一汽大发,一汽大发面包车

08年一汽大发汽车怎么样

一汽大发汽车在2008年的表现一般。
1.根据当时市场信息和客观数据，2008年一汽大发汽车并没有在市场上占据很大的份额，销量和市场占有率都相对较低。
2.但是，要考虑当时汽车市场整体不景气，经济运作不稳定等因素的影响，这也是很多汽车品牌未能实现高速增长的主要原因之一。
3.此外，也要考虑到相对于其他品牌，一汽大发汽车在某些细分市场（如SUV市场）拥有一定的竞争优势，这一点可以体现出该品牌在不同市场中表现的多样性。

一汽大发怠速不稳？

您好，一是 怠速 传感器。不过坏的可能不大。 怠速不稳 大多数是因为 节气门 及 怠速马达 过脏。建议定期清洗。 怠速不稳 需清洗节气门 怠速电机 进气道 与节气门位置传感器 怠速电机 进气压力或进气流量传感器 水温传感器 缸压 油压 喷油 点火 都有关系 需检查确认进行维修 不明白可以继续询问 希望可以帮助到你 祝你驾驶愉快！

还有人记得当年的天津大发吗？天津一汽现在怎么样了？

早些年几乎到处都是天津大发，它是天津的标志，它的承揽了重要的交通工具，做出了贡献是不可抹灭的。现在几乎看不到了，很怀念我人生中的第一辆车天津大发，看到那么多车被报废厂拆了心里不是滋味，我不能让你消失，所以只要我看到好的就收，把它恢复以前的光彩留作纪念，留给懂它的人。

谈到大发不得不说天津汽车制造厂，厂址在津霸公路韩家墅。五六十年代为部队生产过无坐力炮车，八十年代引进的夏利和大发车型，因韩家墅厂已拥有燕牌车系和医用车生产线，所以在杨柳青另建分厂俗称南厂，韩家墅厂称为北厂。90年代后大发生产线移至韩家墅北厂生产，后期与马来西亚合资改为天津华利汽车有限公司，南厂杨柳青厂改为天津微型汽车厂。90年代初大发产量一度达到单条生产线每日430台产量，后因相近车型进入市场如松花江、昌河等市场被逐渐挤压。2003年公司改组，北厂精干人员全部调入微型汽车厂成为了天津丰田，后被一汽吞并就成了现在的样子。

年代太久有些涉及的年代可能不太准确，但基本是这个样子。

在轿车还没有普及的年代，能坐上面包车已经是奢侈了！记得，那个时候在路上跑的最多的面包车就是天津黄大发，由于数量特别多，人们都叫它“黄虫”。

那时大发车型主要是做出租车使用。资料显示，1984年到1999年间的总共生产了30万辆大发车，其中九成变身成了出租车。那为什么大发会受出租车行业青睐呢？首先是因为，大发车物美价廉，出厂价只有2.8万元。另外，大发车是厢式货车，既能拉人更能拉货，经济适用。还有最重要一点，那就是车子耗油低，体积小，开着不太贵，停着占地小，用来做出租车再合适不过了。

10块钱10公里，这个价格在当时不算太贵，有个急事，赶个时间，“打个的”老百姓完全承受得起。如果刮风下雨，招手拦一辆“黄大发”，司机师傅会帮你把自行车搬进车厢里，自行车带人都能稍走。一帮一伙的坐车也没问题，副驾驶可以坐一个，后边的车厢里有两排坐椅，坐个五

六个不成问题。运小件的货物也非常方便，彩电冰箱都可以啊！功能实在太强大了，价格又好，所以就连北京、河北、山西等地的人也慕名而来。有资料显示，1992年时，北京已有3万辆大发出租车，可见大发有多“火”了。其实，大发车也有缺点，那就是冬凉夏暖——冬天时四处漏风车里车外温度相差不了多少，夏天时车厢又变成“闷罐儿”，专业捂痱子。

