汽车保险公司排名,汽车保险公司排名前十位

保险公司最新排名，你买保险会选哪家？

其实保险公司本身是没有错误的。坐在那些保险业务员，夸大其词，胡编乱造坑蒙拐骗的人。我在太平洋保险公司2000年买的保险，每年都要生气，他们的业务员没有只知道要钱，甚至把我的八份保单在后台丢了两份。一年半以后告诉我说我的保单失效了，那我交的钱去哪里了？居然还要我来交滞纳金和违约金你把我的保单弄丢了居然还要我来交滞纳金和违约金，你把我的保单弄丢了，钱也不知道到哪里去了，还要我来做这件事情。后来我找到保监会一才把我这个解决了，所以说买保险不是说买某个保险公司的，而是要看保险公司业务员到底干了多久。他对业务的熟悉程度和这个保险公司他们对失职人员的一个处理方式。对客户投诉的问题的解决速度和态度。到目前为止，我其他的保险包括商业险，车险一类的，肯定不会再去买太平洋保险了。

谢邀。我个人说下自己保单买的哪些吧，做一个参考 。

意外险：天安财险，上海人寿，平安财险，众安财险，合计150万保额。

驾乘座位险：人保财险，平安财险。30万保额。

住院医疗万元护2万保额，0免赔，含自费药。

百万医疗免赔一万，癌症无免赔，300万保额，垫付医疗。

太平洋保险公司理赔快，我只给老公买了二百一年的意外险，他手指被毒虫咬了去医院看了门诊，花了六百，报了3⃣️百，收据放家里有一周，旅游回来当晩上传资料，第二天钱就到账了，我感觉保险是非常有必要买的！

新华保险公司很坑，去了才知道，什么无责任底薪，就是骗你去开单，哪怕开个自保荐也好，还有自称很牛逼的多倍保，赔付7次，人生一次重疾就够可以的了，哎自称公司如何如何的好，太贵了，还不如华夏产品性价比高。

谢邀！

首先申明，以下回答纯属个人观点，不喜勿喷！

大部分情况下，这个排名对于我们普通老百姓没有太大意义，我们买的是保险不是公司，重点是条款；安全性上大家在同一条线上，没有任何迹象表明排行榜上的公司会更加安全(从日本金融危机和08年金融危机破产或者濒临破产的保险公司看，当时首先出现危机的都是各类排行榜非常靠前甚至第一第二的大公司)，当然也没有任何迹象表明排名靠后的公司更安全。不过这些都不是重点，因为最终靠谱的不是这些公司，而是公司背后的银保监会，保险监管机制，再保险，保险保障基金……

当然具体到各类保险产品，选择会略有差异，比如重疾险，优先考虑条款，费率，基本不参考公司规模及经营状况；百万医疗，会比较重点考虑下公司盈利能力，背景，及平台等因素，因为百万医疗为非保证续保产品，有停售风险，大公司，大平台参与人员基数大，将来停售的可能性小!而大部分重疾(长期)，寿险均保证续保，大家安全性都一样，所以优先选择条款，费率(用更少的钱买更高的保额，更好的条款)！！！

买完车险后哪家保险公司的服务最好？

其实不用担心这些，车子有问题往4S店一丢，修好了开走就得了。剩下的事4S店会跟保险公司说的。修车花了多少4S店也会告诉你，不过你也就听听，保险公司直接打给4S店了。所以哪家保险公司都无所谓，总不能因为你一个人保险公司倒闭了不是。

车险和寿险不同，没那么多条条款款。我媳妇刚拿驾照不敢开车，我就说，没事，随便开，只要别撞人就行。撞坏了保险公司赔，撞别人车也赔，该多少一分不少。

感谢邀请，作为车行工作人员来分享。首先如果论反点的话小保险公司会比较多，论服务的话建议大保险公司，这里不是黑小保险公司，只是确实人少，服务不周到，那边现在主流的保险公司人保，太保，平安，这几家都不错，太保主要是有提供代步车，人保主要的服务点是施救直升机，感觉一下就高大上了，而平安呢，现在慢慢的在向其他两家学习了，相信慢慢的我们车主能享受的服务会越来越多了。

感谢诚邀！

其实买完了就不用考虑哪家的服务好了，只有真正体验了才知道，但希望永远不要用到保险，保险只是起防范作用，无论是产险、寿险、还是养老险，就当买个心里踏实好了！

如果非要追究个好与不好，那就尽量选择大公司的吧！ 毕竟有口碑才是需要的，公司有利润才有服务，有服务才会有口碑。

选择A类公司的产品，不会失望的。

仅供参考！

个人的车险一直都不是在一家公司上的，因为在保险行业工作，所以选的公司都是比较大的，人保，平安，中国人寿财险，太平洋都上过，还在一家不太知名的公司上过一年，后来就再也不去了。感觉服务不是很好。

