特斯拉股价暴跌21%,特斯拉股价暴跌21%,那这车还值得买吗

特斯拉仍陷亏损泥沼股价暴跌，中国市场能够成为救命稻草吗？

谢邀！

事实上，如今对于特斯拉来说，也只有靠国内市场才能够反败为胜，原因就在于大本营北美市场以及欧洲市场双双预料，这对于特斯拉来说是一个巨大的打击，好不容易销量上来之后，但市场却没有了，这是特斯拉始料未及的。

不过对于中国市场特斯拉可是非常期待的，这也是为什么特斯拉答应上海市政府在数年内要缴纳几十亿的税收资金，也要换取特斯拉汽车工厂的快速开工以及投入生产。

国内的汽车市场虽然目前处于低谷时期，但电动汽车包括新能源汽车领域还是一片火热的，尤其是新能源汽车领域的绝对霸主特斯拉在国内用户的心目中简直是神一样的存在，虽然特斯拉有被过度吹捧的嫌疑，但就其续航能力来看的话，如今还是非常强势的。

下一步特斯拉其实所要做的是提升产品的质量，比如说做工用料层面，不要再像此前特斯拉员工所爆料的那样，偷工减料。其次则是在价格层面持续的前进，目前特斯拉将价格已经下降到了30万左右，这已经是很大一批国内用户能够负担得起的价格。

未来当特斯拉的自动驾驶以及无人驾驶被允许上路的时候，才是国内新能源汽车厂商真正要担忧的地方，在这一点上，国内汽车厂商与特斯拉差的实在是太多了。

所以从目前市场的反馈情况来看特斯拉不仅能够靠着中国市场反败为胜，而且有可能依靠中国市场走向新的高度。

特斯拉丑闻刹不住，会不会导致股价大跌？

大跌不至于，但影响大的是有。当初的质量问题个例少的时候你看到处理结果了吗，特斯拉是何等的强势，监管部门介入了吗？只不过现在是例子多了影响大了，过段时间发个道歉给个处理方案之后估计是拖字决，这样的例子在其他的车企也有过。

特斯拉一夜市值暴跌460亿，大家怎么看？

实际上特斯拉今天出现如此暴跌，并非什么空穴来风。早在一年前，这家公司就已经被大规模爆出旗下产品的质量问题，无论是Model X还是Model S，都有相当严重的质量问题，各种偷工减料无处不在。

更可怕的是，从2017-2019年间，特斯拉的自燃数量，位居全球所有纯电动车制造企业第一名，而且特斯拉董事长马斯克对于这些自燃事故，也一直都是一副漫不经心事不关己高高挂起的态度，这无疑进一步加深了人们对这家企业的不看好。

而这只是导火索，真正让特斯拉出现如今暴跌的，是2019年的一系列事件。

2019年4月，中国上海发生了一起严重的特斯拉车库自燃案例，而马斯克对这件事的态度非常蛮横“又没死人，算得了什么事？”其后，特斯拉被中国官方约谈，但马斯克本人连发几条推特，大概意思是我们没有错，中国官方不该约谈我们。再后来，质检总局宣布对进口的特斯拉加强检验。从这件事，和这件事之后特斯拉的态度来看，这家公司，明显已经惹怒了中国。

再就是最近几个月爆出了，特斯拉Model 3为了赶工期不断偷工减料的新闻，再加上全世界所有厂家都在开始发力纯电动车，特斯拉以往的纯电动老大地位，受到了前所未有的动摇。而更关键的是，特斯拉老大马斯克，仍然还是那个高高挂起的高傲态度，仿佛这一切，与他无关。

特斯拉一夜市值暴跌460亿，主要是由于两个原因造成的，第一个原因是特斯拉公布了业绩报告，而同之前的业绩报告一样，特斯拉又亏钱了，这次亏了4.08亿元。按道理，业绩报告总是亏损的特斯拉市值不会如此暴跌，而另外一个导致特斯拉市值暴跌的重要原因就是，特斯拉联合创始人兼CTO杰弗里·斯特劳贝尔离职了。

