水氢汽车,南阳水氢汽车

水氢发动机发明者庞青年的青年汽车破产了，想当年青年大客车也风光无限你们怎么看？

首先我们要支持国家高科技发展，从科研到成果再到市场开发过程中，肯定是要投入相当大的人力财力，但是科学技术是来不得半点虚假。

庞青年对外宣称不仅已经攻克水氢发动机技术难关，而且生产出了样板汽车，并得到了有关机构资金支持和广泛宣扬，目前正在组织规模试产，可以说可喜可贺；为此电视台记者带着喜悦心情特地前去采访，令人不解的是冷冷清清陈旧的厂房什么高新设备也没看到，只停着两台半新小型集装箱货车，据庞青年说这就是高科技水氢汽车，但记者没有发现到高科技在哪里？至于排气管的水人可以喝，发动了半天也没有见到一滴水，这是怎么一回事？难道先前巨大投入就带来这样一个结果？

高科技没有看到，样板车没有试成，厂房设备也很简陋，但就这样依然得到了有关人士的鼓舞和支持，突然一声谢幕宣布破产了，不得不说这实在让人遗憾而又不明白。

科技是人类进步的阶梯，面对新生事物我们还是要脚踏实地稳步前进。

本来就是骗局，庞一开始就是在骗人，而不是实验失败。

铝－－水制氢，7几年我就做过，理论上铝水反应生成氢气和氢氧化铝。

但是铝的表面会形成氧化铝(盾化，钝化？)，使反应终止。用氢氧化钠可以置换氧化铝层，使铝基层暴露反应继续。

氢气上升通过氢氧化铝氢氧化钠混合溶液时，会形成大量泡沫，很难分离。要大量的消泡剂。没有合适的消泡剂。

最重要的是生成“氫”，得到的能量远远小于制造铝消耗的能量。得不偿失。

不管发明也好还是拿到了专利也好。关键看该专利技术转化生产力的能力，就是说创造社会价值的可行性。该技术专利的科研成果处于世界什么水平？必须进行可行性综合研究分析透彻是否可行以及行业发展前景，否则，别动，老老实实的呆着就好。

水氢发动机的创始人没有好好研究丰田汽车公司的“氢发动机”水平到底处在世界什么水平？从研发到批量生产用了多长时间？给予了多少补贴？也没好好研究自己身边聚集的人才是否达到或者超出丰田汽车公司的标准，也没好好研究自己的汽车生产流水线是什么水平？

这不仅要问...：到底什么样的技术是高新技术？什么样的企业是高新企业？什么样的人才才是真正的人才？什么样的技术才能拿到补贴的技术？还是把轻而易举拿到的补贴再去【贴金镶玉】缴税专业大户换来媒体炒作？

不要妄下定论，二百年前有人给你说一二十吨的铁疙瘩能飞上天你相信吗?一个玻璃框里能演戏，人拿个东西能跟千里之外的人说话你信吗?现在实现了吧，所以，有句话说的很对:不怕做不到，就怕想不到。

早该破产了，并且应该追责。

正常来看，高中生都应该看出这是个骗局。

最大问题是理工科出身，就算野鸡大学吧也叫做学物理的verygood书记为啥看不出？

高度怀疑串通骗钱。

南阳的水氢汽车填补了世界空白，大环境下发展前景会如何？

南阳水氢汽车，水变油骗局，水制氢，水电解成氢气和氧气，都是可行的，水分子式为H2O，两个氢原子和一个氧原子组成，用电能，电解水，获得氢气和氧气，用于气焊，气割，有手提式产品，效率？肯定不高。

烧氢气汽车，改装加个气包，现在改用天然气，出租车，私家车，跑市区，短途，有加气站，比用油省钱，环保。

电瓶车，电瓶未解决，使用成本高。

水制氢，催化剂，叫置换材料，通俗点，不是烧水汽车，是烧金子，烧镁，烧铝，铝氧化，水分子的氧被铝氧化，生成氧化铝，释放出氢气，有多种金属都可以置换水中的氧，如金属鈉。成本？和烧油比较，价格高多少？纯铝是电解铝，电老虎。几番折腾，开汽车烧铝，不是笑话，？烧镁，还有其他活泼金属，更贵。