基本排名在前面的保险公司都还可以，没有太差的，基本上能够满足基本的理赔需求，而且出现场的速度也很快。个人感觉还是选择一些大的公司会好一些。

汽车保险行业发展如何？

我国汽车保险发展现状

我国汽车保险市场和许多亚洲国家的发展趋势相同，在中国非寿险市场中，汽车保险的市场地位逐步提高，目前约占市场份额的70%，汽车销售量的迅猛增长是其主要驱动力，不断增长的居民收入和家庭财富的增加令购买汽车的人数大幅上涨，这些购买者大多居住在城市中。即使在马路上行驶的汽车数量与日俱增，然而从全国来看，在我国汽车产业的市场仍未饱和，其发展前景还是十分广阔的，增长空间也很大。由此，我国的汽车保险行业也有充足的发展空间。前瞻产业研究院发布的《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》表明，汽车保险的市场份额历来都是各个保险公司的必争之地。自从进入21世纪，我国汽车行业发展势头良好，自然而然地对汽车保险市场也产生了有利影响。但是，目前的掌握的数据表明，虽然我国的汽车销售量和注册量在飞速增长，但是我国的汽车保险费率与其他国家相比仍处于较低水平，同时这也表明了我国汽车销售市场和汽车保险市场存在较大的市场潜力。

从我国的汽车保险行业的发展历程来看，由于经济增长、科技进步，汽车逐步走进千家万户，汽车保险作为与之联系密切的经济活动，其重要性显得越来越突出。所以，就目前的汽车保险市场形势分析，对其存在的问题、解决方式以及未来的发展趋势提出了更高的要求。

我国汽车保险业所呈现出的发展潜力和未来的发展前景是良好的，虽然我国的汽车保险的竞争力在不断提高，但是同许多发达国家相比较，目前我国的汽车保险业方面的实力整体较弱，如何打造一个良好的市场环境，在市场竞争中占据一席之地，会是面临的一大难题。需要我们善于抓住机遇并乐观地迎接挑战，使我国的保险事业日益成熟壮大，逐步屹立于世界保险行业之林。

财险保险公司都是车险占大头，自然车的出险理赔案子相对要多，有时候一天一个人要处理十来起案件，而且是随叫随到。手机要24小时开通，节假日还要轮流值班。大公司更是如此！工资待遇不同地区有所不同，大概在1500-3000不等。其实只要你会做，和修理厂和业务员合作，会有很多油水抽的。从前景来看，只要有汽车在，就离不开保险，也就离不开理赔。我国的保险还处于初级发展阶段，各项制度法律也没有完善。和车主的关系也还比较紧张。所以做保险是一份长久的事业。汽车保险理赔也是一份长久的事业。

和许多亚洲国家一样，汽车保险是中国非寿险市场的主要组成部分，大约占据了70%的非寿险市场份额，汽车销售量的强劲增长是其关键驱动力——持续增长的居民收入和家庭财富的上升令汽车拥有者大幅上升，并主要分布在大城市。

行业费改逐步推进，车险定价不断放开

我国车险费改从兴起至今，共经历了两轮改革，第一轮为2001-2007年；第二轮发生在2015年-至今。其中第二轮改革又包括三次商车费改。

互联网+汽车保险，未来前景广阔

随着我国互联网模式在各行各业的渗透，互联网+汽车保险也成为了行业主要发展路径。最开始，在互联网车险领域涌现出了惠折网、保网等线上代理公司，随后又涌现出了车车车险、最惠保、车险无忧等创业公司，之后阿里、腾讯、平安合资成立的众安保险在2015年也与平安保险联合成立了保骉车险线上服务，并在18个省市地区获得车险经营资质，同时安心保险、泰康在线也纷纷开始经营车险业务，试图借助互联网渠道为广大车主提供更便捷的服务，并给整个传统车险行业带了三大改变。

改变一：销售渠道不再单一化。对于互联网车险平台来说，他们最大的一个优势就是线上渠道的优势，这为各大险企解决了一个最核心的问题：销售渠道。传统的保险企业其利润的多半已经被单一的线下销售渠道层层克扣，互联网车险则完全可以通过线上平台直接对接消费者，大幅降低了车险企业的渠道成本，提高了利润空间，解决了各大险企多年来头痛的单一渠道问题。

改变一：销售渠道不再单一化。对于互联网车险平台来说，他们最大的一个优势就是线上渠道的优势，这为各大险企解决了一个最核心的问题：销售渠道。传统的保险企业其利润的多半已经被单一的线下销售渠道层层克扣，互联网车险则完全可以通过线上平台直接对接消费者，大幅降低了车险企业的渠道成本，提高了利润空间，解决了各大险企多年来头痛的单一渠道问题。

改变二：理赔行业效率大幅提高。传统的车险理赔服务环节比较落后，如果一个车主出险以后，需要报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案，这种理赔效率极为低下。车险互联网化带来的一个最大变化就是理赔方式更加垂直化，用户出险之后，直接由承保公司帮助车主服务维修好，然后送还给车主，因此大幅提升了理赔服务的行业效率。

改变三：行业服务标准化。在传统的车险销售中，很多车主往往都会碰到服务体系不标准、服务水平质量较差以及强制推销的情况，而很多车主对于理赔条款却并不是非常清楚，在需要理赔的时候甚至还会碰到保险公司百般推脱的情况，互联网车险的出现，能够实现更统一标准化的服务。

因此综合看来，伴随着互联网+车险的不断发酵，互联网汽车保险将进入快车道。