本田罢工,本田工厂停产

日本车企因疫情停产，对轩逸车影响大吗？

日本车企疫情停产，那是日本国内，但是轩逸的中国市场没有影响。因为我们大中国疫情控制的很好，全世界最安全，所以企业都已经复工。

轩逸是合资不是进口，生产基地就在我们国内。

对中国市场影响不大，目前轩逸零配件厂家都已恢复生产，据我了解，生产轩逸仪表盘骨架车间在年后复工还增加了生产线！考虑配件齐套率问题，其它零部件也不会耽误车辆生产！

日本车企因疫情停产，那是日本国内，但是对轩逸的中国市场影响不大。

日本国内停产，但是轩逸现在是合资而不是进口，生产基地在我们国内而不是日本，随着我国疫情的控制，大大小小的产业基本都陆陆续续开始营业，国内的轩逸生产及销售会有小部分影响，但随着疫情控制，这个影响正在慢慢减退。3月份，轩逸销量25251台，虽然比去年同比下降严重，但是依然在轿车销售排行榜上位例榜眼。

最后说一句，国产车不香吗？为何要买日系

谢谢邀请，首先日本车企疫情停产也只是在日本本国的问题，丰田，本田，雷克萨斯等企业出现了问题，而轩逸本身就是在中国生产，而且大部分的零部件都是有中国提供，并不会因为零部件的问题导致产能问题，而且轩逸如果真的出了问题，日产可能多种可能都会出现问题。

疫情期间，私家车都没动，疫情过后，汽车行业会有何变动？

对汽车行业并没什么影响。售后维修可能会忙一阵子。 疫情期间如果是车子一直未动可能放上一段时间，再起动车，会出现打不着的情况蓄电池亏电了。 为了避免这种情况隔上十天二十天左右发动车子怠速半个小时，为蓄电池充充电。一般老车出现这种打不着的事情会多一些。

对汽车行业整体的影响不大

汽车属于第二产业

首先我们根据与汽车相关的产业做一下分析

疫情结束俩周内

这个时间段对汽车美容行业有重大的利好

包括汽车内饰消毒 洗车 钣金喷漆

因为汽车长时间没动，肯定有大量的洗车诉求，另外年前回家路上部分汽车可能有过一些漆面的剐蹭，在疫情结束后也需要修复，经过这次疫情，部分有条件的车主也会对内饰进行一个全面的消毒

疫情结束一个月内

对车管所业务汽车保险业务会有一个拉升

因为有部分年前买车的车主可能由于时间关系，未能办理过户，上牌，检车，上保险等业务

今年前期经济下行是避免不了的，我身处沿海从业中，看到小微企业是一遍愁容，工人不能到位，先行过来的工厂又不能开工，大型企业自救能力强，但市场流通减少，消费缩减对大企业也有一定影响，汽车作为大件商品，换车率是跟经济挂勾，本来中国汽车消费已达到相对顶点，经济型新车的消费主要群体现在反而是工薪阶层，所以会受到影响，豪车反而会影响偏小，汽车美容行业影响不会太大相对平稳！

2020年是汽车行业大变局元年！

中国汽车市场已到天花板，再加上疫情的作用，会加剧汽车市场的分化和变革。

大趋势：传统汽车停止增长，可能会有下降；新能源智能驾驶汽车会有比较明显的增长。

一、多数传统车企的产销量会下降，个别被淘汰；少量车企在分化中继续增长，但是增幅不会很大。

二，以特斯拉为代表的新能源智能驾驶汽车产销会大幅度提高，还会有更多的智能驾驶汽车产品投放市场。

三，世界汽车市场在总量基本不变的情况下，传统汽车和新能源智能驾驶汽车会形成此消彼长的新局面。

汽车已经开始向智能驾驶方向转化，人们出行方式的大变局已经开启。