特斯拉电动汽车价格,特斯拉电动汽车价格表

11 0 2024-06-09
特斯拉降价,扯下电动汽车成本的遮羞布——电动车的成本有多低?据今天视频是有抗议特斯拉降价的也有说特斯拉订车热线爆棚的可就是很少有人说为什么有的国产电池车还有逆风飞扬的还有自信涨价的?你问电池车成本有多低?这个不容易给出答案知道因为什么吗?不管你有多不情愿,降价促销,都是企业成长乏力的表现,一家企业,如果在技术上……

特斯拉降价,扯下电动汽车成本的遮羞布——电动车的成本有多低?

据今天视频

是有抗议特斯拉降价的

也有说特斯拉订车热线爆棚的

特斯拉电动汽车价格,特斯拉电动汽车价格表
(图片来源网络,侵删)

可就是很少有人说

为什么有的国产电池车

还有逆风飞扬的还有自信涨价的?

特斯拉电动汽车价格,特斯拉电动汽车价格表
(图片来源网络,侵删)

你问电池车成本有多低?

这个不容易给出答案

知道因为什么吗?

特斯拉电动汽车价格,特斯拉电动汽车价格表
(图片来源网络,侵删)

不管你有多不情愿,降价促销,都是企业成长乏力的表现,一家企业,如果在技术上有优势,为什么要降价竞争呢?那是最低级别的竞争。

电动汽车的成本,不仅仅是物料成本,还有研发成本,如果在研发上投入少了,自然可以降低成本,不过,汽车行业,减少研发投入无异于自杀。

不要用井底之蛙的眼光看电动汽车的成本。

以长城旗下的欧拉好猫为例,同样的配置在21年年底才卖5万多块钱,中间因为价格问题停止接单了,到22年底直接宣布涨价到8万多,同样的配置,一年左右直接涨了3万,这个涨幅是不是有点夸张,而且还是一辆5门4座的电动车,定位城市代步。23年电池原料价格已经降低了很多,但是目前新能源车型除了特斯拉还没有降价,都是在涨价。一辆小车就能涨3万,你想想成本能有多高?为什么会有那么多非汽车企业和个人拼命的都要造车,肯定是利润高,不然怎么那么多造车新势力出来,难道他们是钱多的没地方花吗?多的不说,造车的成本顶多也就是售价的一半左右,你觉得呢?

每一个中国品牌电动车价格都向特斯拉看齐如何?离开基础价格谈涨价或降价都是在耍流氓。你以为他们有多好心吗?特斯拉只是以前赚得太多了而已,如今稍微降一点也只是为了占有市场。中国电动车的利润本来就很微薄了,涨一点也是很正常的。你喜欢啥就买啥,人家车企就应该不赚钱吗?

电动车不是说成本低,而是特斯拉毛利率高。特斯拉公布财报显示特斯拉车型在中国毛利率在接近30%左右,比国产电动车普遍10%的毛利率高了不少,这次特斯拉降价相当于一次性下8-10个毛利点,也有20%毛利。

特斯拉发布SUV,最低售价26万,中国电动汽车还有出路吗?

特斯拉在上海建厂,生存超过5年是中国汽车人的耻辱!美国政府在全球围堵华为,送上门的货岂有不收之礼!

华为5G救了欧洲!救了世界!累死特朗普那伙人也没用。感谢施诺登!感谢棱镜门!

对特斯拉发布SUV,最低售价26万,中国电动汽车绝对有出路。

1.对于特斯拉SUV于3月15号发布ModelY售价最低26万,国内电动汽车生产商只能哈哈:这只是刚发布,是否销往中国、何时销往国内还是未知数呢?先前降价、调价,出名还不足吧?

2.国人聪明:你售价26万,大多数老百姓还是买不起,能有什么关系?要是售价10万左右,恐怕真的是狼来了,国内电动汽车那真的要寻出路了!

