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14年的雪铁龙C4L，1.8L自动豪华版，跑了80000公里值多少钱？

不要卖给贩子，贩子看到法系车其实是很开心的，虽然嘴上说不要，不好卖！他可以在你这里压死了价，然后按照大众本田丰田之类二手车折旧的行情卖给小白，赚得更多！如果贩子收一辆车况很好的卡罗拉或者思域，好卖是好卖，但是挣不着什么钱！他总不能卖的比新车贵吧！

卖给懂法系车的人，身边的朋友，或者坛子里哥们都可以！按照正常折旧价格交易，双方都不吃亏！

要钱不要良心的自媒体职业法黑，又该别有用心的借题发挥了。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

雪铁龙C4七拔河完胜思域。

不管几手车，安全第一！选择雪铁龙都是最明智的。

其他车系二手车更不值得购买。

平安是福！防患于未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆东风标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克后几乎毫发无损，而凯迪拉克受损较重。(不赞成这么冲动)

你说的应该就是造型最经典
的这款吧，14年的车，应该是14款的，不过不管是13款还是14款好像都没有豪华型，不过根据2015款的车型定命来看，14款的应该是自动中配～～

那么应该也就是
劲智型，我们不妨根据你提供的部分信息做一个简单地二手车估价～～

影响二手车价格的因素有很多，包括车龄，车况，公里数，配置，颜色，手动挡自动挡，同时，地区不同，二手车价格也会有所差异。不过根据评估，这款车的二手价格应该在6.5-7万之间，具体价格还是要看车况的～～
这个是二手车市场网上有关C4L 1.8L自动车型的部分报价，供你参考～～

因为法系车市场保有量确实不大，这也使得它的保值率确实有点低，你要有个心理准备，希望对你有帮助～～

加量还减价雪铁龙新C4L正式上市，能打动消费者吗？

雪铁龙C4L-2019款以“加量减价”的评价标准是什么？

法系车的配置之低向来令人叹服，PSA里雪铁龙尤其低，这台车以现有的价格是否“加量减价”不好评价，但一定是毫无性价比可言的，五个版本细化如下。

①·手动舒适型，指导价10.69万，这一版本为5挡手动，配置包括：前排两枚气囊、没有胎压监测、有车身稳定控制系统、使用卤素大灯，没有倒车雷达/影像因为没有中控屏，塑料方向盘加上织物座椅和手动空调，配置敢再低一些吗？

②·自动舒适型，指导价11.69万，变速箱使用6AT手自一体，配置与手动舒适版完全相同，无非是变速箱升级为自动后控制程序多出运动模式和雪地模式，以下所有版本都有这一模式。

③·自动领先型，指导价12.29万，配置多出倒车影像但没有雷达，舒适配置到这一款开始才有普通的小尺寸天窗，中控多出9英寸没有GPS模式的播放器，其他配置还是卤素大灯、织物座椅、手动空调和塑料方向盘。

①~③版的配置水平可以说极其低，即使对比同价位的合资车也谈不到高，重点是这三个版本使用的发动机还是1.2T直列三缸涡轮增压机，三缸发动机加上如此低的配置“加量”加在哪里了？价格综合品质可以说是非常高的，同样的价格合资品牌在清库存阶段的迈锐宝1.5T四缸加上6AT还是四轮独悬，国产车有睿骋CC、秦Pro这些舒适或性能比较强劲的车，怎么选也轮不到三缸C4L。

④·1.6T四缸版自动领先型，变速箱仍旧使用6AT手自一体，指导价13.09万；配置与三缸自动领先型一致，不违心的评价配置还是非常低。

⑤·1.6T四缸版自动精英型，指导价14.19万，配置终于多出侧气囊和头部气帘但仍旧没有胎压监测，辅助配置多出倒车雷达和LED大灯；舒适配置也终于有皮革座椅但只有主驾才能电调，其他还是塑料方向盘和手动空调，综合14万多的售价这些配置算高吗？

同样的价格即使是合资品牌也有一些配置更丰富的轿车，国产车更是有性能强劲的混动汽车可以考虑，没有什么理由选择这样一台本就冷门且配置很低还使用扭力梁后悬架的轿车。C4L没有升级点，作为冷门品牌的冷门车更不应该用三缸发动机，想要打动消费者的可能性是微乎其微的。首季度月销量同步大增但也是非常寒酸，首月销量4台、次月销量142台、三月销量226台，可能全国汽车消费者里能记住这台车的也只有评论区的“评论员”了，建议消费者忽略这台车，否则保值率会很感人。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

跑了6万公里的雪铁龙C4L 2014款1.8L智驱版，自动劲智型9万值不值？

感谢邀请，9万不值，首先雪铁龙和标致几乎是合资车中最不保值的品牌了，同价位正常服役4年多的车型，保值的基本上也卖不到9万了。

您说的2014款 智驱版 1.8L自动劲智型，当年的官方指导价为15.89万，该车当年有1.2万左右的优惠政策，开票价格大概在14.5万左右，按照我们二手车交易市场最基本的计算公式，新车第1年裸车价格掉价20%，第2年及以后每年按10%掉价，直到第6年趋于稳定后不再掉价，该车4年车龄，首先我们要扣除50%的车价了，也就是72500元，那么还剩余72500元，这就是最初的报价，考虑到该车保有量和保值率，这个价格一般都不会收，基本上在70000元左右，当然，这是我们的收购价格，我们收购后还会适当加价卖出，那么该车初步确定在7.5-8万之间。

这是在该车没有重大交通事故和故障的情况下，得出的报价，最终交易价格，还要看该车的实际车况、成色、车身颜色、是否有改装等多项因素，综合考量后而定，但是对于一台法系车，想卖到非常高的价格也不大现实，与同级别的大众、本田、丰田这种车型相比，都要低出很多价位，一台跑了6万km的车型，不算多也不算少了，我个人感觉，超过8万就不值了。

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