高尔夫r400,高尔夫r400国内有售吗

卡罗拉和高尔夫如何取舍？

大众高尔夫，截至2018年底全球总销量3400万辆；丰田卡罗拉，截至2018年底全球总销量4300万辆。分别位居全球汽车总销量排行榜的第三名和第一名。如果这两款车对比一下，你会如何选择呢？

其实这是两款车，购买的人群性格截然不同，二者是没有对比性的。在现实中也是这样，想买大众高尔夫的人，正眼都不会看丰田卡罗拉一眼；而购买丰田卡罗拉的人，会觉得买高尔夫的人都是傻X。所以，如何选择，就看你给自己的定位是什么，以及你的用途和使用环境等。

大众高尔夫是大众公司的旗舰车型，有笑话说大众只有高尔夫这一款车，把它拍扁了、捏圆了、抻长了、缩小了、放大了、或者再给它安个尾巴，就变成了另一款车型。事实上也确实是这样，大众的很多车型都是在高尔夫平台上发展出来的，它对大众公司功不可没，能够行销全球并获得超高的销量，就说明它是极为成功的。它不仅有普通的家用车型，还有运动版的车型，比如R、GTI等，价格区间拉得也比较大，从十几万到四十几万的都有。它的适应人群一般是城市中的小白领，追求自由，独立自主，还有一些追求运动的热血小青年，并且它的两厢结构，车身短小精悍，在欧洲特别受欢迎，这也是它能够获取如此高销量的主要原因。

卡罗拉只是丰田旗下众多车型中的一个，只是由于它销量超高，所以备受关注而已。但是它不能算作丰田公司的旗舰车型，更不能算作丰田汽车的代表。丰田的旗舰车型其实是皇冠，它才是丰田公司最出色、最具代表性的汽车。而卡罗拉属于丰田低端车型的代表，它能够行销全球最大的优势是可靠性，它最大的特点就是没有特点，对于每一类人群都是适用的。它的车型比较单一，价格区间较小，一般都是普通的工薪家庭第一辆车，或者中年大叔、中年女性的代步车。

谢谢邀请！我个人还是比较中意这两款车的，因为我有辆雷凌（卡罗拉兄弟车型），所以还是比较了解这款车的，高尔夫我也十分喜爱并一直关注着，那么就简单说下对这两辆车的看法。

大众高尔夫是一款全球著名且重要的车型，基本和卡罗拉齐名，都是全世界最成功的车型。

论动力差异:高尔夫有买菜级别的高尔夫1.6自然吸气版本，有1.2T和1.4T动力和燃油经济性并存的版本，有GTI版，有扮猪吃老虎级别的高尔夫R，更有最高级别高尔夫r400（比较稀有），每个版本都有它的忠实粉丝，总有一款动力会适合你，高尔夫GTI和R更是每个男人心中的向往！

论车型差异:有普通高尔夫两厢版，有进口高尔夫旅行版，有高尔夫CROSS版嘉旅，各种动力配置， 各种车型面对的是喜爱它的忠实粉丝，使每一位喜爱他的人有更多的选择！

高尔夫作为一款高品质精品两厢车，在这个领域我想它基本无对手。大众集团也足够重视这款车，新平台新技术都会首先运用在高尔夫这款车上。

内饰质感和行车质感等综合素质也绝对是越级的存在！

卡罗拉是世界上最畅销的车型之一，初次进入国内以“花冠”面世，良好的可靠性为它打下了扎实的口碑，可能网络盛传“开不坏的丰田”就是由花冠传承下来的，哈哈！当然，这只是一句玩笑话！

说到现在的卡罗拉，早已没有了初代花冠那样扎实的做工和良好的用料，取而代之的都是各方面刚刚好，仅仅够用。

饱受诟病的15寸小脚，寒酸的车内配置，感觉似乎高级感很强的减震，在小颠簸路面就暴露无遗，致使整个车内像产生了共振一样。较软的悬挂也导致它没有操控可谈，一切都是以舒适性至上。

而动力方面，卡罗拉有1.6自然吸气，1.8自然吸气，1.2T涡轮增压和混合动力版供消费者选择，每款动力也仅仅是够用而已！1.6版本（无ESP）逐步会被1.2T版所取代，1.2T车型也是未来最为走量的动力配置。

两款车都是好车，只是高尔夫偏向运动，卡罗拉偏向家庭，取向有点差别。不喜欢高尔夫的，你给他说一千道一万，他还是不喜欢，花同样的钱，买这么小的车，他会认为你脑子进水。而喜欢高尔夫的，也不会去看很中庸的卡罗拉，温水煮青蛙，开在路上要打瞌睡。我就是高尔夫车主，买车的时候，就直接去的一汽大众4s店，目标很明确，就是1.4T高尔夫。所谓的车小，后备箱小都是托词，现在家庭用车，有几次满员过？过年过节一年有几次塞满后备箱了的？如果把这些特例都要考虑进去，就是买辆客车，也有亲戚朋友多了，坐不下的时候。所以不用听别人建议，萝卜白菜，各有所爱。自己喜欢的，就是最好的。

以家用为主，基本上任何一辆紧凑级轿车从功能、空间上都足以胜任，但行车质感的建立就不是日系车的长项了，反倒是来自德国的产品更有心德。提及丰田，可靠性是消费者对其的标签一样，大众的标签和产品特质离不开扎实稳健的底盘回馈和操控质感。

说到底盘的调校风格，这个跟用车文化和制造理念息息相关。在欧洲，柴油和手动挡车型在销售中占有极大的比例，而柴油有着极其充沛的低扭表现，手动挡侧面反映了欧洲消费者对汽车驾驶诉求有着比其他地区更高的要求，而且它们高速的通勤效率和速度决定了底盘满足高速行驶稳定性成为必要前提，而这些直接的、间接的需求造就了有着极高底盘素质的欧洲汽车产品。

现款卡罗拉在底盘风格和驾驶质感方面是肯定不及高尔夫的，但下一代就另当别论了。首发两厢版，基于TNGA平台而且有着历史来最低的车身重心和最高的车身刚性，后悬挂也由扭力梁升级为多连杆悬挂，意味着它有着比任何一代都更出色的行驶品质和操控性，外媒的试驾结论也应征了这一点。虽然国内大概率无缘两厢版，但同样的底盘基础和开发理念决定了即便是三厢版本也有着同样高标准的行驶质感。

就目前在售的卡罗拉和高尔夫，显然高尔夫才是真确的选择。（botzi）

高尔夫前2排是标准的A级别，空间比卡罗拉朗逸大，小的是后备箱。看你对后备箱需求。我2个小孩，4个人在都市。高尔夫7日常使用没压力。另外，高尔夫拉到180不飘，高速多，高尔夫有优势，卡罗拉估计故障率小点，以后保养省心一点。看个人喜欢。这2款车整体评价，保有量都可以。看眼缘看喜好就可以！