后来，老百姓的要求高了，大发打的少了，都改打舒适性较高的夏利车了。因为安全性和排放问题，1999年底黄大发被强制报废。2002年，黄大发正式停产，光荣“退役”。

后面一个问题中的天津一汽说的应该是天津一汽夏利汽车股份有限公司吧。2002年6月14日，一汽集团与天汽集团重组，一汽集团受让原由天汽集团持有的公司50.98%的股份。然而重组之后，公司并没有拿出什么像样的拳头产品，于是辉煌不再，2015年到2017年这三年间，年年变卖资产。今年7月，一汽夏利又发布公告称要以1元的价格抛售其子公司一汽华利。评估显示一汽华利有10亿以上的巨额负债。其实，售价只是个幌子，让购买者还债才是重点，购买方要保证偿还“华利汽车不低于8亿元的欠款”。有消息称，股权的转让的价格不含华利汽车的土地、房产。意图很明显了，一汽夏利卖的不是企业，而是造车资质。

日本大发汽车算几流汽车？

不入流

如果刨去所谓的豪华品牌，单就日本的几家汽车企业来说

一流：丰田、日产、本田

二流：马自达、三菱、

三流：铃木、斯巴鲁

至少以上品牌在全球汽车市场都有一定的市场表现力，而大发现在作为丰田旗下一个小众品牌，从来都是默默无闻，何曾入流过。

呵呵😊

首先给大家介绍一下日本大发汽车公司，这个公司主要值得与生产一些小型汽车，号称小型汽车专家。虽然自称小型汽车专家，但是大发汽车公司的名气显然比不上日本铃木，2018年，铃木正式退出中国市场，这么牛皮的公司都退出了中国市场，那你觉得比他名气更低的大发公司在日本属于几流汽车公司呢？

在我看来日本大发汽车顶多算得上三流汽车。可以说其地位还不如国产海马汽车，这里并没有鄙视海马汽车的意思，只是根据实际情况发表个人看法。

这个大发在日本的名字叫做大发工业株式会社，于1907年在日本成立。近百年来，主要致力于小型汽车的开发。2007年，这个公司的销量还不错，在全部的日本汽车制造企业中排名第四，是当年唯一实现正增长的一个企业。

虽然大发汽车在国内极少见到，但是并不能说明这个公司没有实力，或者说这个公司的研发实力不行。现在大发公司作为丰田集团中的一员起到了非常重要的作用。貌似大发公司目前主要成为了一个技术输出型的公司，也就是说它的造车实力并不行，但是却有实实在在的研发能力，为丰田提供了一部分的发动机，同时也为丰田汽车做一些代工。

综上所述，大发汽车公司主要的业务是技术输出和对位丰田提供一些汽车的代工，它本身的造车技术只能说是三流水平或者不入流，从国内汽车市场的占有率也可以看到，大发汽车公司的产品几乎无法看到，这也证明大发汽车的产品力并未得到国人的认可，所以只能是三流水平了。希望我的回答，能够帮到你，感谢您的阅读，以上都只是我的个人看法，对于大发汽车公司，你怎么看呢？

2007年6月21日，大发品牌在中国的首款车型、大发全球战略车——XENIA森雅在中国国内正式上市。它是大发与中国第一汽车集团合作，
在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的，其中对于车辆品质和安全最重要的车身部分，双方成立了合资公司，即一汽大发(吉林)车身部件有限公司。XENIA森雅凭借动力强劲、空间宽敞、高通过性、转弯半径小等特点，为家庭用户带来了舒适的驾乘感受和很高的使用价值。

为了确保大发品牌的高品质、高安全性和优质服务，大发与一汽吉林汽车在整车生产、销售、售后服务等各个方面进行了全面的合作，销售网络也正在不断扩大。

【小编根据百度地图搜索大发的销售网点依旧过百，但是近几年从品牌知名度来看应该处于中下位水平】

一汽大发发动机有响声怎么办？

发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。