3.面对特斯拉的步步紧逼,国内巨头也一定会想出办法:或同步降价,或开发更新产品。记得十几年前一台普桑都要十多万,现在呢?哈哈哈,便宜了都不一定买。

对特斯拉SUV售价最低26万,中国电动汽车淡淡一笑,出路自在前方。

26万是最低配,加上自动驾驶2万,选外观颜色的万,内饰1万,7座1万,10声道音响2万,冬天模式加热座椅1万,车尾钩1万,20寸轮胎2万。算下来选装件8-10万。全车35万,这是裸车价,不包括进口税和购置税,加上税要45-50万。

但是它值。

model X车主飘过。

特斯拉电动汽车怎么样?

我是特斯拉x的用户,19年花了一百万元购车。下面我来谈谈用车感受:车子外形还是很时尚的,车身大流线很好!内饰设计简洁大气但精致不够!没有奔驰宝马百万豪车做工的精致度。车辆操控没有任何问题,跟汽油车没什么差别,提速很快!充电家里能安装充电桩也没有问题,家充可能充电需要10多小时,我说的是没电充满。公里数我平时冲到95%,也就开到300公里内,跑过一次长途,充电比较耗时,出门赶时间不建议使用电车去,充电桩服务区都有,酒店也有很方便。个人感受仅供参考……

轻型卡车是美国最受欢迎的汽车种类。长期以来,埃隆·马斯克就一直承诺要进入这个利润非常丰厚的市场,据悉,这个市场的平均价格在4.8万美元左右,买家似乎非常乐意为这种汽车掏腰包。

对于特斯拉承诺将在11月公布的卡车,马斯克曾警告称,这款车的设计将会引起分歧,因为它将是一款“真正具有未来感的赛博朋克风的银翼杀手,这意味着它并不适合所有人。

现在马斯克又再次就此作出评论--“赛博卡车跟我在网上看到的任何东西都不一样。它的外形更接近于未来的装甲输送车。”

到目前为止,人们对这辆卡车唯一核实过的只是下面这张神秘照片。

结合装甲输送车,我们不妨做出猜想,特斯拉的这款卡车会是棱角分明的,且可能完全封闭。如果它看起来像一辆APC的话,它可能还会有一个尖锐的渐进角,可能有一个防滑板,这应该有助于空气动力学和打造侵略性的外观。

APC

马斯克承诺,他们的卡车将是比标准款保时捷911更好的跑车以及在卡车功能方面比福特F-150更优秀的卡车。

特斯拉进军中端市场,降至17.5万后国内电动汽车怎么玩?

tesla是一条大鲶鱼,无论怎么对其评价好坏,终究促进了国内电车市场的发展。本人既是tesla车主,也是国产电车车主,既能感受到tesla世界领先的技术性,也能感受到国产新势力的迎难而上。降价最后的实惠,给到的都是老百姓;国内电车应该认真研究怎么提升技术竞争力,提高用户购买国产车的体验性和购买力,这才是其应该好好“玩”的地方。

特斯拉-新能源电动车的代名词,代表着新能源车的较高成就,特点:安全;电池、电机、电池管理系统等核心技术都是自己的,并且车载系统小步快跑升级中,常用常新

新势力车企、传统车企所造的电动车,设计是自己的,核心部件基本都是采购,例如:电池管理系统采购动力电池厂家,在此基础上进行车型适配优化。配置方面大多进行堆料,设计浮夸(剪刀门等)。

特斯拉如果降至17.5万或者更低,国内新能源基本就到了大洗牌的时刻,适者生存。

这个级别喜欢开快车的还是少数,所以,根本就玩不到一块去,不好听的话就是尿不到一个壶

17万的特斯拉动力会比这个级别都强,但是喜欢动力的还是少数人,十多万的车更多是家用,动力不是刚需,空间和配置才是刚需。

特斯拉极简的内饰,喜欢的人认为很高端,不喜欢的人认为很简陋。

所以,国内新能源汽车不用太悲观,更多的对手才能让中国车企更强大。