锐志优惠,锐志优惠5.5万

锐志停产那么久了，现在还有什么性价比好的后驱车？

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丰田锐志已经停产多年，但是市场上对这款车型却似乎久久不能忘怀。也是，作为一个以实用主义和中庸为品牌调性的丰田，锐志这款主打操控的后驱车型简直就是一个异类，所以最终走向停产似乎也就不足为奇。

如果在现如今的汽车市场选一款性价比非常高的后驱车的话，那么我首先想到的就是凯迪拉克ATS-L。这也是一款主打操控的运动型中型轿车，而且拥有着几乎是同级别里最强劲的动力。全系搭载的是一款最大279马力的2.0T涡轮增压发动机，搭配的是通用的8AT变速箱，百公里加速只有6.2秒。

虽然上市多年，但是凯迪拉克家族钻石切割的设计风格，即便是放到当下，依旧没有丝毫过气的感觉，仍然非常惊艳。

虽然这款豪华品牌的中型车指导价是29.88-42.88万元，但由于车型较老，加上竞争环境激烈，所以目前市场终端的优惠非常大。以入门版指导价29.88万元的28T 技术型为例，市场优惠可以达到8万以上，实际的裸车只有21万多。这个价格实际上跟普通品牌的中型车已经差不多了。

花跟普通品牌中型车差不多的钱，就能买到一辆豪华品牌动力强劲的后驱车型，可见凯迪拉克ATS-L的性价比是相当突出的。

丰田锐志后驱V6发动机，和皇冠 、雷克萨斯同款式动力配置；是多点麦弗逊悬挂，驾驶稳定性安全性很高，极强体现驾驶乐趣，推背感与奥迪A63.0媲美；至于停产感觉遗憾，第一代锐志仍然是董车的珍爱特别经典，但外观更新换代迟钝，换代后质感普通，体现不出优越感，感觉合资期间不求上进，销售模式呆板。一部好车就这麽毕业了，可惜！代替品雷克萨斯钢钢的。

综合性价比，可靠度等因素，推荐锐志大哥皇冠。一般是3－4万优惠。能定到的车型三种，时尚，运动，精英。可以到店体会一下。精英版明显新车味道要小。增加的配置值不了4.5万，而是一些看不到的地方。如果经济允许，还是比较值得。比如座椅通风，座椅方向盘后视镜记忆，倒车后视镜自动下翻，上下车便利系统。空调自动摆风。尤其是上下车便利系统，可以把座椅方向盘调到最舒服的位置，而不用担心上下车碰腿。另外，作为c级车，这些配置也是应有的。从12代皇冠就有。只不过目前为了迎合市场，降价，所以才出时尚版等等。

想换辆车，最凯迪拉克atsl和锐志选择哪个好一些？

锐志已经停产了，再买的话没有太多的意义，完全可以考虑ATS-L。而且近段时间，美国豪华品牌凯迪拉克旗下车型ATS-L “优惠直达7.5万元、最高降价8万元”的优惠消息在汽车圈抛下了重磅价格炸弹。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下，原本对标豪华品牌C级车的ATS-L疯狂降价直接让一众B级车不淡定了。

在疆哥看来，凯迪拉克ATS-L显然是一位优缺点非常鲜明的选手，主打外观、操控与动力牌，具有极个性的外观设计、同级别无可匹敌的动力和相当不错的操控稳定性，使得其在运动性能上甚至不落后标杆车型宝马3系，并依托终端的大幅促销力度来提升性价比，在现在这个价位入手并不吃亏。但同时，ATS-L动力操控带来的快感以牺牲油耗经济性为前提，同时后驱带来的问题也牺牲了车内空间和后排乘坐的舒适性，油耗较高、空间不足、底盘偏硬、配置不丰富这些都是非常致命的缺点。

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从楼主选的这两款车型可以看出楼主是一个钟爱后驱和性能操控的汽车爱好者，我说一下这两款车的优缺点，锐志，丰田神车，后驱六缸自然吸气动感的外观无一不是年轻人的最爱，丰田的品控让我们不必为它的故障担心，但是已经很长时间没更新换代了，现在已停产，买车渠道成了问题，但是确实是一款可玩性比较高的车，动力不及ats，毕竟是自然吸气，但是加速比较线性，直观感觉比较好。ats凯迪拉克入门车型，但是随着降价幅度较大价位很亲民，它的特点就是加速非常暴力原厂进7秒，但是没有锐志加速那么线性，B格要比锐志高，保养比锐志贵，凯迪拉克的品控要不及丰田。希望可以帮到你。

看这两款车，你应该是想选后驱车，锐志是老款，动力和配置不高，六缸机有好处，但维修保养也要贵些，ats的优惠较大，动力没的说，如果这两款选，还是选ats，不过既然选后驱为什么不考虑宝马3呢？

☞锐志发动机技术老了，动力和油耗已经落后于时代了。动力ats可以说是这个价位的王者。

☞锐志底盘整体性性能不如ats

☞锐志开不坏，后期维修保养费用低。ats是豪车，维修保养大概是锐志的二倍多。

☞空间看个人感受，不过题主考虑这两台运动车型估计对空间不是很看重。

☞保值率锐志略高，如果题主想玩几年就卖的话锐志可以省点银子。

题主看重性能的话个人比较推荐购买ats。

这两款车的话，品牌价值观念肯定凯迪拉克，丰田锐志目前只剩下情怀了，不否认锐志是台好车，但是多年不换代，即将面临停产，凯迪拉克的日子也不好过，尽管多次改款和降低市场价格，但它2017年全年也是只卖出去了5万多台。

其实就家用车来说，凯迪拉克ATS L和丰田锐志都不算合格，都属于主打操控的车型，而且两车油耗都不低，有人说凯迪拉克油耗偏高，但是锐志同样也不低，不少人都称之油老虎，操控方面各有千秋，凯迪拉克动力强劲，279Ps的最大马力输出，配合了布雷博的刹车系统，使得提速和制动性能游刃有余。丰田V6的平顺性就不多说了，在这个自吸后驱车型稀有的年代，能感受一下那种线性加速和浑厚的声浪，也非常不错。

但是差不多价位的情况下，还是推荐凯迪拉克ATSL，无论是动力操控，还是内饰的豪华程度，再到品牌效应，甚至二手车保值率，都比锐志更有优势，用料方面也不含糊，可以说达到了同级别优秀的水平，配置更是丰富了，不仅装备了Brembo的刹车，还装配了电磁悬架，更进一步提升了操控性能，只是在品控方面不如锐志更稳定一些。

其实这两款车选哪个，还有一个非常重要的原因，那就是看你喜欢涡轮增压还是自然吸气发动机，两种有不同的驾驶感受，这个要看你的用车需求了。