长安马自达cx-5,长安马自达cx-50

cx-5四驱旗舰值得购买吗？

cx-5四驱旗舰值得购买。

首先，马自达cx-5是一款非常不错的紧凑级suv，马自达的创驰蓝天发动机压缩比很高，比同级高出不少，at的变速箱也是稳定可靠，底盘更是让马自达得到了日系宝马的美名。

其次，cx-5四驱旗舰版是cx-5的高配车型，也就是说是整个车型最棒的一款，在价格上也有一定优势，所以cx-5四驱旗舰版值得购买。

2019款马自达CX-5上市，大家觉得表现怎么样？

我不同意上面他们说的。新款的cx5内饰都是重新设计的，比过去强多了，也挺年轻，不存在老气这一说了。另外，cx5的地盘操控也一直是强项，自吸动力开起来很舒服。另外在隔音方面，新cx5进行了针对性的提升，现在很不错了，达到了同级中上水准。该车目前的不足之处在于动力偏弱，毕竟搭载的是自吸发动机嘛，还有就是优惠不多，马自达一向没啥优惠。

17款CX5上市以来在经过1年半的时间，终于迎来了19款车型，配置方面进行全面升级，排放标准仍然是国五，与其它品牌大面积升级国六排放的趋势下，CX5有些慢了脚步。

外观

马自达魂动的设计理念赋予了CX-5，很强是运动视觉效果，车身流线型设计与立体感的融入，而且突显了独特设计的一面。可以说是CX8的缩小版。

内饰

内饰颜色过于单调，但是用料与做工还是不错的，中控悬浮式屏幕的样式与尺寸显得有些小气。与同级相比不占优势。

马自达CX-5缺点：（内饰老气平庸）

内饰则平庸，用料一般，接缝较大，塑料感强烈，A柱、换挡处塑料盖松动，尤其是扶手箱，竟然晃动。

空调也是软肋，没后后排出风口，中控吹风口不能手动关闭，2.0舒适版，夏天空调总感觉吹出来的风不够凉爽，车内温度半天降不下来。另外空调有自动开启现象，应该是BUG，车一大火，空调就吹风，上次熄火前明明是关闭的，不知道怎么回事。胎噪较大，车速超过100，就很明显了。

2.0的动力稍弱，平时在市区游走，基本够用。高速超车时需要降档，转速上到3000转以上时，推背感就出来了。

漆面薄、软，大灯温度变化时有雾气，近光灯较暗，后尾灯有水汽、水珠。

启动慢！内饰丑熟料块太多了，防刮真的做的不够好。

cx-5的动力偏弱些，建议买2.5的。

内饰太普通了，座椅较硬，副驾驶坐得一般般。风噪，胎噪有点厉害。

内饰有点老气，没有太多的精致装饰，做工有点粗糙，车门的缝隙很大，排挡板用手轻轻地一扳就能能扳动。在隔音方面的表现也不是很好，上高速风噪、胎噪很明显。车漆比较薄。

后排座椅靠背太直不可调节，长时间乘坐影响舒适性,后排中间隆起较大，副驾座椅不是电动调节，后排座椅有点短。

长安马自达cx-5正确启动步骤？

首先，将钥匙插入车内点火孔，踩下制动器将挡杆挂到空挡位置。按下驾驶席右侧的启动按钮，等待发动机启动完成。

接着，让车辆平稳加速至适合的速度，再将挡杆挂到所需的驾驶模式。

最后，检查仪表盘各个指示灯是否正常，确保安全后出发。

号称20万SUV操控王，马自达CX-5到底实力如何？

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CX-5号称20万操控王可能言过其实，但是CX5确实是操控与油耗兼得，颜值与舒适并举！（本文中数据皆为汽车之家提供）

动力方面，搭配创驰蓝天技术的2.5L+6AT动力总成，技术成熟可靠，操控极好。

提速方面，实测时速百公里加速时间为8.94秒，提速快很出色。

制动方面，实测时速百公里制动距离为41.26米，这个数据中规中矩。

同时，CX-5还有适时四驱系统，配置差速锁，能满足基本的硬派越野要求。

创驰蓝天发动机，采用高压缩比设计，动力充足的同时，油耗表现也很好，而且还使用92号汽油非常地道。油耗方面，汽车之家实测为10.2L/100km，这油耗表现不错。

外观方面，采用魂动设计语言，家族式进气格栅，大灯很犀利，车身线条优美、自然、流畅，魂动红色很骚气，非常惹眼好看，整体颜值极高。内饰方面，黑色风格，悬浮式大屏设计，中控面板配置旋钮按键，便捷好用，四空调出风口酷似子弹造型，仿桃木面板显高端，整体内饰很精致，与高颜值外观相呼应。