日产途乐,日产途乐2023款价格及图片

途乐和尼桑是一样的吗？

不一样。途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。

日产汽车英文名NISSAN，很多人也叫它尼桑汽车，是日本品牌。尼桑由鲇川义介(Aikawa-Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

大尺寸越野SUV到底选择经典的陆巡酷路泽好还是选择新贵日产途乐好？

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1，途乐的空间比酷路泽大一些

2，途乐变速箱是7速的酷路泽是6速

3，马力几乎差不多

4，途乐的手续是7座的，酷路泽高配8座，低配5座。

5，途乐比酷路泽多几个越野模式：公路模式，岩石模式，沙地模式，雪地模式 。

6，配置途乐更丰富

7，途乐价格更便宜，性价比高。

其实途乐有很多优势，但是很多人还是会选择霸道或者酷路泽，因为牛头标是他们的信仰。

信仰无价！

首先说这两个牌子市场认可度高

质量也有目共睹就是都很好！

再加上销量的影响

大家还是喜欢拥有一款如雷贯耳的产品

无疑那酷路泽就是这样的啦！

途乐是后来者

产品就是这样一分耕耘 一分收获

你来晚了大家不知道你的使用底细

自然是观望态度浓郁

按购买心理和市场情况肯定

这两款车我都在开，舒适性途乐好，耐用性陆巡好，公路用车多建议途乐，另外同排量陆巡比途乐省油，途乐发动机声音大，7速变速箱顿挫感强，跳档较慢。陆巡发动机声音好听，变速箱顿挫感较途乐好很多。

途乐和酷路泽都是两款越野能力非常强大的硬派suv，不过两款车的定位却有所不同，途乐为大型suv，而酷路泽中大型suv，严格的说两款车差一个级别，正如题主所提，大尺寸的越野suv到底选择经典的陆巡酷路泽还新贵日产途乐呢？为了方便比较，我们选择出价格差距不大的，2018款途乐入门级车型4.0l领英型和2018款酷路泽GXR两气囊丐版进行对比，看看哪款车性价比更高。

发动机和变速箱，两款车都采用了4.0l发动机，途乐的最大功率为279，马力最大扭矩为394牛米，采用了七挡手自一体变速箱，而酷路泽最大功率为275马力，最大扭矩为394牛米，采用了六档手自一体变速箱，从发动机数据看，两款车的动力性能基本一致，变速箱也没有太大的差异，动力总成基本差不多。

在车身尺寸上，由于途乐为大型suv，车身尺寸优势明显，轴距要比酷路泽长出225mm，所以空间更为宽裕，而且途乐采用了七座布局，灵活多变的乘坐空间，有着很强的使用性。在底盘结构上，途乐前后悬挂都采用了双叉臂式独立悬挂，而酷路泽的前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬则采用了四连杆式非独立悬挂，从底盘结构上可以看出，两款车的操控性基本没有多大差异，不过途乐的舒适性表现的更加优异，而酷路泽有很强的承载能力和越野能力。

在配置方面，途乐要丰富一些。两款车都配置了全时四驱系统，途乐的中央差速器为多片离合器，而酷路泽的中央差速器为托森差速器，从上述不难看出，酷路泽的中央差速器的承载能力要好于途乐，不过途乐全系配备了中央差速器锁止功能和后桥差速锁，这两把锁使途乐的脱困能力大大提升，而酷路泽入门级车型的中轴和后桥都是开放式的，由此可以看出途乐的脱困能力更强。应该说途乐就是为越野而生的，庞大的身躯和大气磅礴的气质，会征服很多消费者，硬派SUV的作风充分演示出了自己的独特魅力，给人一种征服感，所以我推荐途乐。

途乐y62卖的是技术质量联合国un维和部队用车的口碑，lc200卖的是技术质量进口中国早影响力普及率高的口碑！车的质量不分仲伯，但价格相差大，lc200溢价高得离谱！

日产途乐怎么样？

要知道，途乐的历史非常悠久。

当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！ 现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.

要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。

老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！

现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.

在跌宕起伏的车市中，途乐表现如何？

日产尼桑途乐

它的尺寸要比兰德酷路泽整整大一圈，巨大的车身与紧凑型SUV和中型SUV相比，就是巨大的猛犸象与亚洲象、非洲象的对比。相信这又为众多以“空间”为主要购车导向的消费者提供了更多的购车首选车型。当然，对于如此一款SUV，它的售价也是相对要高一点的，日产途乐的官方售价在55.8-84.18万左右，能够达到这样的购车预算的消费者不妨先来了解一下这一款车的综合实力，说不定这就是你中意的那一款。

外观这方面

日产尼桑途乐走的是“硬汉”风格路线，整个前脸看起来非常的霸气，从很远的地方就给人带来一种“望而生畏”的感觉。日产尼桑途乐新车前脸给人带的视觉冲击感强烈，蜂窝状进气格栅占据了整个前脸，并加上了粗壮的镀铬装饰条，凸起了途乐的粗豪、牢靠，营造出了日产家族式前脸。途乐的外观展现出一种饱满丰厚之美，线条质朴俭朴，没有太甚流线的设计。在车身尺寸这方面，途乐的长宽高分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。

在内饰这方面

日产尼桑途乐营造出了一种高贵的内饰氛围，同时内饰的用料以及做工都给人带来了及其优质的质感，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。此外，这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰，这也相应提升了其内饰整体的豪华感。宽大的座椅、方向盘及中央扶手给人带来了极其舒适的手感，能用手触及到的地方都被真皮、实木和软性材质所覆盖，门板上的褶皱皮质处理在细节之处给足了高级感。

在越野这方面

不少车主也是表示非常满意，就有车主这样评价18款途乐的越野表现，“途乐通过性比较好。为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。采用了最可靠的硬轴设计，后防倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。途乐满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越。”

在动力这方面

2018款中东版4.0车型搭载4.0L V6 自然吸气发动机、七速变速箱、两驱四驱转换、拥有多地形模式，专业级越野必备的防滑差速器以及后差速锁，在性能方面是同价位车型中数一数二的，并且在舒适度以及科技配置方面也有很好的表现。