新能源汽车，不去研究新能源，电控，智能，自动，两头都未解决，弄个壳子，下线了，。

壳子也未弄好，刚度，强度，弹性，耐腐，中国也末过关，和外国有很大差距，发动机，变速器，豪车不光是牌子，内在质量，支撑养牌子。

一个新产品试制，设计，定型，投产，市场前景，环保，经济技术分析…一整套文件，还有鉴定报告，才能拿到生产许可证，补贴。

填补世界空白？吹牛也信，汽车工业，什么时侯赶上世界水平？

制造工艺，人，缺技术工人。

青年汽车老板跑路了，一开始就想的是补贴，而不是踏踏实实搞实业，记者的报道歪瑞古德，只是加速了事情本该忘破产跑路的进程，青年汽车老板其实在这之前已经在用所谓的高科技骗国家补贴方面臭名远扬，不信你查查他的发展史！

水氢汽车应该是个很好的项目，但是由于南阳政府投资力度不大，后续资金没有跟上，只能算早早收场。

水氢汽车这颗“卫星"应该是可以从南阳盆地升上天的！

从原理上讲，没有问题，就是目前成本高出了回报！然而仔细分析一下，我们加入了铝块，可能是选择不合理而已！

试想，核能发电，加入铀，产业远远高出成本，从这个思路上讲，如果我们选择比铝更活泼的材料或多种材料，也许还有成功的一天！

失败是成功之母，南阳加油！

只议题，时代在不断的进步，汽车产业也不断的在更新，但水氢汽车的发展在个人看来要做到普及，还需时间，因为现在的新能源汽车都还在发展中阶段。所以水氢汽车短期内应该难以普及。

南阳水氢发动机汽车下线，据说汽车靠喝水就能行驶。到底是科技创新还是骗局？

一个企业，一个国家，对创新没有一点包容精神，没有一点容错精神，这个国家是没有希望的！！！大部分人都是带着嘲笑的语气和观点，一点鼓励的精神都没有，国人真是可悲！！所有的创新研究能保证百分百成功？所有的创新能百分百转换为应用？不能转换的投资就要兴师问罪？！就说是浪费？！我要为南阳政府的勇敢投资点赞！！为青年汽车点赞！！不管成不成功都要点赞！失败乃成功之母，是成功的必经过程！

谢谢邀请，昨天写了一篇文章详细阐述了这个车是怎么回事，有兴趣的话可以点开我的文章。

首先我觉得这个不算科技创新，算是一个东拼西凑的东西。庞青年自己也回应了，这个不是水氢车，是水解制氢车。

简单来说就是把一套水解制氢气的装备跟一辆氢燃料电池结合在一起，实现从水到氢气再到电能的一个完成转变流程。转变流程如图中的1→2→3→4的一个过程。

而本次事件的重点也主要集中在第一步，也就是制氢的过程。因为后面三步其实就是氢燃料车的常规流程，简单来说就是庞青年把传统氢燃料车需要外加氢气这个操作变成了加水自己制造氢气，仅此而已。

而水解制氢气的方法也不是什么技术秘密，这个在现在工业制氢中很常见。主要是下列公式：

在整个反应的中间产生氢气，然后在把发应生成的氧化铝从新电解变成铝，然后在参与到最初的制氢反应。整个过程铝镓合金没有被消耗，所以铝镓合金是催化剂。

但是重点来了，水氢车只考虑了生成氢气，没考虑同时生成的氧化铝怎么办！而整个过程中最消耗能量的是氧化铝的电解，根本就没考虑其经济性！

理论上来说一点问题没有，只是记者的报道断章取义，偷换概念，避重就轻。所以这才造成了公众的误解，遭到了全民嘲讽。

经过这两天的與论讨论甄别，水氢发动机是不存在的。加水能让汽车走的动力能源确是氢气，但发生氢气的方法是化学方法，利用氧化铝和水在催化剂存在下进行反应，产生氢气，供给氢气燃料电池发电，再以电驱动汽车。这一过程没有什么新的突破性技术，是对化学变化的工业应用。只不过其工业应用目前还在试验阶段。庞氏讲，南阳日报未经他审查，说该氢能汽车已经生产下线，让他措手不及。庞青年已经承认，其汽车运行成本高于普通汽车，同时又坦言，自己不会亏损。说穿了，他来南阳合资建厂，就是冲着国家对氢能汽车的补贴来的。国家2019年新能源补贴政策中明确提及氢能和燃料电池的补贴政策另行公布。庞青年一边建厂一边等政策。如果届时补贴足以弥补亏损就干下去，如不足以弥补亏损，再一次一走了之也是选择。