为什么CTO杰弗里·斯特劳贝尔的离职，会对特斯拉汽车造成这么大的影响呢？因为这位CTO可以说是特斯拉汽车的灵魂人物，在特斯拉汽车公司的影响力甚至不下马斯克。而这位灵魂人物的离职，所暴露出的就是特斯拉一切负面背后的各种不协调，因此他的离职也成为了压垮特斯拉市值的最后一根稻草。

本来特斯拉汽车，以及马斯克是希望借助特斯拉的Model 3实现盈利的。Model 3的推出，似乎是像苹果的phone 4拉开了一个手机市场的序幕一样，拉开了一个汽车时期的序幕，并且以“Model 3竞争敌手”作为标签的车型遍及全球主流车企。但是实际上，Model 3并为给特斯拉带来盈利。要知道马斯克曾经向股东们承诺，2018年3季度，特斯拉将可以实现扭亏为盈，但是直到今年第二季度结束，特斯拉汽车依然处于亏损状态。股东们的信心，已经快要磨没了。如果特斯拉的股东们真的放弃了特斯拉，那么特斯拉可能要陷入绝境了。

这是指7月25日，特斯拉大跌13.61%，460亿元是折算成人民币，如果换成韩元，可以讲特斯拉一夜暴跌8万亿，感觉地球被咬了一口似的，出现个大窟窿。

特斯拉7月24日收盘总市值460.89亿美元，7月25日大跌收盘市值392.46亿美元，下跌68.43亿美元，折算人民币460亿元，折算韩元8万亿。

这次下跌主要原因是特斯拉的Model s/x车型产量与交货量2季度不好，与去年同期相比，都出现下滑，其中，Model s/x产量今年2季度同比下滑41%，交货量同比下降21%，这是当天股价下跌的重要因素。

其实特斯拉还有好的数据，只是股票市场更关注的是不好的地方，特斯拉的Model 3车型产量与交货量都出现同比巨幅上升，2季度产量72531辆，而去年同期只有28578辆，今年2季度产量是去年的2.54倍；Model 3的交货量更是大幅增长，今年2季度交货量是77634辆，去年同期是18449辆，交货量是去年的4.32倍！

所以，这是因为市场对Model s/x的产量与交付不满意，导致下跌。

上图是特斯拉上海在建工厂，这个工厂会大大提高特斯拉在国内的竞争力。国内就看比亚迪的了。

大忽悠一个罢了

马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

无下限虚假宣传营销噱头软文水军蹭热点互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

美股上演大跳水，特斯拉暴跌8%，又是暗黑一夜发生了什么？

新能源车炒过头了。今年汽车芯片全球短缺，到明年才能有所缓解。而行业里，没有任何一个厂家能实现全部芯片自给自足（如果有厂家说可以，那绝对是瞎忽悠）。整个汽车行业，今年大幅减产是必然的。在这种预期下，汽车题材类股票，面临深度调整。

特斯拉的股价在美股被高估了吗？

如果从资产上讲是高诂了。如果从市场上讲，只要还有资金不断买进那就还未高诂，看你怎样看啦，只要这个行业前景好，那也是还未高沽，还会往上。那就看你有没有这个胆量和气魅了

现在看来，显然被高估了。特斯拉的市值，应当在丰田的三分之一左右，而不是丰田的三倍。

特斯拉的市值高企，一是源于它曾经在新能源独树一帜，并且不久替代燃油车，二是源于对于特斯拉自动驾驶的期望，三是马斯克在火箭，火星航行，真空管道交通方面的众多传说。

其实，这几个方面都期望过高，甚至言过其实。第一，电动车在适用性等几个方面远没有燃油车成熟，在可以预见的时间内，替代燃油车是不可能的；第二，自动驾驶技术远没有成熟，在这方面带头大哥是Waymo，而不是特斯拉，特斯拉自动驾驶动不动就致人于死地，然后设法摔锅，远没有waymo所做的那样成熟，稳健，因此，现在特斯拉在自动驾驶方面是负分；第三，火箭业务不属于特斯拉，火星移民纯系信口开河，真空管道交通也属于信口开河，所以，这些方面也不加分。

这样一来，特斯拉的前景并不好，哪有资格担当汽车行业龙头老大？