宝马1系三厢,宝马1系三厢车
宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？
宝马1系三厢M版上市，与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义，至少不是最佳入手时机。
宝马1系已经全系前置前驱，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错，但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是非常明显的。不过1系的优惠力度很大，只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验，所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级，现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。
奔驰A级 VS 宝马1系
北京奔驰A级预售价21.6-29.8万，车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，紧凑级轿车；全系前置前驱，前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬，中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低，颜值谈不到高空间还算不差，但用扭力梁真的合格吗？后期官降会是几万呢？
宝马1系指导价19.98-31.78万，车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑级轿车；同样前置前驱，但悬架全系四轮独悬；动力方面虽然有入门级的三缸动力版本，不过优惠后售价已经在15~18万之间，2.0T动力优惠后也都在25万以内，性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。
而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机，高功率版也不过120kw的峰值扭矩，最大马力仅为163Ps，变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。
入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比，奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义，个人建议、仅供参考。
宝马1系怎么停售了？
宝马1系于2021年停售，这是因为随着中国市场对SUV的需求不断增加，消费者对于小型轿车的需求逐渐减弱。同时，宝马1系的销量在近几年也一直没有达到预期，面对激烈的市场竞争，宝马决定停售这一车型。宝马表示，停售1系并不代表宝马不再关注小型轿车市场，未来还将继续推出更适合市场需求的小型轿车。
宝马1系停售的原因主要是市场表现不佳以及产品更新换代。根据提供的参考信息，国产1系三厢轿车的最后一个生产月是2023年7月，生产完成后将不再生产。而国内在售的宝马X2（F39）的最后一个生产月是2023年9月，此后，X2将不再进行国产销售。
宝马1系三厢轿车自2016年底上市以来，已经经历了多次小改款，但未推出换代车型。与此同时，第三代宝马1系两厢轿车已于2019年发布并登陆海外市场。然而，国内的1系三厢轿车并未进行同步更新，继续以小改款的方式销售至今。
此外，宝马在售入门级车款为2023款宝马1系三厢轿车，终端还有大幅度优惠。而新一代宝马1系两厢轿车预计将在明年引入国内市场，这也意味着现款1系三厢轿车需要为新一代车型腾出市场空间。
综上所述，宝马1系停售主要是由于产品更新换代以及市场表现不佳所致。在未来，宝马有望引入新一代1系车型，以满足国内消费者的需求。
如何评价宝马1系三厢最低配？
首先，华晨宝马1系国产三厢版（以下简称新1系）不出意外会使用华晨宝马2系旅行车，全新X1的UKL前驱平台，搭载1.5T三缸，2.0T四缸发动机。
第二你对bmw有情节，又是一大家人（对空间有需要），排除老1系（两厢后排空间小），那么个人感觉是否加一些预算上X1是比较好的👌
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路上没有人不认识的，作为一款入门级的宝马，比较符合年轻车主选择，
这款车最大缺点就是发动机三缸的，担心抖动厉害的朋友一定去试驾了再买吧
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两厢版1系在中国的惨淡销量似乎让宝马认清了现实：作为高端汽车品牌，在中国卖“低端”两厢车型是行不通的，因此宝马1系针对中国市场开始销售三厢版车型，这无疑是一种很“讨巧”的做法。尽管使了“巧劲儿”，但宝马1系三厢好不好，还得看它自身表现如何。

1系三厢作为一款面向年轻人的车，又是一台宝马，除了操控之外，外观也是很重要的。那么作为品牌旗下最入门的车型，长成这样的宝马1系三厢版是否能够讨得中国用户的欢心？
首先我们从前脸开始说。1系三厢前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格，据悉这将会是全系标配，看来宝马真的是将中国年轻消费者的需求了解透彻了。此外，1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型，也许日后会成为家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里。

感谢邀请回答
所谓三厢的低配是三厢 118i 时尚型。
宝马1系三厢出来20万左右只是为了抢夺a3的市场竞争。它的诞生注定就不是一台类似单人开的豪华品牌入门玩具。对于20万起头入门级宝马，对于喜欢宝马对宝马有爱慕之心又买不起的人来说，宝马一系20万就可以解决了。20万买辆乞丐宝马不好吗，20万有更多的选择的，自主品牌，国产有更多的选择的，宝马1系将会成为a3三厢的竞争对手。1系也延续家族式的前脸，颜值漂亮。
宝马肯定是经过充分调研，充分了解买这个价位汽车消费者的主要需求才推出的1系三厢版，可以说是对市场的“妥协”。但对于这个价格值不值，每个人实际需求和喜好都不同了，得出结论也会不一样。
国产的三厢1系都出M运动版了，奔驰A的设计套件还敢嚣张吗？
为什么不敢呢。道高一尺魔高一丈，很多大品牌早就研发了很多技术，只是分阶段卖给消费者而已，像奔驰宝马这种对标品牌也是一样，你有你的亮点，那我肯定会出对策拿出我的优势来制衡，这样才能稳住市场份额。所以，我们所喜欢的功能也好、设计也好，紧紧是我们自己的喜好，这一切早被设计师们料到啦。
你穿个运动服就代表你是运动员了？
咱先不说1系上运动套件的事儿，你贴个M标是就为了装饰吗？
奔驰什么时候把全系贴上AMG过？
奥迪什么时候把全系贴上RS过，最多就是个S-line。
性能车精神可贵，在此希望宝马好好体会一下M车主的内心，不要为了销量乱搞，毕竟你是为驾驶而生的。
入门车，他的作用就是带你入门
1系及A级，做为两大豪华品牌的入门车型，售价相对低廉，同时也带来了比较低的性价比。
论操控，1系不擅长
论品质，1系不擅长
论运动，1系不擅长
