紧凑型车排行,紧凑型车排行榜前十名

15万以内落地，选择合资小型suv好还是国产紧凑型车好？

大家好，我是汽车排行榜的作者，关于这个问题我是这么认为的。

首先，但就造车技术而言，自主水平还是和国外发达国家有些差距，但差距并不是特别大，特别是三大件以外的水平更小。自主车型大部分用的发动机，变速箱等都是国外的。所以，从车的质量上而言，自主车并不一定比合资车差。

其次，这要看你需要什么样的车。但那15万来说，你想买到大空间，高配置的合资车恐怕是不太可能的，而大空间高配置又是你的必须需求，那肯定就只能选自主车。

再次，想长城，吉利，传祺，荣威等品牌都比之前有了特别大的进步，如果拿自主车的先进技术顶配去比合资落后配置的低配，那选谁不选谁很明显了。

所以，买车其实是买需求，看你需要什么东西你就买什么样的车。想要更好的配置和舒适的驾乘感，那就自主车。如果需要放心的品质和品牌感，那就合资。

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7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？

帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手

吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。

那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。

帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。

全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。

导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。

所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。

就三厢轿车来说，你觉得合资车、小型车和紧凑型车哪个最省油？为什么？

大众1.4T＋双离合的车型，高尔夫，速腾，途安啥的高速可以到5个油，城市7-8个油，本田1.5T本来是个好选择，可惜机油增多，丰田混动雷凌或者卡罗拉非常省油，就是动力稍弱

七万以内紧凑型车，买国产中配好还是合资车低配好，后期故障少油耗低的且操控好的品牌推荐下？

您好，看了您的问题，个人建议您选择合资的低配车型，因为涉及到一个后期问题，国产车虽然近年来发展的非常不错，但是还是没有合资车在做工品质格方面的好，品牌推荐的话七万以内可以选择大众捷达，桑塔纳的低配车型，这两款车还是非常不错的，国产的话可以看一下吉利的帝豪，买个1.5手动也是不错的选择，还有奇瑞的艾瑞泽5，长安的逸动，都还可以，看您个人的选择和需求。谢谢!