面，172cm的体验者坐在前排，头部空间剩余4指，即便后排满载三个人也能充足的保证舒适性，最让人值得一提的是副驾驶还配备了后“老板键”，方便后排乘客调节，真的是一个很人性化的设计。